ETF электрычных і аўтаномных транспартных сродкаў у верасні знізіўся на 15%.

Ключавы ETF для акцый электрычных і аўтаномных транспартных сродкаў перажыў непрыемны месяц у верасні, упаўшы амаль на 15% на фоне асцярог, што рэцэсія можа запаволіць даходы для аўтавытворцаў.

,en Global X Autonomous and Electric Vehicles ETF зачыніліся ў пятніцу каля 20 долараў, што больш чым на 37% ніжэй за 52-тыднёвы максімум групы. Гэта быў другі месяц з найгоршымі паказчыкамі для групы ў працэнтных суадносінах, саступаючы толькі сакавіку 2020 года, калі фондавы рынак у цэлым рэзка ўпаў.

Інвестары ўсё больш занепакоеныя тым, што патэнцыял рэцэсіі не ўтрымае Федэральны рэзервовы банк ад яе плануюць працягваць павышэнне працэнтных ставак, што, у сваю чаргу, можа зрабіць новыя транспартныя сродкі больш дарагімі для спажыўцоў і прадпрыемстваў, якім неабходна фінансаваць пакупкі.

Спажыўцы ўжо змагаюцца з цэнамі на налепкі, якія вышэй, чым калі-небудзь - і з абмежаванымі пастаўкамі, якія прывялі некаторыя дылеры патрабуюць дадатковых прэмій. Па ацэнках JD Power, сярэдняя цана здзелкі для a новы аўтамабіль прададзены ў жніўні склаў 46,259 XNUMX долараў, самы высокі паказчык за ўсю гісторыю.

Аналітык TrueCar Зак Крэл лічыць, што спажыўцы ўжо пачынаюць адмаўляцца ад гэтых высокіх коштаў, асабліва з-за таго, што інфляцыя павялічвае іх іншыя выдаткі - і асабліва з-за таго, што працэнтныя стаўкі працягваюць расці.

«Мы бачым, што спажыўцы сутыкаюцца з рэальнасцю, што, каб дазволіць сабе той жа аўтамабіль пры тым жа штомесячным плацяжы, што і ў мінулым годзе, яны вымушаныя павялічваць свой першапачатковы ўзнос, што стварае новыя праблемы з даступнасцю», — сказаў Крэл у заяве ў чацвер. «З павелічэннем працэнтных ставак даступнасць праходзіць праверку».

Цалкам верагодна, што прыбытак аўтавытворцаў ўпадзе, калі ЗША ўвойдуць у рэцэсію. Гэта аказала ціск на акцыі такіх аўтагігантаў, як Ford Motor (зніжэнне на 27% у верасні), General Motors (зніжэнне на 18%), і Volkswagen (зніжэнне на 13%), усе з якіх уваходзяць у холдынгі ETF.

Гэта таксама аказвае ціск на долі пастаўшчыкоў і стартапаў у сферы электрамабіляў і аўтаномнага кіравання, якія складаюць большую частку партфеля ETF. Рэцэсія не толькі абмежавала б магчымасць аўтавытворцаў інвеставаць у новыя тэхналогіі, але больш высокія працэнтныя стаўкі - і слабасць рынку, якая можа суправаджаць рэцэсію - таксама ўскладнілі б меншым кампаніям прыцягненне дадатковага капіталу ад іншых інвестараў.

Большасць буйных аўтавытворцаў гатовыя перажыць рэцэсію. Але многім невялікім кампаніям, якія працуюць у галіне электрамабіляў і самакіравання, могуць быць цяжка. Некаторыя імёны, якія прыцягнулі ўвагу інвестараў за апошнія пару гадоў, яшчэ далёкія ад стабільнай прыбытковасці і верагодна, спатрэбяцца дадатковыя грашовыя ўліванні на працягу наступных некалькіх гадоў.

Некаторыя, напрыклад, запуск электрамабіля ад батарэі QuantumScape (складовая частка ETF, зніжэнне на 21% у верасні) можа нават не мець значнага даходу яшчэ некалькі кварталаў, тым больш прыбытку.

Сярод іншых буйных рухаў ETF у верасні:

• Стваральнік лідараў Люмінарныя тэхналогіі знізіўся на 13% за месяц.
• Кітайскія вытворцы электрамабіляў інстытут акіянаграфіі і XPeng у канцы месяца знізіўся на 20% і 34% адпаведна.
• Вытворца электрычных цяжкіх грузавікоў Нікола знізіўся на 35% у верасні.

- CNBC Джына Франкола ўклад у гэты даклад.