Delta інвесціруе ў стартап электрычнага паветранага таксі Joby, плануе абслугоўванне аэрапорта апошняй мілі

Delta Air Lines, якая назірала за тым, як канкурэнты складаюць будучыя планы па запуску электрычных самалётаў з вертыкальным узлётам і пасадкай, далучаецца да расце спісу авіякампаній, якія жадаюць зрабіць кароткія паездкі ў і з аэрапортаў хутчэй і прасцей.  

Перавозчык інвесціруе ў стартап 60 мільёнаў долараў Джобі Авіяцыя, якая плануе пабудаваць і эксплуатаваць электрычны самалёт вертыкальнага ўзлёту і пасадкі, або eVTOL, фактычна паветранае таксі.  

Delta таксама будзе мець эксклюзіўнае пяцігадовае партнёрства з Joby, якія працуюць з eVTOL як часткай сеткі Delta.

Генеральны дырэктар Delta Эд Бастыян прадугледжвае перавозку пасажыраў у аэрапорты і з іх хутчэй і з меншымі клопатамі.

«Мы дамо ім магчымасць павысіць гэты вопыт, даставіўшы аўтамабіль Joby з месца, блізкага да іх дома або бізнесу, прама ў аэрапорт і скараціўшы 50%, калі не больш, іх часу ў шляху на зямлі».

Першапачаткова Joby і Delta будуць нацэлены на абслугоўванне eVTOL у і з аэрапортаў Нью-Ёрка і Лос-Анджэлеса, хоць кампаніі мяркуюць, што паслуга будзе пашырацца ў іншых аэрапортах па ўсёй краіне і ў канчатковым выніку за мяжой.

«Маршруты аэрапорта з'яўляюцца краевугольным каменем маршрутаў для любога горада, які будуе сапраўды каштоўную інфраструктуру, якая знаходзіцца побач з тэрміналам і можа зэканоміць час кліентаў, вельмі важная», — сказаў заснавальнік і генеральны дырэктар Joby Джобэн Бевірт CNBC.

Здзелка Delta з Joby азначае, што ўсе тры старыя авіякампаніі ў ЗША прынялі ўдзел у стартапах eVTOL.  

American Airlines інвеставала 25 мільёнаў долараў у Vertical Aerospace і замовіла ў брытанскай кампаніі 50 самалётаў.

United Airlines мае два інвестыцыі ў eVTOL і заказы на самалёты. Адзін за 15 мільёнаў долараў з Eve Air Mobility пры замове 200 самалётаў. Другі за 10 мільёнаў долараў з Archer Aviation і заказам на 100 Archer eVTOL.

У мінулым годзе акцыі eVTOL, такія як Joby, адчувалі цяжкасці, бо інвестары адышлі ад кампаній, якія не атрымліваюць даходаў.

Калі гэты дзень наступіць для Joby і іншых кампаній eVTOL? Гэта залежыць ад таго, калі іх самалёты будуць сертыфікаваны і ўвойдуць у камерцыйную эксплуатацыю.  

Некаторыя нацэлены на 2024 год, але генеральны дырэктар Joby Бевірт не абавязваецца з датай запуску. «Ёсць фрагменты, якія знаходзяцца пад нашым кантролем, і ёсць фрагменты, якія не знаходзяцца пад нашым кантролем, таму я не магу назваць вам дакладнай даты», — сказаў ён.

Выпраўленне: гэты артыкул быў абноўлены, каб выправіць напісанне імя генеральнага дырэктара Joby Джобена Бевірта.