Электрамабілі: ці варта купляць у гэтым годзе?

Мае боль у помпе і Цеслы (TSLA) зайздрасць вас абвінаваціла электрычных транспартных сродкаў?

X

Аўтамабіль з электрамабілем або гібрыдным рухавіком, несумненна, знізіць вашы выдаткі на праезд за мілю, і вы атрымаеце шыкоўныя падатковыя льготы і скідкі, праўда?

На самай справе, прымайце гэтае рашэнне павольна і рабіце хатняе заданне. Перавагі электрамабіля або гібрыда залежаць ад таго, які транспартны сродак вы купляеце, дзяржаўных стымулаў, вашага даходу, цаны і надбавак, якія вы будзеце плаціць, і вашых звычак ваджэння.

Тая Тэсла, якую вы жадаеце? Гэта нават не адпавядае патрабаванням федэральныя падатковыя льготы на EV. Ні таго, ні іншага General Motors' (GM) Электромабілі Chevrolet.

"Я не думаю, што большасць спажыўцоў гэта ведаюць", - сказаў Рональд Мантойя, старэйшы рэдактар ​​кансультацый для спажыўцоў Edmunds. Edmunds - лепшы даведнік для спажыўцоў па пакупках новых і патрыманых аўтамабіляў.

Акрамя таго, цэны і нацэнкі — сума, якую дылеры спаганяюць вышэй за рэкамендаваную вытворцам рознічную цану (MSRP) — зараз вельмі высокія з-за дэфіцыту чыпаў, праблем з ланцужкамі паставак і інфляцыі. Мантоя сказаў, што спажыўцы плацяць нацэнкі ад «2,000 да 5,000 долараў за EV».

Электрамабілі: хто на шляху

Элона Маск носіць мішэнь, паколькі многія аўтавытворцы спрабуюць дагнаць лідэрства яго кампаніі. Кампаніі ў тым ліку BMW (BMWYY), Форд (F), KIA (KRW), Nissan (NSANY), Hyundai (ГІМТФ), Volkswagen (VWAPY) і іншыя, вывелі электрамабілі на рынак ЗША і іншых краін.

Кітайскія вытворцы электрамабіляў BYD (BYDDF), Лі Аўто (LI), xpeng (XPEV) і інстытут акіянаграфіі (НІА) хутка растуць за межамі ЗША

Аўтавытворцы ўкладваюць значныя сродкі ў электрамабілі. І ўрады абмяркоўваюць пераход на больш чыстыя аўтамабілі.

Многія аўтамабільныя кампаніі неўзабаве будуць выпускаць больш новых мадэляў электрамабіляў.

Кошт Прэміум

Аднак электрамабілі каштуюць нятанна. Згодна з Kelley Blue Book (KBB), кампаніяй Cox Automotive, у маі спажыўцы заплацілі за электрамабіль на 14.6% больш, чым год таму. KBB паведамляе, што сярэдняя цана электрамабіля ў траўні склала 64,338 56,140 долараў супраць 2021 XNUMX долараў у траўні XNUMX года, без уліку прыкладных льгот для спажыўцоў.

Попыт і дэфіцыт прапановы спрыяюць росту коштаў. Такім чынам, дылеры могуць спаганяць гэтыя вялікія нацэнкі. "У нашы дні кошт налепкі лічыцца добрай цаной", - сказаў Мантоя. І гэта, верагодна, працягнецца "да 2023 года".

Дылеры таксама павышаюць цэны на аксэсуары, якія дадаюць дылеры. «Яны могуць каштаваць яшчэ тысячы долараў і не падлягаюць абмеркаванню, бо яны ўжо ёсць на машыне», — сказаў Мантоя.

Яшчэ адно расчараванне - менш машын на ўчастках. "Дылеры прызвычаіліся атрымліваць вялікія прыбыткі з меншай колькасцю аўтамабіляў", - сказаў Мантоя.

Іншы кошт? Страхаванне аўтамабіля. Страхаванне некаторых электрамабіляў і гібрыдаў можа каштаваць даражэй, чым аўтамабіляў, якія працуюць на газе. Гэта звязана з больш дарагімі дэталямі, якія трэба замяніць у выпадку аварыі, кажа Мантоя.

Падатковы крэдыт, скідкі

Усё яшчэ хочаце купіць? Пераканайцеся, што вы вывучылі падатковыя льготы і скідкі і тое, як яны прымяняюцца.

Па-першае, толькі электрамабілі і гібрыды ад вытворцаў, якія прадалі менш за 200,000 XNUMX электрамабіляў, маюць права на федэральны падатковы крэдыт на электрамабілі. Падключаныя гібрыды можна зараджаць дома або на электрастанцыях. Яны выкарыстоўваюць электраэнергію, пакуль яе не знікне, потым пераходзяць на газавыя рухавікі. У стандартных гібрыдах узаемазаменна выкарыстоўваюцца газавыя і электрычныя рухавікі, а батарэі зараджаюцца падчас руху.

