Ліквідацыя 1,500 дадатковых вакансій Таму група знаходзіцца пад велізарным фінансавым ціскам.
«З'явіліся значныя бліжэйшыя аперацыйныя і фінансавыя рызыкі для Carvana, якія, верагодна, азмрочаць гісторыю інвестыцый CVNA ў агляднай будучыні», - сказаў аналітык Oppenheimer Браян Нагель у запісцы ад 15 лістапада, панізіўшы рэйтынг акцый.
Ён дадаў, што «мы не мяркуем, што інвестары робяць стаўкі CVNA значна вышэй, пакуль перспектывы кіраванай і ўстойлівай капітальнай базы не стануць больш яснымі».
Здаецца, Нагель пацвярджае, што Карвана мае a ліквіднасць праблема, якую група павінна вырашыць даволі хутка, калі хоча спыніць калапс. Запазычанасць кампаніі складае ад 6 да 7 мільярдаў долараў за вылікам грашовых сродкаў баланс , паведамляе FactSet.
Але Carvana не прыносіць прыбытку: яе скарэкціраваная страта рэнтабельнасці EBITDA вырасла на 6.2% у трэцім квартале. EBITDA адносіцца да прыбытку да выплаты працэнтаў, падаткаў, зносу і амартызацыі, што дапамагае інвестарам ацаніць фінансавы стан кампаніі.
Кампанія з усіх сіл спрабуе змяніць сітуацыю і як мага больш адкласці павелічэнне ўласнага капіталу або павелічэнне запазычанасці. Carvana, напрыклад, мае намер рэзка скараціць выдаткі. Пасля скарачэння 2,500 працоўных месцаў у траўні кампанія толькі што абвясціла аб новай хвалі звальненняў, якая закранае 8% яе працоўнай сілы, або 1,500 супрацоўнікаў.
«Справядліва спытаць, чаму гэта адбываецца зноў, і ўсё ж я не ўпэўнены, што магу адказаць на гэта так выразна, як вы таго заслугоўваеце», — сказаў супрацоўнікам галоўны выканаўчы дырэктар Эрні Гарсія ў электронным лісце 18 лістапада. «Я думаю, што ёсць на хаця б пару фактараў. Па-першае, эканамічнае асяроддзе па-ранейшаму сутыкаецца з моцнымі сустрэчнымі вятрамі і бліжэйшая будучыня нявызначаная. Гэта асабліва актуальна для кампаній, якія хутка растуць, і прадпрыемстваў, якія прадаюць дарагія, часта фінансаваныя прадукты, дзе рашэнне аб куплі можа быць лёгка адкладзена, як аўтамабілі».
Акрамя таго, «мы не змаглі дакладна прадказаць, як усё гэта будзе адбывацца і які ўплыў гэта акажа на наш бізнес. У выніку мы апынуліся тут».
Новыя скарачэнні закрануць «многія карпаратыўныя і тэхналагічныя каманды, а таксама некаторыя аперацыйныя групы, дзе мы ліквідуем ролі, месцы або змены, каб адпавядаць нашаму памеру бягучаму асяроддзю», напісаў Гарсія.
З TheStreet Карвана не каментаваў.
прававыя пытанні Новыя скарачэнні працоўных месцаў адбыліся пасля таго, як рэйтынгавае агенцтва S&P Global Ratings папярэдзіла, што, верагодна, у бліжэйшай перспектыве панізіць рэйтынг Carvana, змяніўшы прагноз са стабільнага на негатыўны.
"Чакаецца, што GPU [валавы прыбытак на адзінку] застанецца слабым з-за больш высокіх ставак амартызацыі патрыманых аўтамабіляў і меншай прыбытковасці ад продажу крэдытаў і іншых прадуктаў", - заявіла рэйтынгавае агенцтва. «Carvana стварае больш за 50% свайго GPU за кошт продажу крэдытаў і іншых прадуктаў. З ростам працэнтных ставак Carvana цяжэй канкурыраваць з буйнымі банкамі, якія могуць падтрымліваць нізкія стаўкі па крэдытах, што прывядзе да скарачэння колькасці пазык, якія выдзяляюцца Carvana».
Гарсія выключыў варыянт прыцягнення капіталу 3 лістапада.
«Нашы мэты заключаюцца ў тым, каб знізіць выдаткі і паспрабаваць атрымаць станоўчы паказчык EBITDA як мага хутчэй», — сказаў ён аналітыкам. «У нас ёсць куча абавязанай ліквіднасці. У нас куча нерухомасці. І я думаю, што мы адчуваем, што гэта ставіць нас у добрую пазіцыю, каб перажыць гэты шторм. І мы робім выдатныя крокі ўнутры кампаніі».
Але акрамя гэтых фінансавых цяжкасцей, Carvana таксама сутыкаецца з юрыдычнымі праблемамі. Кампанія сутыкнулася з пазовамі ад кліентаў у розных штатах, звязаных з меркаванымі праблемамі з правамі ўласнасці і рэгістрацыяй, а таксама з нагоды набыцця аўтамабіляў.
Дзяржаўны сакратар Мічыгана Джоселін Бэнсан таксама прыпыніла дзеянне ліцэнзіі рознічнага гандляра, а Карвана ў адказ падала ў суд.
Карвана заявіў, што пазовы беспадстаўныя, і назваў рашэнне ў Мічыгане "адвольным".