Ілон Маск кусае руку, якая яго карміла, разбіваючы Каліфорнію і дэмакратаў

За некалькі тыдняў пасля таго, як генеральны дырэктар кампаніі Tesla Ілон Маск пачаў свой гамбіт набыцця Twitter, яму стала камфортна агучваць партыйна-палітычныя погляды - звычайна на платформе сацыяльных сетак, якіх ён жадае, - у тым ліку абразы ў адрас Каліфорніі, прэзідэнта Джо Байдэна і «лібералаў». Па яго словах, Маск цяпер плануе прагаласаваць за рэспубліканца - уступіць у партыю, якая ў мінулым высмейвала яго як "дружны капіталіст», які выйграў ад дэмакратычнай палітыкі, але цяпер бачыць у ім саюзніка.

«Каліфорнія раней была краінай магчымасцяў, і гэта выдатны штат», - сказаў Маск падчас відэавыступлення на гэтым тыдні. All In Summit ў Маямі. Затым ён пералічыў фактары, якія, паводле яго слоў, зробяць немагчымым цяпер будаўніцтва завода ў Голден Стэйт, напрыклад, новую масіўную фабрыку Tesla Giga Texas у Осціне. «Каліфорнія перайшла з краіны магчымасцяў у краіну падаткаў, празмернага рэгулявання і судовых спрэчак», — дадаў генеральны дырэктар Tesla. "Гэта не вельмі добрая сітуацыя, і насамрэч, у Каліфорніі павінна быць сур'ёзная ачыстка труб".

На працягу многіх гадоў, калі ён ператварыў Tesla з стартапа на месяц у дамінуючую ў свеце кампанію электрамабіляў, Маск заляцаўся да дэмакратаў у Каліфорніі, дзе жыве большасць кліентаў Tesla, і на нацыянальным узроўні. Ён і яго кампанія выйгралі ад палітыкі партыі і экалагічных прыярытэтаў — асабліва субсідый на электрамабілі — якія дапамаглі расці кліенцкай базе Tesla. У апошнія месяцы, як да, так і пасля таго, як ён пачаў шукаць Twitter, Маск, здавалася, павярнуў направа — напрыклад, скрыжаваў мячы з сенатарамі-дэмакратамі Берні Сандэрсам і Элізабэт Уорэн за іх прапановы павысіць падаткі на мільярдэраў і лабаваць абразы ў адрас Байдэна за тое, што ён не ўключыў яго на мерапрыемствы Белага дома EV.

У мінулым годзе Маск перанёс штаб-кватэру Tesla ў Тэхас з Сіліконавай даліны (і сваю рэзідэнцыю ў Осцін з Лос-Анджэлеса), каб скарыстацца перавагамі больш нізкіх падаткаў, больш нізкай кошту жыцця і больш паслабленай нарматыўнай асяроддзя. З тых часоў яго рыторыка ўсё больш канчаткова схілялася ў бок кансерватыўнага боку, завяршыўшыся ўчорашнім твітам, у якім ён абвясціў аб сваім намеры галасаваць за палітыкаў-рэспубліканцаў.

«У мінулым я галасаваў за дэмакратаў, таму што яны былі (у асноўным) партыяй дабрыні», - напісаў ён у твітары ў сераду пасля таго, як Тэсла быў выключаны з індэксу ESG S&P. «Але яны сталі партыяй падзелу і нянавісці, таму я больш не магу іх падтрымліваць і буду галасаваць за рэспубліканцаў».

Каліфарнійскі збіванне з натуралізаванага амерыканца Маск, самы багаты чалавек у свеце заснаваны на яго долях у Tesla і SpaceX, збольшага заўважны тым, што яго былы родны штат застаецца на сённяшні дзень лепшым рынкам для электрамабіляў Tesla ў Паўночнай Амерыцы. Таксама спрэчна, ці змагла б кампанія перажыць свае цяжкія першыя гады без каліфарнійскай праграмы аўтамабіляў з нулявым выкідам, якая стварыла магчымасць для Tesla прадаваць крэдыты на выкіды іншым аўтавытворцам, што прывяло да мільярдаў даляраў бясплатнага даходу на працягу многіх гадоў. (Завод Tesla ў Фрымонте, штат Каліфорнія, па сутнасці, падарунак Toyota у 2010 годзе, таксама быў вельмі карысным.)

