Ілон Маск можа шмат сказаць пра работнікаў Tesla, якія па-ранейшаму лідзіруюць амерыканскіх аўтавытворцаў у парушэннях бяспекі

Элона Маск, самы багаты чалавек у свеце, за апошнія некалькі дзён было шмат чаго сказаць пра супрацоўнікаў Tesla, яго кампаніі па вытворчасці электрамабіляў. Ён выказаў непрыязнасць да дыстанцыйнай працы, запатрабаваў, каб кіраўнікі праводзілі ў офісе не менш за 40 гадзін у тыдзень, і выказаў ідэю звольніць 10% супрацоўнікаў Tesla, таму што ў яго «вельмі дрэннае пачуццё» наконт кірунку развіцця эканомікі.

У той жа час Tesla працягвае лідзіраваць сярод усіх аўтавытворцаў па колькасці парушэнняў бяспекі на працоўным месцы, назапашваючы больш парушэнняў і штрафаў за апошнія тры гады, чым усе астатнія аўтавытворцы ў ЗША разам узятыя.

З 1 сакавіка 2019 г., калі Forbes паведаміў, што кампанія Маск была нанесена больш парушэнняў і штрафаў у адпаведнасці з правіламі Адміністрацыі па ахове працы чым любая іншая аўтамабільная кампанія ў ЗША, Tesla 29 разоў прыцягвалася да адказнасці за парушэнні на сваіх прадпрыемствах у ЗША, у тым ліку 22 на вытворчых прадпрыемствах у Каліфорніі і Невадзе. Парушэнні кампаніі з Осціна, штат Тэхас, прывялі да федэральных штрафаў у памеры 393,000 XNUMX долараў.

Для параўнання, 14 іншых аўтавытворцаў, якія вырабляюць аўтамабілі і грузавікі ў ЗША, у тым ліку General Motors, Ford, Toyota, Stellantis, Honda, Hyundai, Nissan, Kia, Volkswagen, BMW і Mercedes-Benz, маюць разам 21 парушэнне бяспекі і штрафы на агульную суму 148,488 XNUMX долараў. , паводле базы дадзеных OSHA.

«Здаецца, яго мэта складаецца ў тым, каб вырабіць як мага больш аўтамабіляў, чорт вазьмі, стан супрацоўнікаў», — кажа Сэм Абуэлсамід, аналітык аўтамабільнай прамысловасці Guidehouse, старэйшы супрацоўнік Forbes і былы інжынер Форда. Маск казаў аб стварэнні цалкам аўтаматызаваных заводаў і рэкламуе распрацоўку Tesla Optimus Гуманоідны робат, але ў агляднай будучыні ён павінен спадзявацца на чалавечую працу, кажа Абуэльсамід. «Ёсць абмежаванні ў тым, што вы можаце зрабіць з аўтаматызацыяй, таму ён засяроджваецца на тым, каб падштурхоўваць супрацоўнікаў як мага мацней».

Любіце Маска ці ненавідзіце яго, чалавек працавіты. Ён кіруе Tesla, SpaceX, Boring Co. і, магчыма, калі-небудзь, Twitter, у дадатак да таго, што з'яўляецца бацькам сямі дзяцей ва ўзросце ад немаўлятаў да падлеткаў. Яго вера ў тое, што трэба працаваць, нават прымусіла яго размясціцца на заводзе Tesla ў Фрымонце, штат Каліфорнія, у 2017 і пачатку 2018 гадоў падчас выпуску мадэлі 3.вытворчае пекла», каб дапамагчы вытворцу аўтамабіляў хутка нарасціць вытворчасць электрамабіляў.

Аўтамабільныя заводы, як і любыя цяжкія вытворчыя прадпрыемствы, могуць быць небяспечнымі працоўнымі месцамі з цяжкімі металічнымі кампанентамі, пагрузчыкамі, якія шугаюць, зварачным абсталяваннем і паўтаральнымі задачамі, якія напружваюць запясці, калені і спіну рабочых. Кампанія Tesla, як і іншыя вытворцы аўтамабіляў, паспрабавала максымізаваць бяспеку супрацоўнікаў з дапамогай больш шырокіх праграм навучання, якія, напрыклад, заахвочваюць расцяжку, каб паменшыць нагрузку, і прынесла спартыўныя трэнажоры і масажныя сталы для зборшчыкаў. У той жа час Маск працягвае прасоўваць усё больш агрэсіўныя мэты росту, імкнучыся павялічыць продажы Tesla да 20 мільёнаў адзінак да 2030 года з крыху менш чым 1 мільёна ў 2021 годзе.

