Dufry страчвае рознічныя стаўкі ў Германіі, калі Хайнеман вяртаецца ў чацвёрты па загружанасці аэрапорт краіны

Гамбургскі турыстычны рытэйлер Gebr. Heinemann радаваўся на гэтым тыдні, калі выцесніў Dufry, выйграўшы тэндэр на вядзенне асноўнага рознічнага бізнесу ў аэрапорце Дзюсельдорфа, чацвёртым па загружанасці паветраным шлюзам Германіі пасля Франкфурта, Мюнхена і Берліна.

Heinemann — з даходам у 2.2 мільярда долараў (2.1 мільярда еўра) у 2021 годзе — атрымае новую дзесяцігадовую канцэсію на кіраванне чатырма крамамі бяспошліннага гандлю і турыстычнымі рознічнымі крамамі ва ўсіх трох тэрміналах (A, B, C) з 10 студзеня наступнага года. Прастора плошчай 43,000 XNUMX квадратных футаў у цяперашні час знаходзіцца пад кіраваннем кампаніі Dufry World Duty Free і будзе ўкамплектавана знаёмымі прадуктамі, уключаючы спіртныя напоі, тытунь, кандытарскія вырабы, прыгажосць, моду, аксесуары, гадзіннікі і ювелірныя вырабы.

Перамога салодкая. World Duty Free, набыты Dufry ў 2015 годзе, у студзені 2013 года адабраў у Heinemann канцэсію ў Дзюсельдорфе пасля 20 гадоў працы ў аэрапорце. Вярнуць яго заўсёды было мэтай для сямейнага Heinemann, які, безумоўна, з'яўляецца дамінуючым гульцом на нямецкім рынку рознічнага гандлю турыстычнымі паслугамі. З 2013 года Дзюфры не зрабіў далейшага прагрэсу ў Германіі і будзе адсутнічаць са студзеня наступнага года.

«Мы з нецярпеннем чакаем аднаўлення нашага партнёрства з аэрапортам Дзюсельдорфа і аднаўлення там рознічных аперацый», - сказаў у заяве Рауль Спангер, галоўны аперацыйны дырэктар Heinemann. «Я ўпэўнены, што гэта партнёрства будзе вельмі паспяховым з пункту гледжання унікальных, арыентаваных на будучыню гандлёвых канцэпцый».

"Прафесійна і сімпатычна”

У паказальнай заяве аператара аэрапорта Flughafen Düsseldorf, кіраўнік камерцыйнага аддзела Аня Даўзер, сказала: «З Gebr. Heinemann, мы атрымліваем партнёра, які настолькі прафесійны, наколькі і сімпатычны, з фантастычнай канцэпцыяй. Мы разлічваем на канструктыўнае партнёрства і супрацоўніцтва».

Адносіны з World Duty Free часам былі напружанымі. У нейкі момант, непасрэдна перад тым, як яго набыў найбуйнейшы ў свеце рытэйлер у аэрапорце, WDF ахарактарызаваў Дзюсельдорфскі кантракт як «цяжкі» з развіццём продажаў у гэтым месцы «значна ніжэй, чым чакалася».

Хайнеман разглядае зусім іншую карціну. У кампаніі распавялі Forbes.com: «Гебр. Heinemann удзельнічаў у тэндэры, таму што мы былі перакананыя, што можам рэнтабельна эксплуатаваць пляцоўку. Разам з аэрапортам мы распрацавалі выдатную канцэпцыю рознічнага гандлю, заклаўшы аснову для ўзаемавыгаднага бізнесу».

Супрацоўніцтва паміж Heinemann і аэрапортам Дзюсельдорфа пачалося ў 1992 годзе, і цяпер, калі рытэйлер вярнуўся пасля амаль дзесяцігадовай адсутнасці, ён адчувае, што ў яго ёсць дастаткова яркіх ідэй, каб зрабіць вяртанне паспяховым. Па словах Хайнемана, дзве прычыны, па якіх кампанія выйграла тэндэр, - гэта яе паўнамоцтвы ў галіне ўстойлівага развіцця і мясцовы падыход - і абедзве яны будуць выконваць адпаведныя ролі ў будучыні.

Мясцовыя тэмы перамагаюць

Дызайн крамы, які захоўвае назву Düsseldorf Duty Free, прадстаўленую WDF, адлюстроўвае мясцовыя тэмы; рацыянальнае выкарыстанне матэрыялаў; і гнуткасць. Кожная крама прапануе шэраг рэгіянальных тавараў і прадстаўляе Дзюсельдорф ад мастацтва і моладзевай/гарадской культуры да гісторыі старога горада і статусу горада як сталіцы моды Германіі. Такім чынам, кожны магазін будзе адчуваць сябе індывідуальна з пунктамі для сэлфі, заснаванымі на мясцовых славутасцях.

«Мы асабліва рады, што Heinemann выкарыстаў гэтую канцэпцыю ў сваім асартыменце і дызайне крамы. Пасажыры могуць напоўніцца атмасферай сталіцы зямлі Паўночны Рэйн-Вестфалія і перанесці яе ў свет. Вось як мясцовае злучаецца з глабальным», - сказала Пія Клаўк, кіраўнік аддзела камерцыйных аперацый Flughafen Düsseldorf.

Між тым, больш модульная схема мэбліроўкі прапануе гібкасць, калі гаворка ідзе пра змены і карэкціроўкі. Рэкламныя акцыі брэнда і сезонныя кампаніі могуць быць арганізаваны без неабходнасці складаных мадыфікацый. Гэта таксама азначае менш адходаў і меншую патрэбу ў матэрыялах для гандлёвага абсталявання.

Хайнеман, упарадкаваўшы сваю дзейнасць, мае добрыя магчымасці для таго, каб далучыць бізнес у Дзюсельдорфе да сваёй дзейнасці ў Германіі, якая прынесла каля 12% гадавога даходу ў 2019 годзе. Ён таксама выйграе ад росту колькасці пасажыраў пасля пандэміі. Аэрапорт Дзюсельдорфа апрацаваў крыху менш за восем мільёнаў пасажыраў у мінулым годзе, павялічыўшыся на 21% у параўнанні з мінулым годам, але ён будзе імкнуцца вярнуцца да трафіку да COVID-2019 у 25.5 мільёна пасажыраў, калі ён быў трэцім па загружанасці аэрапортам Германіі, апярэджваючы Берлін.