«Ніхто ніколі не абвінавачваў Ілона Маска ў падзяцы — ці нават у пачуцці меры», — кажа Мэры Нікалс, былы старшыня магутнага савета па авіяцыйных рэсурсах Каліфорніі, які распрацаваў праграму ZEV і адстойваў Tesla, калі яна ператварылася ад стартапа да вытворцы вялікага аб'ёму. «Ён, вядома, не быў бы там, дзе ён ёсць, без мандата ZEV і грошай, якія ён атрымаў ад продажу сваіх крэдытаў іншым OEM-вытворцам».

«Ніхто ніколі не абвінавачваў Ілона Маска ў падзяцы — ці нават у пачуцці меры»

Маск не ўдакладніў, чаму ён цяпер лічыць рэспубліканцаў дабрэйшымі за канкуруючую партыю, якая дапамагла Tesla пачаць свой пачатак, хоць Рэспудэнцкая ўлада вітала яго новую лаяльнасць, неадкладна выкарыстаўшы яе для збору сродкаў. У апошнія тыдні Маск паўтарыў кансерватыўныя размовы пра «прабуджэнне прагрэсіўных экстрэмістаў» і «валоданне лібрыкамі» у Twitter, а таксама грубыя жарты пра транссэксуалаў і яго супраціўленне забаронам пластыкавай саломкі, накіраваных на дапамогу навакольнаму асяроддзю.

Пацвярджэнне мільярдэра аб тым, што ён запросіць былога прэзідэнта Дональда Трампа назад у Twitter пасля яго забароны каментарыяў у падтрымку паўстання 6 студзеня і хлусні пра выбары 2020 года, было ўсхвалявана некаторымі кансерватарамі. Сапраўды гэтак жа намер Маск зрабіць платформу вітаючы супярэчлівыя погляды ў пагоні за абсалютысцкім поглядам на свабоду слова мае павялічыла яго папулярнасць сярод адкрытых палітыкаў і каментатараў, у тым ліку прадстаўнікі Марджоры Тэйлар Грын і Мэт Гэтц і Такер Карлсан з Fox News.

«Падрыхтуйцеся да поўнамаштабнага краху з блакітнай галачкай пасля таго, як @elonmusk заключае здзелку, і я павінен аднавіць свой асабісты ўліковы запіс у Twitter», - напісаў Грын 25 красавіка.

Тэхас з'яўляецца сталіцай нафтавай і газавай прамысловасці Амерыкі і не з'яўляецца сінонімам намаганняў у галіне чыстых тэхналогій, з якімі асацыюецца Маск, але на гэтым тыдні ён ацаніў яго большую гнуткасць у параўнанні з Каліфорніяй. Далейшы зрух дзяржавы Адзінокай зоркі ў бок палітычнага права, уключаючы строгую новую палітыку ў дачыненні да абортаў, абыходжання з трансгендэрнай моладзі і права голасу, а таксама змякчэнне правілаў валодання зброяй - таксама не турбуе Маска, па словах губернатара Грэга Эбата.

«Ілону прыйшлося з'ехаць з Каліфорніі, таму што ў рамках сацыяльнай палітыкі ў Каліфорніі», - сказаў Эбат CNBC у мінулым годзе, адзначыўшы, што ён часта размаўляе з Маскам. «Ілон пастаянна кажа мне, што яму спадабалася сацыяльная палітыка ў штаце Тэхас».

Адказваючы на ​​пытанне аб тым, ці могуць яго больш палярызуючыя погляды пашкодзіць іміджу Тэслы ў некаторых спажыўцоў, Маск не здзівіўся. «Я ўпэўнены, што мы зможам прадаць усе машыны, якія мы можам зрабіць», — сказаў ён у гэтым месяцы на канферэнцыі Financial Times. «У цяперашні час тэрміны для замовы Tesla да смешнага доўга, таму наша праблема не попыт, а вытворчасць».

