Ілон Маск паказвае выратавальніка Тэслы

Тэсла стала сусветным эталонам у нішы электрамабіляў.

Фірма і яе мудрагелісты і дальнабачны генеральны дырэктар Ілон Маск сталі сімваламі зніжэння выкідаў CO2 у аўтамабільным сектары.

У цяперашні час аўтавытворца вырабляе больш за 1.37 мільёна электрамабіляў у год, капаючы велізарную яму з канкурэнтамі. Ён прыбытковы з рэнтабельнасцю, ад якой канкурэнты бляднеюць ад зайздрасці.

Яго рынкавая капіталізацыя дасягнула 1 трыльёна долараў у 2021 годзе, перш чым абваліцца амаль да 390 мільярдаў долараў у цяперашні час. Ніякая іншая аўтамабільная група не набліжаецца. Таёта (TM) - Атрымаць бясплатную справаздачу, найбуйнейшая ў свеце аўтамабільная група па аб'ёмах вытворчасці, мае рынкавы кошт 191 мільярд долараў, у той час як Volkswagen (ВВАГІ) - Атрымаць бясплатную справаздачу мае рынкавы кошт каля 83 мільярдаў долараў. Форд (F) - Атрымаць бясплатную справаздачу і General Motors (GM) - Атрымаць бясплатную справаздачу маюць рынкавую капіталізацыю ў 51 і 52 мільярды долараў адпаведна.

GM і Chrysler збанкрутавалі

Цеслы (TSLA) - Атрымаць бясплатную справаздачу мае чатыры заводы па вытворчасці аўтамабіляў — Фрэмонт, Каліфорнія; Осцін, Тэхас; Шанхай і чацвёрты каля Берліна. У бліжэйшыя тыдні кампанія можа абвясціць назвы месцаў размяшчэння новых зборачных прадпрыемстваў аўтамабіляў.

У цяперашні час Tesla выпускае на рынак пяць мадэляў: седан пачатковага ўзроўню Model 3, пазадарожнік/кросовер Model Y, раскошны седан Model S, раскошны пазадарожнік/кросовер Model X і Tesla Semi. У гэтым годзе да гэтага спісу, які працягвае расці, варта дадаць новую мадэль Cybertruck.

Шмат хто забывае, што 14 гадоў таму Tesla проста знікла б. Гэта было ў 2009 годзе, у разгар фінансавага крызісу. Аўтавытворца і яго сузаснавальнік Маск яшчэ не вырабілі ніводнага з аўтамабіляў, якія цяпер прадаюцца кампаніяй, праз шэсць гадоў пасля стварэння Tesla.

Аўтавытворца выпусціў толькі абмежаваную серыю спартыўнага аўтамабіля Roadster. Гарызонт быў змрочным для ўсяго амерыканскага аўтамабіля. Вялікая тройка Дэтройта была ў адчаі. Chrysler і GM збанкрутавалі ў тым годзе. Форд быў адзіным, хто не падаваў заяву аб банкруцтве.

Для выскачкі, якой быў тады Тэсла, не было іншага выйсця, як апусціць заслону, таму што ўсё было супраць кампаніі. Клімат не быў спрыяльны для электрамабіляў. Пацярпелыя ад крызісу спажыўцы думалі толькі пра адно: зэканоміць, а інвестары разбегліся з усіх рызыкоўных актываў.

Але з'явіўся выратавальнік: Daimler, мацярынская кампанія Mercedes-Benz. Гэта тое, што Маск толькі што паказаў падчас тэмы ў Twitter.

«Цікава, што было б у 2009 годзе, калі б ФРС павысіла стаўкі, а не паніжала іх», — напісаў мільярдэр у Twitter 13 студзеня. «Чым вышэй стаўкі, тым мацней падзенне».

Daimler «выратаваў Tesla»

«Тады Lucky Tesla знайшла інвестара», - пракаментаваў карыстальнік Twitter.

«Праўда, інвестыцыі Daimler у 2009 годзе насамрэч выратавалі Tesla», — адказаў Маск.

18 мая 2009 г. Tesla і Daimler (ДМЛРЫ) абвясціла аб стратэгічным партнёрстве, уключаючы набыццё нямецкім аўтавытворцам долі ў амерыканскай фірме.

Мацярынская кампанія Mercedes-Benz набыла амаль 10 працэнтаў акцый Tesla, і абодва аўтавытворцы дамовіліся аб супрацоўніцтве ў галіне акумулятарных сістэм, сістэм электрапрывада і асобных праектаў аўтамабіляў, паведамляе прэс-рэліз.

«Наша стратэгічнае партнёрства з'яўляецца важным крокам для паскарэння камерцыялізацыі электрапрывадаў ва ўсім свеце», - сказаў у той час доктар Томас Вебер, член праўлення Daimler AG, адказны за даследаванні групы і развіццё аўтамабіляў Mercedes-Benz.

«Гэта вялікі гонар і моцнае адабрэнне нашай тэхналогіі, што Daimler вырашыў інвеставаць у Tesla і стаць партнёрам», — заявіў Маск. «Мы з нецярпеннем чакаем стратэгічнага супрацоўніцтва ў шэрагу абласцей, уключаючы выкарыстанне інжынірынгу, вытворчасці і вытворчасці Daimler. ланцуг паставак экспертыза. Гэта паскорыць вытворчасць нашай Tesla Model S і гарантуе, што гэта найвышэйшы аўтамабіль на ўсіх узроўнях».

Гэты альянс пацвердзіў бачанне Маска і стратэгію Тэслы. Кампанія Daimler прызнала, што будучыня аўтамабіля - за электрамабілямі, а ключ да поспеху - у хуткім выхадзе на рынак. Паколькі Tesla ўжо была кампетэнтнай, аб'яднанне намаганняў з групай Маска рэзка скараціла б час даследаванняў і распрацовак, неабходны перад тым, як першыя 100% электрамабілі ад Daimler паступяць у вытворчасць.

Крыніца: https://www.thestreet.com/electric-vehicles/elon-musk-reveals-teslas-savior?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo