Кангрэс выбірае папулізм праз павелічэнне паставак з заканадаўствам аб падвышэнні цэн

Дэмакраты працягваюць асуджаць высокія цэны на бензін і абвінавачваюць нафтавыя кампаніі ў павышэнні коштаў, але заканадаўцам варта задумацца, ці не вінавата іх палітыка, якая абмяжоўвае ўнутраную вытворчасць энергіі, у рэзкім росце спажывецкіх коштаў.

Дэмакраты, магчыма, захочуць паглядзець у люстэрка, перш чым паказваць пальцам на людзей, якія ствараюць працоўныя месцы і вырабляюць энергію, на якой працуе гэтая краіна. Уласная палітыка дэмакратаў выклікае дэфіцыт энергіі, які падымае цэны.

Цэны на нафту і газ выраслі з-за падзення прапановы. Менш за дзесяць гадоў таму ў краіне было 1,600 актыўных буравых установак, якія здабывалі або шукалі нафту; зараз ёсць чвэрць гэтага ліку.

Да пандэміі вясной 2020 года ў Мексіканскім заліве працавала ўдвая больш буравых установак. Гэта быў таксама апошні раз, калі нафта каштавала або перавышала 100 долараў за барэль.

чаму? Таму што энергетычны сектар сутыкаецца з сур'ёзным дэфіцытам ланцужкоў паставак, у тым ліку кваліфікаваных рабочых, якія пакінулі галіну падчас пандэміі, і дэфіцытам важных матэрыялаў, такіх як пясок для гидроразрыва пласта і свідравіны, якія сталі дэфіцытнымі і дарагімі.

Гэтыя фактары разам стрымліваюць здабычу нафты ў ЗША, якая цяпер складае каля 11.6 мільёна барэляў у дзень у параўнанні з пікам у 2019 годзе ў 13 мільёнаў у дзень.

Дэмакраты ведаюць, што высокія выдаткі на энергію і інфляцыя з'яўляюцца праблемай прамежкавых выбараў, і адчайна хочуць паказаць, што яны вырашаюць гэтую праблему.

Яны прытрымліваюцца сваёй папулісцкай гульні, вінавацячы карпаратыўную Амерыку ў спекуляцыі. Яны крыўдзілі нафтавыя кампаніі - няправільна - за павышэнне коштаў з таго часу, як спажывецкія кошты на помпах пачалі расці пасля таго, як прэзідэнт Джо Байдэн уступіў на пасаду больш за год таму.

Дэмакраты ў Кангрэсе прапануюць мноства законапраектаў супраць буйной нафты за злачынствы спекуляцыі. Цяпер на наступным тыдні яны плануюць прыняць заканадаўства, якое пашырыць паўнамоцтвы Федэральнай гандлёвай камісіі па расследаванні павышэння коштаў і дасць прэзідэнту паўнамоцтвы аб'яўляць надзвычайнае становішча ў энергетыцы і абмежаваць рост коштаў.

Так вядзецца ў Венесуэле і іншых сацыялістычных краінах, а не ў Амерыцы. На шчасце, ні адна з гэтых мер, хутчэй за ўсё, не стане законам, таму што дэмакратам не хапае 60 галасоў, неабходных, каб пазбегнуць піратаў у Сенаце.

FTC ужо мае ўсе паўнамоцтвы, неабходныя для барацьбы з маніпуляцыямі на аптовых і рознічных рынках нафты. Дзясяткі федэральных расследаванняў завышэння коштаў - апошняе было праведзена ў лістападзе па просьбе Байдэна - не змаглі знайсці доказаў таго, што вытворцы штучна падтрымліваюць высокія цэны. Паўторныя расследаванні FTC выявілі, што змены коштаў на бензін абумоўлены рынкавымі фактарамі - ростам попыту і абмежаванай прапановай - а не незаконнымі паводзінамі.

Закон аб падвышэнні коштаў - гэта абуральная спроба дэмакратаў перакласці віну за праблему, якая, як яны ведаюць, справядліва хвалюе спажыўцоў. І сітуацыя не палепшыцца, бо праз пару тыдняў пачнецца летні аўтамабільны сезон, што павялічвае ціск попыту. Амерыканцы шукаюць рашэнні, а не пазіруюць спалоханымі палітыкамі.

Ілжывыя абвінавачванні ў завышэнні коштаў не толькі памылковыя, але і небяспечныя. Атакаваць саму галіну, пакуль яна нам патрэбна для павелічэння інвестыцый у разведку - нават адміністрацыя Байдэна заклікала нафтавую прамысловасць павялічыць пастаўкі - мае сэнс толькі для крайне левага прагрэсіўнага крыла Дэмакратычнай партыі.

