Ілон Маск часова пазбавіўся свайго "Містэр Цвіт” шапка для серады Цеслы прыбытку, каб вызначыць найбуйнейшага суперніка яго электрамабільнага гіганта: канкурэнцыю з боку Кітая.
З Tesla сыходзіць з яго горшы год на рынках, Маск, які з'яўляецца генеральным дырэктарам кампаніі з 2008 года, павінен быў адказаць на некалькі складаных пытанняў падчас выклік інвестара ахоплівае вынікі дзейнасці кампаніі за чацвёрты квартал 2022 г. Акцыі кампаніі ўпалі на 50% за апошні год пасля імклівага росту ў 2020 і 2021 гг. мінімум за два гады у лістападзе мінулага года.
Інвестары ў кампанію па вытворчасці электрамабіляў занепакоеныя Маскам расцякаючыся занадта тонкім пасля набыцця Twitter у мінулым годзе, у той час як яго выступ у судзе на гэтым тыдні за тое, што ён нібыта ўвёў у зман інвестараў Tesla ў 2018 годзе сваім твітам "забяспечанае фінансаванне", безумоўна, не дапамагло.
Такім чынам, інвестары Tesla, верагодна, адчулі палёгку, калі кампанія паведаміла рэкордная выручка у сераду. Падчас размовы Маск заявіў, што ў першыя некалькі тыдняў студзеня кампанія атрымала «самыя вялікія заказы за мінулы год, чым калі-небудзь у нашай гісторыі», мяркуючы, што серыя зніжэння коштаў па ўсім свеце дапамог павялічыць попыт.
Але калі спытаць пра стан індустрыі электрамабіляў у Кітаі, дзе Tesla страціла пазіцыі ў мінулым годзе, Маск прызнаў, што кітайскія кампаніі, хутчэй за ўсё, будуць кінуць выклік дамінавання Tesla.
«Мы вельмі паважаем аўтамабільныя кампаніі ў Кітаі. Паводле нашага вопыту, яны найбольш канкурэнтаздольныя ў свеце, а кітайскі рынак з'яўляецца самым канкурэнтаздольным», — сказаў Маск. «Яны працуюць больш за ўсіх і працуюць разумней за ўсё, і мы вельмі паважаем кітайскія кампаніі, з якімі канкуруем».
«Калі б я здагадаўся, гэта, верагодна, была б нейкая кампанія з Кітая, якая, хутчэй за ўсё, будзе другой пасля Tesla», — дадаў ён.
Кітайская індустрыя электрамабіляў развіваецца
Электрычныя транспартныя сродкі - вялікі бізнес у Кітаі, з улікам рынку дзве траціны попыту на электрамабілі ў мінулым годзе, і Tesla, якая пачала вырабляць аўтамабілі на сваёй гігафабрыцы ў Шанхаі ў 2019 годзе, далёка не адзіная гульня ў горадзе.
Попыт на электрамабілі ў Кітаі велізарны; запіс 6 мільёнаў электрамабіляў былі прададзены ў Кітаі ў мінулым годзе, што склала больш за чвэрць продажаў новых аўтамабіляў, і кітайскія кампаніі па вытворчасці электрамабіляў растуць, каб задаволіць попыт. Кітайскі аўтавытворца BYD, які падтрымліваецца Уорэнам Бафетам, імчаўся міма Tesla у продажы электрамабіляў у Кітаі ў мінулым годзе.
У 2021, прыблізна 300 XNUMX Кампаніі-вытворцы электрамабіляў працавалі ў Кітаі, атрымліваючы выгаду ад гэтага больш за дзесяць гадоў інвестыцый і шчодрых субсідый кітайскага ўрада для развіцця прамысловасці, якая цяпер уключае каля 4 мільёны зарадных станцый распаўсюдзілася па ўсёй губерні краіны, адна з якіх мае у тры разы больш зарадных адзінак як і ўсе ЗША
Першапачаткова субсідыі на электрамабілі прызначаліся для дасягнення парытэту коштаў на электрамабілі з аўтамабілямі з рухавіком унутранага згарання, і гэты сектар паспеў і дыверсіфікаваўся за дзесяць гадоў з моманту іх укаранення. Каробкавы Mini EV, распрацаваны кітайскай кампаніяй Wuling, каштаваў крыху больш $5,000 у мінулым годзе, а ў 2021 годзе ён заняў першае месца самы прадаваны электрамабіль у Кітаі.
Субсідыі для спажыўцоў былі паменшаны назад у 2021 г. і скасаваны 1 студзеня гэтага года, але некаторыя вызваленні ад падаткаў застаюцца на месцы, у той час як галіновыя аналітыкі прагноз што ў бліжэйшыя гады галіна стане больш арыентаванай на рынак, чым на палітыку.
Пагроза для Tesla
Маск пахваліў кітайскіх аўтавытворцаў у мінулым, назваўшы іх «самымі канкурэнтаздольнымі ў свеце» ў 2021 годзе, дадаўшы, што кітайскія вытворцы электрамабіляў могуць пахваліцца перадавымі распрацоўкамі праграмнага забеспячэння, якія могуць «сфармаваць будучыню аўтамабільнай прамысловасці».
Але яны таксама ўяўляюць велізарную пагрозу для змяншэння магутнасці Tesla, паколькі попыт на яе аўтамабілі ў Кітаі зніжаецца, што ў цяперашні час складае 40% продажаў кампаніі. BYD, галоўны канкурэнт Tesla ў Кітаі, і іншыя кітайскія вытворцы размясцілі паведамленні велізарны рост продажаў да канца мінулага года, у той час як лічбы Tesla ўпалі больш чым на 40% у снежні.
Цеслы знізілі цэны на аўтамабілі у Кітаі двойчы за апошнія некалькі месяцаў, пасля таго як кітайскі ўрад адмяніў субсідыі на электрамабілі, каб падтрымаць продажы на фоне запаволення попыту. З тых часоў кампанія знізіла цэны у ЗША і на іншых рынках таксама.
Падчас размовы аб прыбытках Маск выказаў здагадку, што зніжэнне коштаў, падобна, спрацавала, улічваючы рэкордныя прыбыткі Tesla ў мінулым квартале, і дадаў, што прагноз попыту ў наступным годзе аптымістычны, нягледзячы на «верагоднае скарачэнне аўтамабільнага рынку ў цэлым».
BloombergNEF аналіз прагназуецца, што продажы Tesla вырастуць на 40% у 2023 годзе, у той час як яе запатрабаваны аўтамабіль Model Y можа стаць самым прадаваным электрамабілем у свеце і нават увайсці ў тройку лепшых аўтамабіляў любога тыпу ў свеце. Але ў той час як Tesla па-ранейшаму працуе ў некаторых месцах, узмацненне канкурэнцыі з боку айчынных аўтавытворцаў Кітая можа адштурхнуць гэты важны рынак далей ад дасяжнасці.
Першапачаткова гэтая гісторыя была паказаная на Fortune.com
Больш ад Fortune:
Легенда Алімпійскіх гульняў Усэйн Болт з-за афёры страціў 12 мільёнаў долараў зберажэнняў. На яго рахунку засталося толькі 12,000 тысяч даляраў
Сапраўдны грэх Меган Маркл, які брытанская грамадскасць не можа дараваць, а амерыканцы не могуць зразумець
«Гэта проста не працуе». Лепшы ў свеце рэстаран зачыняецца, бо яго ўладальнік называе сучасную вытанчаную мадэль "няўстойлівай"
Боб Айгер проста паклаў нагу і сказаў супрацоўнікам Disney вярнуцца ў офіс
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-says-biggest-tesla-215602992.html