(Bloomberg) — Тэхналагічная выстава CES у Лас-Вегасе на мінулым тыдні стала важнай вяхой для Boring Co. Ілона Маска, якая кіруе сеткай падземных тунэляў, каб перавозіць пасажыраў вакол вялікага канферэнц-цэнтра на аўтамабілях Tesla Inc.
Найбольш чытаецца з Bloomberg
Vegas Loop праявіў сябе ў асноўным добра, нягледзячы на тое, што трапіла ў некаторыя загвозды, якія былі знятыя на відэа, і выклікала насмешкі ў Twitter у дачыненні да кампаніі, якая заявіла, што яе місія заключаецца ў «вырашэнні трафіку». Яшчэ адзін элемент першапачатковага бачання Маска таксама, здаецца, згасае: транспартныя сродкі разлічваюць на кіроўцы-людзі за рулём, а гэта палажэнне, якое наўрад ці зменіцца ў бліжэйшы час.
Аднак прадстаўнікі Лас-Вегаса заявілі, што на мінулым тыдні задаволеныя вынікамі. Лічбы, прадастаўленыя Bloomberg Адміністрацыяй канвенцый і наведвальнікаў Лас-Вегаса, паказваюць, што транзітная сістэма паспяхова перавозіла каля 15,000 17,000 да 15 XNUMX чалавек штодня падчас CES, амаль палову наведвальнікаў шоу. Па дадзеных Boring Co., сярэдні час чакання на трох станцыях быў менш за XNUMX секунд. Паездкі займалі ў сярэднім менш за дзве хвіліны, у адпаведнасці з тым, што прадказвала LVCVA, калі журналісты наведалі сайт у красавіку.
Лічбы паказваюць салідную прадукцыйнасць Boring Co., хоць CES наўрад ці была тым строгім тэстам яе сістэм, на які некаторыя разлічвалі. Паколькі ўсплёск выпадкаў Covid-19 рэзка скараціў наведвальнасць канферэнцыі і скараціў мерапрыемства, у тунэлі пайшло значна менш людзей, чым у іншым выпадку. Застаецца высветліць, як сістэма вытрымае радыкальна павышаны попыт.
Прапускная здольнасць і даўгавечнасць тунэльнай сістэмы Boring Co. у Лас-Вегасе — першага камерцыйнага праекта кампаніі — важныя па некалькіх прычынах. Па-першае, стартап вядзе перамовы з некалькімі гарадамі па ўсёй краіне, і ўсе яны, верагодна, хочуць паглядзець, як тэхналогія стартапа працуе ў рэальным свеце, перш чым падпісаць кантракт.
Па-другое, кампенсацыя кампаніі за праект у Лас-Вегасе звязана з тым, як ён працуе падчас вялікіх канферэнцый, такіх як CES. У адпаведнасці з умовамі кантракта Boring прадаставіў LVCVA акрэдытыў на 4.5 мільёна долараў. Грошы, якія Boring Co. вінны ўладзе, будуць памяншацца на 300,000 3,960 долараў кожны раз, калі кампанія перавозіць у сярэднім 13 пасажыраў у гадзіну на працягу XNUMX гадзін на вялікай канферэнцыі.
Паколькі сёлетняе шоу прыцягнула толькі каля 40,000 170,000 наведвальнікаў, у параўнанні са 2020 XNUMX у XNUMX годзе, меншы натоўп амаль напэўна азначае, што Boring не змог даказаць, што ён можа задаволіць мінімум пасажыраў, пазначаны ў кантракту. LVCVA адмовіўся даць сярэднія пагадзінныя паказчыкі.
Але кампанія змагла дасягнуць гэтых лічбаў падчас нядаўняга тэставання, паведаміла агенцтва. У снежні фінансавы дырэктар LVCVA Эд Фінгер паведаміў аўдытарскаму камітэту, што бухгалтарская фірма BDO пацвердзіла, што сістэма перавозіла 4,431 пасажыра ў гадзіну падчас тэставання ў траўні. Гэтага было больш чым дастаткова, каб дазволіць Boring атрымаць апошнюю частку агульнага плацяжу ў 44.25 мільёна долараў паводле кантракту.
Тэст доўжыўся гадзіну і ў ім удзельнічалі больш за 300 добраахвотнікаў, сказаў Фінгер. Кантракт дазваляе Boring праводзіць тэсты з выкарыстаннем 10% транспартных сродкаў, неабходных для забеспячэння магутнасці сістэмы, з даданнем інжынернага аналізу, каб прадказаць, якія былі б стаўкі, калі б выкарыстоўвалася больш транспартных сродкаў. Пасля выпрабаванняў акруга ўхваліла павелічэнне транзітнай сістэмы да 70 Тэсла.
Калі праект у Лас-Вегасе будзе паспяховым, гэта можа падштурхнуць іншыя гарады да заключэння кантрактаў з Boring Co. Форт-Лодэрдэйл, штат Фларыда і акруга Сан-Бернардзіна, штат Каліфорнія, знаходзяцца на розных стадыях перамоваў аб уласных тунэлях. У акрузе Сан-Бернардзіна, дзе Boring Co. павінна падаць прапанову да канца гэтага месяца, планы ўсё яшчэ знаходзяцца ў падвешаным стане.
"Перамовы апынуліся складанымі", - сказала Кэры Шындлер, дырэктар транзітных і чыгуначных праграм акруговага транспартнага ўпраўлення, падчас грамадскага пасяджэння ў чацвер. Яна сказала, што, хоць Boring Co. першапачаткова прапанавала аўтаномныя транспартныя сродкі, яна "больш не прытрымліваецца аўтаномных тэхналогій", што паўплывае на бюджэт акругі для канчатковай эксплуатацыі праекта. Аўтаномная тэхналогія калісьці была ключавым пунктам продажу сістэм Boring Loop.
Самы чытаны з Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-tunnel-system-works-174101804.html