Цана на сырую і нафтапрадукты - такія як бензін і дызельнае паліва - усталёўваецца на сусветным таварным рынку. Цэны імкліва растуць з-за глабальнага дэфіцыту прапановы, недахопу працоўнай сілы, вайны ва Украіне і эканамічнага аднаўлення, калі Злучаныя Штаты і большая частка свету выходзяць з наступстваў пандэміі каранавіруса, што павялічвае попыт.

Цэны на аўтазаправачных службах дасягаюць або блізкія да рэкордна высокіх значэнняў у многіх частках краіны з-за росту дысбалансу паміж попытам і прапановай.

Крокі ЕС па забароне імпарту расійскай нафты ўзмацнілі ціск на цэны. Расія з'яўляецца буйным пастаўшчыком сырой і нафтапрадуктаў, асабліва дызельнага паліва, у Еўропу. Спыніўшы расейскія пастаўкі, Еўропа павінна знайсці замену ў іншым месцы на рынку, што адбіваецца на сусветных паліўных рынках. Амерыканскія спажыўцы таксама адчуюць боль.

Сусветныя рынкі нафты пакутуюць ад недастатковага ўкладання ў новыя пастаўкі. Так адбываецца ў «верхнім патоку» — разведцы і распрацоўцы запасаў сырой нафты — і ў «ніжнім» нафтаперапрацоўчых заводах, якія перапрацоўваюць сырую нафту ў такія прадукты, як бензін, дызельнае паліва і рэактыўнае паліва, якімі спажыўцы карыстаюцца кожны дзень.

Сённяшні дэфіцыт паставак звязаны як з недахопам нафтаперапрацоўчых магутнасцяў, так і з нізкімі пастаўкамі сырой нафты. Падчас падзення попыту ў выніку пандэміі свет страціў прыкладна 4 мільёны барэляў у дзень перапрацоўчых магутнасцей, у тым ліку каля 1.4 мільёна барэляў у дзень у ЗША. Пры сусветным рынку нафты ў 100 мільёнаў барэляў у дзень гэта значная лічба.

У сувязі з глабальнай кліматычнай палітыкай і звязаным з гэтым ціскам інвестараў у сферы ESG існуе занепакоенасць тым, што сусветны попыт на нафту дасягне піка ў наступным дзесяцігоддзі. Нафтаперапрацоўчыя прадпрыемствы закрылі лішнія магутнасці падчас пандэміі і ў большасці выпадкаў не плануюць вяртаць іх цяпер з-за палітычнага ціску, звязанага з пераходам на нізкавугляродную энергетыку. Нафтаперапрацоўшчыкі задаюцца пытаннем, чаму яны павінны ўкладваць абмежаваныя рэсурсы ў прадпрыемства, супраць якога палітыкі і рынкі робяць стаўку?

Вайна ва Украіне пагаршае сітуацыю, таму што Расія з'яўляецца буйным экспарцёрам нафтапрадуктаў, і санкцыі значна адбіваюцца на гэтых продажах. Расейскія нафтаперапрацоўшчыкі не знаходзяць пакупнікоў на сваё дызельнае паліва, таму скарачаюць вытворчасць і выводзяць пастаўкі з сусветных рынкаў. Блакаванне Covid-19 у Кітаі, яшчэ адным буйным экспарцёры нафтапрадуктаў, мае аналагічны эфект.

Такім чынам, высокія ўнутраныя цэны на энерганосьбіты з'яўляюцца часткай сусветнай тэндэнцыі, а не змовай уладальнікаў рознічных АЗС, большасць з якіх належаць не буйным нафтавым кампаніям, а меншым незалежным гульцам.

Асновы рынку не зменяцца заканадаўствам аб павышэнні коштаў. Арганізацыя краін-экспарцёраў нафты (АПЕК) таксама не збіраецца ратаваць сітуацыю. Картэль пад кіраўніцтвам Саудаўскай Аравіі ясна даў гэта зразумець, паслядоўна супраціўляючыся просьбам прэзідэнта Байдэна павялічыць прапанову на рынак.

Адзінае, што палегчыць сітуацыю, - гэта павелічэнне інвестыцый у сусветныя пастаўкі нафты і паліва. Байдэн гэта ведае, таму нядаўна ён зрабіў разварот па гэтай праблеме і заклікаў да большага бурэння ўнутры краіны. Але прэзідэнт і палітыка яго партыі ў галіне энергетыкі і клімату па-ранейшаму працуюць супраць распрацоўкі новых паставак выкапнёвага паліва, і яны нічога не зрабілі для ліквідацыі недахопу нафтаперапрацоўчых магутнасцей.

Белы дом пасылае неадназначнае паведамленне аб энергетыцы, вінавацячы Big Oil у праблеме, якую яна дапамагла стварыць. Магчыма, цяпер спажыўцы плацяць рахункі за палітыку Байдэна, але дэмакраты заплацяць на выбарчых участках у лістападзе.