Стандартныя гібрыды "не маюць права на якія-небудзь стымулы", па словах Scooter Doll, аўтар Электрэк, a вэб-сайт, які асвятляе электрычную мабільнасць.

Федэральны крэдыт можа дасягаць 7,500 долараў, але вы атрымаеце яго толькі тады, калі выплаціце падаткі за год. І гэта не датычыцца прадажнай цаны аўтамабіля або вашых плацяжоў, кажа Мантоя.

Адна заўвага: калі вы здаяце ў арэнду электрамабіль, які мае права на федэральную падатковую льготу на электрамабілі, крэдыт ідзе аўтавытворцу. Некаторыя аўтавытворцы могуць прапанаваць вам зніжку на арэнду з-за гэтага, кажа Мантоя.

І вы атрымліваеце столькі крэдыту, колькі можаце прымяніць да свайго даходу за год. Такім чынам, калі вы на пенсіі і маеце невялікі падаткаабкладаемы даход, вы можаце атрымаць крэдыт значна меншы за 7,500 долараў. Акрамя таго, «калі вы не атрымаеце ўсё гэта, вы не зможаце працягнуць гэта наперад», - сказаў Мантойя.

Штаты таксама прапануюць скідкі і стымулы для пакупкі электрамабіляў. Напрыклад, у в Каліфорнія, пакупнікі электрамабіляў могуць прэтэндаваць на зніжку ад 2,000 да 4,500 долараў або грант да 5,000 долараў у рамках Праграма дапамогі чыстым аўтамабілям у дадатак да любога атрыманага федэральнага крэдыту (усе сумы скідак і грантаў заснаваны на даходах), паведамляе Долл. Некаторыя пакупнікі электрамабіляў таксама могуць атрымаць доступ да прыярытэтных палос і першакласных парковак электрамабіляў, адзначае Долл.

І калі вы настроены на электрамабіль буйнога вытворцы аўтамабіляў, які працуе на рынку электрамабіляў некаторы час, магчыма, самы час рабіць пакупкі. Чаму? Таму што іх электрамабілі могуць быць блізкія да страты федэральнай падатковай льготы, калі яны дасягнуць ліміту продажаў у 200,000 XNUMX электрамабіляў.

«Самае вялікае, пра што трэба турбавацца Таёта (TM), што блізка да дасягнення парога ў 200,000 XNUMX", - сказаў Дол.

Тэхнічнае абслугоўванне і трывога дыяпазону

Самая вялікая занепакоенасць пакупнікоў электрамабіляў часта выклікае запас ходу. Але Мантоя кажа, што трывога далёкасці можа быць перабольшанай. "Успрыманне такое, што вам патрэбна тона запасу ходу ў вашым аўтамабілі", - сказаў ён. Але на самой справе «большасць людзей не праязджае больш за 40-50 міль у дзень».

Аднак, калі вы здзейсніце паездку на электрамабілі, вам спатрэбіцца крыху больш планавання, каб зарабіць яго. На станцыі хуткай зарадкі патрабуецца «ад 18 да 30 хвілін, каб зарадзіцца на 80%», - сказаў Дол.

Калі вы разглядаеце магчымасць электрамабіля або гібрыда, які падключаецца да электрамабіля, вы таксама захочаце мець у сваім гаражы разетку на 240 вольт. Магчыма, ён у вас ужо ёсць, або вам спатрэбіўся электрык, каб яго падключыў. Так, вы можаце падключыць разетку да 120-вольтнай разеткі, але «гэта малая магутнасць, таму вам патрэбныя дні, а не гадзіны, каб атрымаць поўная зарадка» на вашым EV, сказаў Лялька.

І майце на ўвазе, што падключаныя гібрыды маюць невялікі запас ходу на электрычным току — ад 30 да 50 міль, кажа Дол. Але агульны запас ходу ў іх даволі вялікі, так як у іх яшчэ і газавы рухавік.

Тым не менш, з любым гібрыдным аўтамабілем вы ўсё роўна будзеце мець рухавік на газе. З чыстым EV "даўгавечнасць павялічваецца, а рызыка праблем зніжаецца", - сказаў Дол.

З акумулятарных аўтамабіляў «вы выдалілі так шмат рухомых кампанентаў, і няма ніводнага, для працы якога патрэбны агонь, алей або бензін», — сказаў Дол. «Яны настолькі спрошчаны, што іх проста прасцей кіраваць і абслугоўваць».

ВЫ ВЫ МОЖА ПАДАБАЕЦЦА:

Чаму гэты інструмент IBD спрашчае пошук лепшых акцый

Хочаце атрымаць хуткі прыбытак і пазбегнуць вялікіх страт? Паспрабуйце SwingTrader

IBD Digital: разблакуйце прэміум-спісы, інструменты і аналіз IBD сёння