У Дубаі без пошліны можна прадаць 1.5 мільярда долараў, нягледзячы на ​​​​зніклыя кітайскія пакупнікі

Dubai Duty Free прагназуе вялікае павелічэнне продажаў у гэтым годзе, збольшага дзякуючы павелічэнню трафіку ў міжнародным аэрапорце Дубая (DXB) — і, нягледзячы на ​​​​вялікія выдаткі, кітайскіх пасажыраў усё яшчэ амаль не відаць.

Разлічвае, што аб'ём продажаў турыстычнага рытэйлера — найбуйнейшага ў свеце, які працуе з аднаго аэрапорта — складзе 1.55 мільярда долараў, што рэзка вырасце ў параўнанні з 2021 мільёнамі долараў у 976 годзе. Леташні паказчык быў крыху лепшы за прагноз галоўнага аперацыйнага дырэктара Dubai Duty Free Рамеша Сідамбі даў Forbes.com у снежні.

Нягледзячы на ​​тое, што прагноз на 2022 год значна ніжэйшы за рэкорд 2019 года ў памеры крыху больш за 2 мільярды долараў, ён вітаецца сусветным турыстычным рознічным бізнесам як прыкмета таго, што ў гэтым годзе магчыма адносна моцнае аднаўленне рознічнага гандлю ў аэрапорце. Таксама пазітыўным з'яўляецца той факт, што аднаўленне продажаў Dubai Duty Free у першым паўгоддзі вярнулася да 80% у 2019 годзе, апярэдзіўшы аднаўленне пасажыра што склала 68% (у 2019 годзе) у цэнтры Emirates.

Выступаючы перад прадстаўнікамі рэгіянальнай прамысловасці падчас вэбінара, арганізаванага Асацыяцыяй бяспошліннай гандлю Блізкага Усходу і Афрыкі (MEADFA) на гэтым тыдні, Сідамбі сказаў, што на прадукцыйнасць паўплывала мноства фактараў. Яны вар'іруюцца ад новага акцэнту на канале электроннай камерцыі (дзе продажы падвоіліся ў перыяд з 2019 па 2020 год і зноў павялічыліся ў мінулым годзе) да звычайна больш высокіх выдаткаў на пасажыра.

Больш падарожнікаў загадзя планавалі свае пакупкі або куплялі большыя аб'ёмы. Часткова гэта было таму, што яны не так часта лёталі, але таксама каб гарантаваць, што яны змогуць атрымаць патрэбныя тавары, паколькі страхі ў ланцужку паставак былі шырока распаўсюджаныя і захаваўся менталітэт "дабудзь, пакуль можна". Сідамбі сказаў: "Некаторыя з гэтых рэчаў часовыя, але ўсе яны дапамагаюць падтрымліваць выдаткі на чалавека вышэй".

Далёкі Усход выбіваецца з рэгіянальных продажаў

У першым паўгоддзі сярод чатырох найбуйнейшых рэгіянальных рынкаў Dubai Duty Free продажы падарожнікам з індыйскага субкантынента склалі 1.7 мільёнаў долараў на 2019 % у параўнанні з аналагічным перыядам 149 года; Еўропа дасягнула 126 мільёнаў долараў (усяго на 0.6% адстае ад першага паўгоддзя 1 года); і Блізкі Усход знізіўся на 2019% да 5.6 мільёнаў долараў.

Тым не менш, Далёкі Усход, самы вялікі рэгіён для Dubai Duty Free у 2019 годзе з аб'ёмам продажаў за той год у 188 мільёнаў долараў, заставаўся вельмі нізкім — на 78% у першым паўгоддзі. Большая частка гэтага была звязана з адсутнасцю кітайскіх выдаткаў. Кітайскія падарожнікі да пандэміі складалі 4% пасажыраў у міжнародным аэрапорце Дубая, але 17% продажаў Dubai Duty Free.

Урок трымаць нервы

"Страта кітайцаў паўплывала на некаторыя брэнды больш, чым на іншыя", - сказаў Сідамбі, спасылаючыся на катэгорыі гадзіннікаў, касметыкі і сродкаў па догляду за скурай, у прыватнасці, дзе да 40% продажаў могуць ісці выключна кітайскім пакупнікам. Каб справіцца з гэтым, першае, што зрабіў Dubai Duty Free, гэта скараціў запасы гэтых брэндаў удвая за 12-XNUMX месяцаў.

«Аднак важнай справай, якую мы таксама зрабілі, было працягваць развіццё рознічнага гандлю і інвеставаць у паляпшэнне гандлёвых прапаноў», — сказаў Сідамбі. «Гэта тое, што дапамагло нам, калі некітайскія пасажыры вярнуліся». Гэтыя інвестыцыі ўключалі будаўніцтва буцікаў Cartier, Dior і Louis Vuitton, якія дапамаглі падтрымліваць раскошны вобраз аэрапорта.

Сідамбі сказаў: «Тут ёсць урок для турыстычнага рознічнага гандлю. Калі крызіс, не варта спускаць на тармазах абсалютна ўсё. Кожны крызіс, нават пандэмія, у рэшце рэшт заканчваецца».

Стратэгія найбольш акупілася для катэгорыі модных прадуктаў. У першай палове 2021 года доля моды ў продажах павялічылася да 13 % (з 6 % у першым паўгоддзі 1 года), і яна стала трэцім па значнасці сегментам прадукцыі пасля прыгажосці, вінаў і спіртных напояў.