Попыт захаваецца, праблема ў ланцужках паставак

ПЕКІН - інстытут акіянаграфііСамая вялікая праблема цяпер - пераканацца, што ланцужкі паставак стабільныя, сказаў генеральны дырэктар Уільям Лі CNBC.

Кітайскаму вытворцу электрамабіляў прыйшлося спаганяць з кліентаў больш з-за рэзкага росту коштаў на сыравіну.

Калі меры кантролю Covid у красавіку перашкодзілі Nio атрымліваць запчасткі ад пастаўшчыкоў, кампаніі прыйшлося часова прыпыніць вытворчасць. Але кампанія заявіла, што змагла аднавіць вытворчасць праз некалькі дзён.

Тым не менш, па стане на чацвер Лі па-ранейшаму апісваў агульны стан аўтамабільнай вытворчасці ў Кітаі як працэс аднаўлення, у той час як Шанхай і іншыя часткі краіны застаюцца пад кантролем Covid.

Што тычыцца продажаў, Лі сказаў, што спажывецкі попыт на электрамабілі захаваецца, нават калі кітайскі ўрад скароціць субсідыі або іншую палітыку падтрымкі сектара.

Кітайская кампанія электрамабіляў Nio паставіла больш за 5,000 аўтамабіляў у красавіку, нягледзячы на ​​​​абмежаванні Covid у некаторых частках Кітая, хоць і рэзка знізілася ў параўнанні з амаль 10,000 XNUMX паставак аўтамабіляў у сакавіку.

Выдавецтва будучыні | Выдавецтва будучыні | Getty Images

Nio паставіла больш за 5,000 аўтамабіляў у красавіку, нягледзячы на ​​​​абмежаванні Covid, хоць і рэзка знізілася ў параўнанні з амаль 10,000 XNUMX паставак аўтамабіляў у сакавіку.

Продажы легкавых аўтамабіляў у красавіку скараціліся на 35.5% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, але новыя энергетычныя транспартныя сродкі, якія ўключаюць электрамабілі з акумулятарным харчаваннем, выраслі на 78.4%, па дадзеных Кітайскай асацыяцыі легкавых аўтамабіляў.

Планы Ніо ў Паўднёва-Усходняй Азіі

Лі, які таксама з'яўляецца заснавальнікам і старшынёй Nio, казаў у інтэрв'ю CNBC Эмілі Тан наперадзе другаснага лістынга кампаніі ў Сінгапуры.

У пятніцу Nio ажыццявіла другасны лістынг на Сінгапурскай фондавай біржы шляхам увядзення - гэта адрозніваецца ад першаснага публічнага размяшчэння акцый тым, што не прыцягваецца новы капітал і патрабуецца менш дакументаў.

Замест гэтага лістынг у першую чаргу дазваляе інвестарам гандляваць акцыямі кампаніі на іншай біржы, чым асноўнае месца гандлю.

Больш падрабязна пра электрычныя транспартныя сродкі ад CNBC Pro

Але Лі сказаў, што Ніа плануе экспартаваць аўтамабілі ў Паўднёва-Усходнюю Азію і ў бліжэйшы час адкрыць у Сінгапуры цэнтр даследаванняў і распрацовак штучнага інтэлекту і аўтаномнага кіравання. Канкрэтных дат ён не назваў.

Пакуль у кампаніі ёсць засяродзіла большую частку сваёй замежнай экспансіі ў Еўропе, у першую чаргу ў Нарвегіі.

Асноўнай гандлёвай пляцоўкай стартапа застаецца NYSE, дзе кампанія правяла першаснае публічнае размяшчэнне акцый у 2018 годзе.

Акцыі Nio, якія каціруюцца на біржы ў ЗША, выраслі прыкладна на 150% з моманту IPO - нестабільныя тры з лішнім гады, якія ўключалі некалькі квартальных падзенняў і адзін поўны год у 2020 годзе, калі назіраўся ўсплёск больш чым на 1,100%.

Крыніца: https://www.cnbc.com/2022/05/20/chinese-ev-maker-nio-demand-will-persist-problem-is-with-supply-chains.html