Кампанія, якая ліквідавала сваю каманду па карпаратыўных камунікацыях у 2020 годзе, не адказала на запыт аб каментарах. Ён таксама аспрэчыў усе парушэнні, выяўленыя OSHA, згодна з базай дадзеных.

«Tesla даволі далёкая з пункту гледжання працоўнай этыкі ў любым пункце свету», - сказаў Маск на Усе ў саміце у Маямі ў мінулым месяцы. «Працоўная этыка Tesla ў ЗША, я думаю, значна вышэйшая, чым у любой іншай аўтамабільнай кампаніі або любой буйной вытворчай кампаніі, пра якую я ведаю».

«Працоўная этыка Tesla ў ЗША, я думаю, значна вышэйшая, чым у любой іншай аўтамабільнай кампаніі або любой буйной вытворчай кампаніі, пра якую я ведаю». 

У сваім электронным лісце да супрацоўнікаў аб дыстанцыйнай працы Маск нагадаў ім, што кожны ў кампаніі абавязаны знаходзіцца ў офісе мінімум 40 гадзін у тыдзень. «Чым больш ты старэйшы, тым больш прыкметна павінна быць твая прысутнасць. Таму я столькі жыў на заводзе — каб на лініі бачылі, як я працую побач з імі. Калі б я гэтага не зрабіў, Tesla даўно б збанкрутавала».

Гэта падштурхнула Джанп'ера Петрыльеры, прафесара бізнес-школы INSEAD, назваць Маска «хлопчык з плаката культуры непасільнай працы».

Іншыя кіраўнікі тэхнічных кампаній таксама не падзяляюць пагарду Маска аддаленай працай для невытворчага персаналу і яго адстойванне доўгага працоўнага дня. «Навіны ад @elonmusk & @tesla сёння нагадваюць нешта з 1950-х гадоў: «Кожны супрацоўнік Tesla павінен праводзіць у офісе не менш за 40 гадзін у тыдзень», — напісаў у твітары сузаснавальнік і генеральны дырэктар Atlassian Скот Фаркухар, дадаўшы, што яго кампанія выкарыстоўвае іншы падыход. «Мы нацэлімся на павелічэнне колькасці супрацоўнікаў Atlassian да 25 тысяч да 26 фінансавага года. Хто-небудзь з супрацоўнікаў Tesla зацікаўлены?»

Акрамя пытанняў OSHA, Tesla - гэта падаў у суд Дэпартамент справядлівага занятасці і жыллёвага будаўніцтва Каліфорніі за меркаваны расізм і дамаганні да чарнаскурых супрацоўнікаў завода ў Фрэмонте. Кампанія таксама змагаецца з пазовамі некалькіх жанчын, якія сцвярджаюць, што яны падвяргаўся сэксуальным дамаганням падчас працы ў Fremont.

Пасля паведамленняў аб планах па скарачэнні колькасці супрацоўнікаў Tesla Маск напісаў у твітары, што агульная колькасць супрацоўнікаў Tesla павялічыцца, несумненна, з-за двух новых заводаў кампаніі, але што наёмныя пасады застануцца на ранейшым узроўні.

Tesla адкрыла новыя заводы ў гэтым годзе каля Берліна і ў Осціне, каб паскорыць глабальныя амбіцыі Маска. Ён таксама рэкламаваў пашырэнне дзейнасці Tesla ў Кітаі і цяжкую працу супрацоўнікаў яе Шанхайскай гігафабрыкі.

«У Tesla сапраўды моцная працоўная этыка ў ЗША, але, шчыра кажучы, каманда Tesla China у цэлым перавышае працоўную этыку», — сказаў Маск на саміце All In. «Гэта, я думаю, аб'ектыўна дакладна. Гэта не значыць, што ў Tesla US няма працавітых людзей. Безумоўна, яны ёсць. Але я б сказаў, што ў сярэднім працоўная этыка ў Кітаі вышэйшая. Я проста кажу, як ёсць».

Каб падтрымліваць вытворчасць у Шанхаі ў мінулым месяцы ў сярэдзіне строгага блакавання, накіраванага на стрымліванне распаўсюджвання Covid-19, Tesla дазволілі перазапусціць сваю зборачную лінію, па сутнасці, прымусіўшы рабочых рабіць тое, што сам Маск калісьці рабіў у Fremont: жыць на заводзе. некалькі дзён, не выходзячы. Пакуль незразумела, ці патрабавала Tesla ад супрацоўнікаў працаваць у такіх умовах, каб захаваць працу, ці гэтыя намаганні былі цалкам добраахвотнымі.