Ці можа легендарная холдынгавая група Ілона Маска «X» нарэшце запрацаваць?
Дазорны генеральны дырэктар даў самы моцны намёк, але ён, магчыма, сур'ёзна думае аб кансалідацыі розных бізнес-інтарэсаў сваёй шырокай карпаратыўнай імперыі пад адным дахам.
З тых часоў Маск даверыўся ў канцы мінулага тыдня што ён старанна працаваў над трэцім генеральным планам Тэслы праз шэсць гадоў пасля таго, як «Партыя дэ», інвестары люта разважаюць пра тое, што гэта можа пацягнуць за сабой.
Рана раніцай у панядзелак ён злёгку падняў вэлюм каб пацвердзіць, праз Twitter, Якія SpaceX і Boring Company будзе гуляць пэўную ролю ў далейшай стратэгіі Tesla.
Маск таксама заявіў, што будзе маштабаваць аўтамабільны бізнес да «экстремальных памераў», што можа быць спасылкай на афармленне яго мэты прадаваць 20 мільёнаў аўтамабіляў у год у 2030 годзе. Таёта Матор і Volkswagen Група разам прадае па ўсім свеце, гэтая гіганцкая лічба ўяўляе мэту Маска штогод замяняць 1% існуючага ў свеце парку з 2 мільярдаў аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання.
Аб'яднаць іх у X?
- Увесь каталог Марса (@WholeMarsBlog) Сакавік 21, 2022
Акрамя таго, па словах Маска, галоўную ролю павінен адыграць штучны інтэлект. Гэта можа быць спасылкай на Праект робата optimus ён сказаў, што будзе яго асноўны фокус у гэтым годзе, нягледзячы на адсутнасць якіх-небудзь доказаў канцэпцыі, так як ідэя была упершыню сплыў у жніўні мінулага года.
Тым не менш, калі лідзіруючы Тэсла Соер Мэрыт спытаў праз Twitter, якую ролю выконвае Маск спрэчны запуск мазгавых імплантатаў Neuralink можа гуляць, адказу ад загадкавага генеральнага дырэктара не было. Кампанія Neuralink, якая плануе правесці першае клінічнае выпрабаванне інтэрфейсу мозг-камп'ютар у гэтым годзе, нядаўна была ў загалоўках пра ўсё, ад якія ўводзяць у зман рэгулятараў у праблемы з яго карпаратыўнай культурай нават забойства шымпанзэ.
Рыначная капіталізацыя 3 трыльён долараў
Намёкі Маска на трэцюю частку яго генеральнага плана пацвярджаюць, прынамсі часткова, некаторыя прагнозы каманды аналітыкаў Tesla па акцыях кампаніі Morgan Stanley. Яны выказалі здагадку ў даследчай запісцы ў мінулы чацвер, што два прыватныя філіялы таго, што яны называлі «Muskonomy», - тыя, хто займаецца касмічнымі лётамі і будаўніцтвам тунэляў - могуць прыстасавацца да вытворцы аўтамабіляў.
Спасылаючыся на сувязі паміж Tesla і падраздзяленнем Starlink SpaceX, якое забяспечвае шырокапалосны інтэрнэт праз сетку спадарожнікаў на нізкай калязямной арбіце, яны напісалі: «Мы ўжо даўно бачым сувязь паміж LEO sat Comms і транспартнымі сеткамі наступнага пакалення».
Спекуляцыі аб усёабдымнай холдынгавай кампаніі, якая звязвае розныя напрамкі бізнес-імперыі Маска, былі распаўсюджаныя з тых часоў, як сотнімільярдэр адзначыў У снежні 2020 што гэта была добрая ідэя.
Для мускусных быкоў група холдынгу X магла б кіраваць кратнымі каэфіцыентамі ацэнкі прыбыткаў у 50 разоў, якія характэрныя для высокарослых кампаній, і, магчыма, пазіцыянуе X як наступная ў свеце кампанія з рынкавай капіталізацыяй у 3 трыльёны долараў пасля Apple.
