Ці можа віртуальнае размяшчэнне зрабіць рэкламу аўтаспорту больш устойлівай?

Дэкарбанізацыя транспарту не з'яўляецца праблемай з аднаразовым рашэннем. Шмат цяжкіх работ у асабістым транспарце можа быць выканана шляхам вялізных зрухаў, такіх як пераход з выкапнёвага паліва на электрычнасць, але нават у гэтым выпадку ўвесь ланцужок павінен быць задзейнічаны для сапраўды экалагічнага рашэння. Для аўтаспорту сітуацыя яшчэ больш складаная. Выкіды аўтамабіляў складаюць невялікую долю вугляроднага следу ў гонках. Большасць выкідаў паступае з іншых месцаў, і адным з кампанентаў гэтага з'яўляецца рэклама на мерапрыемствах.

Напрыклад, Формула-1, якой я раней сцвярджаў, што ёй неабходна сур'ёзна перагледзець свае паўнамоцтвы па дэкарбанізацыі, выкінула ў 256,551 годзе 2 2019 тону CO0.7e, але толькі 1% гэтага прыпадае на самі машыны Формулы-XNUMX. Астатняе паступае ад мерапрыемстваў, уключаючы правядзенне мерапрыемстваў, лагістыку, камандныя заводы і дзелавыя паездкі для супрацоўнікаў каманды і партнёраў. Рэклама на кожным мерапрыемстве будзе часткай гэтага следу. Рэкламныя агенцтвы пачынаюць сур'ёзна ставіцца да ўстойлівага развіцця, напрыклад, Purpose Disruptors імкнецца ўключыць у парадак дня змяненне клімату, а AdGreen нават стварае калькулятар, каб дапамагчы агенцтвам працаваць лепш. Але яны накіраваны ў першую чаргу на аптымізацыю этапу вытворчасці.

У традыцыйнай фізічнай рэкламе на месцы мерапрыемства можа быць шмат адходаў, якія будуць стаяць на час акцыі, а потым будуць выкідвацца. Для аўтаспорту, дзе кожная гонка праходзіць у розных месцах, сітуацыя яшчэ горшая. Рэклама ёсць толькі ў гоначны ўік-энд. Магчыма, іх можна пераносіць на кожную новую падзею, але ў любым выпадку ёсць вугляродны след. Можа быць немагчыма выкарыстоўваць існуючыя актывы для вулічнай ланцуга, дзе гэта павінна быць адаптавана да канкрэтных будынкаў у гэтым горадзе.

Патэнцыйны адказ прыходзіць ад больш шырокага выкарыстання віртуальнай рэкламы. Тут рэклама ўстаўляецца ў стужку вяшчання ў лічбавым выглядзе, каб яна выглядала так, быццам яна сапраўды знаходзіцца ў гэтым месцы. Але насамрэч гэта не так. Відавочна, што гэта не працуе для людзей, якія фізічна наведваюць спартыўнае мерапрыемства. Але ў сувязі з тым, што фанатамі аўтаспорту часцей за ўсё з'яўляюцца аддаленыя гледачы, чым наведвальнікі, гэта меншая праблема, чым для некаторых відаў спорту, дзе вялікую частку даходу атрымліваюць ад фанатаў, якія наведваюць спартыўную пляцоўку.

Віртуальная рэклама ўжо некалькі гадоў выкарыстоўваецца ў палявых відах спорту, такіх як футбол (футбол для амерыканскіх чытачоў). Тэма на Reddit падкрэсліла, як можна змяніць рэкламу ў стужцы матчаў еўрапейскіх матчаў для розных рэгіёнаў. Гэтая тэхналогія ад Supponor размяшчае рэкламу па перыметры назапашвання на матчы з дапамогай святлодыёдных экранаў. Назапашванне выпраменьвае нябачныя светлавыя сігналы, якія дазваляюць сістэме дынамічна накладваць розныя аб'явы на адну панэль, дазваляючы, напрыклад, рэкламаваць кока-колу ў адной краіне, а пепсі - у іншай.

Відавочна, што гэтая тэхналогія абмежаваная назапашваннем па перыметры, але ёсць альтэрнатывы, якія могуць размяшчаць рэкламныя паведамленні ў самім полі. Віртуальная фарба Broadcast Virtual можа ўстаўляць рэкламныя малюнкі непасрэдна на гульнявую паверхню, напрыклад, у зоне бакавой лініі. Акрамя таго, на гульнявым полі можна ўсталяваць віртуальныя білборды з паведамленнямі. Алгарытмы штучнага інтэлекту могуць вызначаць асаблівасці падачы, рух камеры і гульцоў, так што апошнія могуць заставацца бачнымі, а віртуальная рэклама знікае за імі, калі яны праходзяць міма.

Аднак гэтыя тыпы віртуальнага размяшчэння лепш за ўсё працуюць з фіксаванымі, прадказальнымі абласцямі, такімі як перыметр або сетка гульнявога поля, а таксама са статычным размяшчэннем камер. Гэта не будзе так лёгка працаваць з аўтаспортам, які мае тэндэнцыю перамяшчацца з трасы на трасу і задзейнічаць значна большую разнастайнасць камер у розных месцах, у тым ліку з паветра і нават на шлемах кіроўцаў. Гэта значна больш складаная задача для дадання рэкламных паведамленняў.

Але гэта не немагчыма, і ў кампаніі па інтэграцыі брэндаў Ryff ёсць патэнцыяльны адказ. Яго тэхналогія выкарыстоўвае штучны інтэлект з паскораным графічным працэсарам для аналізу такіх аспектаў, як перспектыва, асвятленне, адлюстраванне і цені ў відэашэрагу, каб рэкламныя паведамленні і прадукты маглі бесперашкодна інтэгравацца. Калі вы ведаеце пра тое, як працуе 3D-рэндэрынг, тэхналогія Ryff робіць трасіроўку прамянёў толькі ў зваротным парадку. Паколькі яна ўстаўляе паведамленні ў рэжыме рэальнага часу, сістэма можа праводзіць любую колькасць розных кампаній для розных рэгіёнаў, што вельмі важна для аўтаспорту з глабальным гледачом па ўсім свеце. Ён таксама можа змяніць паведамленне пасля, так што гістарычная гонка можа мець апошнюю кампанію. Паведамленне зафіксавана ў сцэне, таму рухаецца разам з ім, нават калі камера паварочваецца або маштабуецца.

Самае выдатнае ў такіх тэхналогіях тое, што няма неабходнасці ўсталёўваць гіганцкі рэкламны шчыт збоку будынка, напрыклад, на некалькі дзён, а потым зносіць яго і выкідваць у сметніцу. Гэта велізарная трата рэсурсаў. Рабіць тое ж самае з вялікім фізічным святлодыёдным дысплеем будзе спажываць энергію, і экран зноў трэба будзе ўзвесці, а потым зняць і перанесці ў іншае месца. Для гонак у гістарычных месцах гэта можа нават мець наступствы для захавання ахоўных будынкаў.

Віртуальная рэклама можа даць мотаспорту шырокі спектр варыянтаў бесперашкоднага размяшчэння паведамленняў у жывых трансляцыях гонак без звычайнага вугляроднага следу. Для такіх гоначных серый, як Extreme E, якія асабліва клапоцяцца пра ўплыў, які яны аказваюць на асяроддзе, якое яны выкарыстоўваюць для сваіх спаборніцтваў, гэта будзе вельмі важна. Але ўсё часцей нават традыцыйным аўтаспортам, такім як Формула-1, прыйдзецца падумаць, як яны могуць дэкарбанізаваць, і віртуальная рэклама дае магчымае рашэнне.