Яго новаадкрытая кансерватыўная арыентацыя нясе ў сабе як рызыкі, так і патэнцыйны рост для Tesla, кажа аналітык аўтамабільнай прамысловасці Эд Кім.

«Звычайная мудрасць кажа, што генеральныя дырэктары, як правіла, трымаюцца ў баку ад рэгулярнага выказвання сваёй палітыкі, але Тэсла заўсёды адмаўляўся ад агульнапрынятай мудрасці практычна ва ўсіх адносінах», - кажа Кім, прэзідэнт AutoPacific, кансультант па прамысловасці ў Санта-Ане, штат Каліфорнія. . «Паколькі электрычныя транспартныя сродкі па-ранейшаму застаюцца больш папулярнымі і становяцца ўсё больш распаўсюджанымі ўдалечыні ад традыцыйна дружалюбных для EV і ліберальных узбярэжжаў, працяглыя заявы Маска аб сваёй палітыцы патэнцыйна могуць умацаваць яго папулярнасць, а таксама папулярнасць Тэслы ў больш традыцыйна кансерватыўных частках краіны».

Расчараванне Маска Байдэнам вынікае з-за таго, што прэзідэнт не спасылаўся на Tesla, усхваляючы намаганні амерыканскіх вытворцаў, такіх як General Motors і Ford, у паскарэнні вытворчасці і продажу электрамабіляў. Белы дом таксама выключыў Маска з сустрэч з кіраўнікамі ЗША для абмеркавання тэхналогіі батарэі і EV, хоць Байдэн прызнаў Tesla лідэрам EV на Лютаўскі брыфінг на інфраструктуру зарадкі.

«Звычайная мудрасць кажа, што для генеральных дырэктараў, як правіла, разумна трымацца далей ад рэгулярнага выказвання сваёй палітыкі, але Tesla заўсёды пярэчыў агульнапрынятай мудрасці практычна ва ўсіх адносінах»

Але менавіта адміністрацыя Абамы-Байдэна, як і Каліфорнія, дапамагла зняць Тэслу. У студзені 465 года Дэпартамент энергетыкі выдзеліў Tesla пазыку з нізкім адсоткам на 2010 мільёнаў долараў, што дазволіла кампаніі стварыць свой завод у Фрымонте, каб пачаць вытворчасць да 2012 года. Хоць гэта аказалася добрай інвестыцыяй з боку ЗША - Tesla пагашала пазыку з працэнтамі шмат гадоў датэрмінова ў 2013 годзе — падтрымка ад дэмакратычнай адміністрацыі была высмейвалася як «хвацкі капіталізм» кандыдатам у прэзідэнты ад Рэспубліканскай партыі ў 2012 годзе Мітам Ромні.

«Калі ўрад, а не рынак звычайна выбірае пераможцаў і прайграўшых, прадпрыемствы не могуць прадбачыць свае перспектывы, і свабоднае прадпрымальніцтва замяняецца капіталізмам», — сказаў Ромні ў сакавіку 2012 года ў сваёй прамове ў Санта-Барбары, штат Каліфорнія. «Solyndra, Ener1, Fisker і Tesla з'яўляюцца прыкладамі».

Тры з чатырох кампаній, пра якія згадваў Ромні, скончыліся банкруцтвам (хоць Fisker вярнуўся з новым стартапам EV), але Tesla стала самым каштоўным у свеце вытворцам аўтамабіляў і лепшым прадаўцом EV.

Нікалс, які ў цяперашні час наведвае Цэнтр глабальнай энергетычнай палітыкі Калумбійскага ўніверсітэта, сказала, што, нягледзячы на ​​каментарыі Маска, яна рада ўплыву Каліфорніі на Tesla.

«Я валодаю Tesla Model 3 і заўсёды буду ганарыцца тым, што нашы правілы зрабілі яго самым багатым чалавекам у свеце (магчыма), адначасова падахвочваючы ўсіх астатніх перайсці значна больш агрэсіўна ў эпоху электрычнага транспарту».