Кітайскаму гіганту па прадастаўленні паездак Didi Chuxing, чый спіс у Нью-Ёрку пад назвай Didi Global выклікаў расследаванне кібербяспекі амаль год таму, неўзабаве будзе дазволена рэгулятарам аднавіць нармальны бізнес, гаворыцца ў справаздачы ў ,en Wall Street Journal ў панядзелак.
Забарона Didi на прыём новых карыстальнікаў можа быць знята ўжо на гэтым тыдні, у той час як яе 26 прыкладанняў, якія былі выдалены з айчынных крам прыкладанняў праз тыдзень пасля пачатку расследавання, таксама, верагодна, будуць адноўлены ў гэты час, гаворыцца ў справаздачы, якая цытуе людзей, знаёмых з дыскусіяй.
Дзідзі не адразу адказала на просьбу аб каментарыі ў панядзелак. Адміністрацыя кіберпрасторы Кітая, магутны інтэрнэт-кантроль краіны, які вядзе расследаванне, таксама не адразу адказала на падобны запыт.
У вас ёсць пытанні па самых важных тэмах і тэндэнцыях з усяго свету? Атрымаць адказы з Веды SCMP, наша новая платформа курыраванага кантэнту з тлумачальнікамі, часта задаванымі пытаннямі, аналізамі і інфаграфікай, прадстаўленая вам нашай узнагароджанай камандай.
Пасля WSJ У справаздачы, акцыі Didi ў Нью-Ёрку выраслі на 50 працэнтаў на перадрынкавых таргах.
Падобныя абмежаванні ў дачыненні да дзвюх іншых інтэрнэт-фірмаў, якія каціруюцца на біржы Нью-Ёрка, лагістычнай платформы Full Truck Alliance і сайта па найму Boss Zhipin, вядомага на рынку капіталу як Kanzhun, таксама будуць аслаблены ўжо на гэтым тыдні, гаворыцца ў справаздачы.
У мінулым месяцы акцыянеры Didi пагадзіліся «добраахвотна» выключыць фірму з Нью-Ёркскай фондавай біржы, неабходны крок для таго, каб кампанія задаволіла патрабаванні Пекіна і аднавіла нармальны бізнес.
Didi заявіла ў мінулы чацвер, што адправіла апавяшчэнне аб выдаленні з спісу, якое ўступіць у сілу прыкладна праз 10 дзён.
Кампанія не можа падаць заяўку на лістынг на іншым публічным рынку, такім як Ганконг, пакуль Пекін не ўхваліць завяршэнне мер па «выпраўленні», сказаў Дзідзі ў мінулым месяцы.
Заснаваная ў 2012 годзе з першапачатковым фінансаваннем у памеры ўсяго 800,000 118,688 юаняў (2016 XNUMX долараў ЗША), выканаўчы дырэктар кампаніі Чэн Вэй ахарактарызаваў Didi як «кампанію, арыентаваную на тэхналогіі з перавагамі ў карыстальніцкім досведзе і выкарыстанні даных, а не толькі на трафік і капітал». , паводле яго кнігі XNUMX года Дзідзі: Эканоміка сумеснага выкарыстання змяняе Кітай, які быў напісаны ў суаўтарстве з іншымі вышэйшымі кіраўнікамі кампаніі. У тым годзе Дзідзі адзначыўся важнай вяхой, набыўшы кітайскі бізнес амерыканскага канкурэнта Uber Technologies.
Агульная колькасць заказаў на паездкі Didi дасягнула 9.5 мільярда ў мінулым годзе, што азначае, што фірма фіксавала больш за 26 мільёнаў паездак кожны дзень, згодна з апошняй фінансавай інфармацыяй.
Аднак нарматыўныя рэпрэсіі ў Кітаі аслабілі пазіцыю Didi № 1 на найбуйнейшым у свеце рынку паслуг паездак.
Аб'ём заказаў кампаніі ўпаў на 29 працэнтаў у перыяд з мінулага чэрвеня па сакавік гэтага года, згодна з разлікам месячных тэмпаў росту, апублікаваным Міністэрствам транспарту Кітая.
Больш дробныя канкурэнты Cao Cao Mobility, інкубаваных вытворцам аўтамабіляў Geely, і T3 Chuxing, які падтрымліваецца рознымі дзяржаўнымі кампаніямі, за гэты ж перыяд павялічылі заказы на 34 і 104 працэнты адпаведна.
Гэты артыкул першапачаткова з'явіўся ў South China Morning Post (SCMP), самы аўтарытэтны галасавы рэпартаж пра Кітай і Азіі за больш чым стагоддзе. Для атрымання дадатковых гісторый SCMP, калі ласка, вывучыце Праграма SCMP або наведайце SCMP Facebook і Twitter старонкі. Copyright © 2022 Выдавец ранішняй раніцы Паўднёвага Кітая ТАА Усе правы абаронены.
Аўтарскае права (2022). South China Morning Post Publishers Ltd. Усе правы абаронены.
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/didi-resume-app-downloads-user-093000886.html