Для мядзведзяў пошук Маскам новай карпаратыўнай гісторыі для прапампоўкі з'яўляецца дадатковым доказам таго, што сапраўдны прадукт, які Маск прадае, не з'яўляецца ні цалкам аўтаномнымі транспартнымі сродкамі, ні ракеты у Сакавік, ні гуманоідных робатаў, а хутчэй сама акцыя. Нягледзячы на тое, што прагрэс па чатырох слупах другога генеральнага плана, выкладзеных у 2016 годзе, быў дасягнуты, можна сцвярджаць, што ні адзін з іх не быў дасягнуты. Больш за тое, планы Hyperloop кампаніі Boring Company для Лас-Вегаса былі моцна адхіленыя — з арыгінальная футурыстычная канцэпцыя у просты ванільны падземны тунэль, які абслугоўваецца кіраванымі людзьмі аўтамабілямі Tesla.
Разбіце форму
Аб'яднанне розных прадпрыемстваў мае прэцэдэнт у кампаніі. У 2017 годзе Tesla выключыў з назвы слова «маторы». каб лепш адлюстраваць яго пашырэнне на дапаможныя паслугі, такія як яго часта злоснае набыццё вытворцы фотаэлектрычных дахаў SolarCity.
Тым не менш, у той час як прыхільнікі Маск сцвярджаюць, што кампанія - гэта значна больш, чым проста вытворца аўтамабіляў, 88% абароту Tesla ў мінулым годзе прыпадалі на пастаўку легкавых аўтамабіляў і продажы адпаведнага праграмнага забеспячэння, у тым ліку даход без адтэрміноўкі ад опцыі поўнага самакіравання (FSD). .
Што яшчэ больш важна, на ўсю яго валавую прыбытак прыходзілі аўтамабілі. Разам узятыя, астатнія аперацыі Tesla, уключаючы сонечныя дахі і ўстаноўкі для назапашвання энергіі, застаюцца стратнымі.
Добрая ідэя
- Элона Маск (@elonmusk) Снежань 23, 2020
У запісцы з чацвярга Morgan Stanley сцвярджаў, што аўтамабілі павінны адысці на другі план у адносінах да іншых пачынанняў, каб апраўдаць і без таго вялікія кратныя ацэнкі акцый - або падштурхнуць іх яшчэ вышэй.
Інвестыцыйны банк чакае, што Tesla выйдзе з традыцыйнай мадэлі ўласнасці аўтаіндустрыі, перайшоўшы ў бок больш рэгулярных даходаў ад продажаў праграмнага забеспячэння, напрыклад, ад штомесячнай падпіскі да сваёй часткова аўтаматызаванай функцыі FSD.
Мадэль уласнасці, якую выкарыстоўваюць старыя вытворцы аўтамабіляў, заснавана на аднаразовай пастаўцы аўтамабіля ў якасці асноўнай крыніцы даходу. Згодна з ім, наступная даступная магчымасць атрымання даходу з'яўляецца, калі кліенты гандлююць сваім існуючым аўтамабілем на новы праз некалькі гадоў.
«Калі б цана акцый Tesla павялічылася адсюль, мы лічым, што гэта будзе мець даволі мала агульнага з асноўным бізнесам па вытворчасці і продажы аўтамабіляў у традыцыйнай мадэлі, так добра знаёмай аўтааналітыкам», - сцвярджае Morgan Stanley.
У канчатковым рахунку інвестарам давядзецца пачакаць да наступнага зняцця Twitter Маска, каб даведацца больш пра Генеральны план, частка 3, паколькі ён, хутчэй за ўсё, не будзе прысутнічаць на званку аб прыбытках за першы квартал у канцы наступнага месяца.
Першапачаткова гэтая гісторыя была паказаная на Fortune.com
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-offers-first-hint-130710853.html