Маніторынг выкідаў павінен быць часткай марской дэкарбанізацыі

A нядаўна апублікаваны даклад выдадзена The Blue Sky Coalition, некамерцыйнай арганізацыяй лідэраў, якія прадстаўляюць прадпрыемствы марскога суднаходства, мяркуе, што маніторынг у рэжыме рэальнага часу з'яўляецца важным кампанентам эфектыўнай стратэгіі дэкарбанізацыі. Маніторынг у рэжыме рэальнага часу з'яўляецца унікальным, таму што, у адрозненне ад іншых прапаноў, яго можна неадкладна разгарнуць і зэканоміць грошы марскіх аператараў (у адрозненне ад карных падыходаў), але пры гэтым паляпшаць навакольнае асяроддзе.

Я азнаёміўся з публічнай палітычнай дыскусіяй вакол дэкарбанізацыі праз сваю працу ў якасці прафесара, і я таксама пагрузіўся ў тэхналогіі, звязаныя з марской дэкарбанізацыяй, дзякуючы маёй кансультацыйнай працы ў якасці старшыні праўлення ў SailPlan. Гэтая кампанія дапамагае караблям паменшыць іх экалагічны след. У той час як многія палітыкі прасоўваюць важныя прапановы па дэкарбанізацыі, якія будуць мець уплыў у доўгатэрміновай перспектыве (напрыклад, змяненне тыпаў паліва, якое выкарыстоўваюць судны), сёння неабходная дадатковая праца, каб паменшыць уплыў судоў на клімат. Вось дзе ў рэжыме рэальнага часу прыходзіць маніторынг выкідаў.

Апошнім часам дэкарбанізацыя была ў цэнтры ўвагі палітыкі пасля таго, як Міжнародная марская арганізацыя (IMO) выпусціла строгія правілы адносна колькасці парніковых газаў (напрыклад, вуглякіслага газу), якія выкідваюцца судамі. Еўрапейскі саюз таксама ўключыў суда ў сваю сістэму гандлю выкідамі, праграму абмежавання выкідаў парніковых газаў. Хаця ў ЗША няма такога рэжыму рэгулявання, многія прагназуюць, што такая палітыка можа быць рэалізавана. Нягледзячы на ​​гэта, глабальны характар ​​суднаходства прымусіў кампаніі распрацаваць кліматычныя планы і інвеставаць у новыя тэхналогіі для зніжэння выкідаў - нават без правілаў ЗША.

РЭКЛЯМА

Шмат хто ў марской індустрыі абмяркоўвае стратэгіі дэкарбанізацыі суднаходства, якая ўключае новыя віды паліва, такія як вадарод і аміяк, электрыфікаваны флот і г.д. Тым не менш, большая частка гэтай тэхналогіі не будзе працаваць у Інтэрнэце на працягу многіх гадоў, і прапановы сутыкаюцца з іншымі праблемамі. Напрыклад, альтэрнатыўныя віды паліва неканкурэнтаздольныя па цане, не могуць выкарыстоўвацца на старых караблях і недаступныя. Гэтыя віды паліва стануць больш даступнымі ў будучыні, але альтэрнатыўнае паліва сёння не з'яўляецца жыццяздольным рашэннем дэкарбанізацыі.

Любы прагрэс у напрамку зніжэння выкідаў у марской прасторы будзе мець значны ўплыў. Ва ўсім свеце караблі адказваюць за 3% выкідаў парніковых газаў у год. Каб паставіць гэта ў кантэкст, калі б марская прамысловасць была краінай, яна лічылася б 6-м па велічыні выкідам парніковых газаў. Мы ведаем, што па меры росту выкідаў змяненне клімату пагаршаецца. Тым не менш, многія кампаніі павінны быць стымуляваны для зніжэння выкідаў, таму што гэта патрабуе новай інфраструктуры і інвестыцый, якія могуць быць шкоднымі для бізнесу. Добрая навіна заключаецца ў тым, што спецыяльныя стратэгіі па зніжэнні выкідаў таксама зніжаюць накладныя выдаткі на паліва і тэхнічнае абслугоўванне.

Лёгка разгортваемая стратэгія дэкарбанізацыі, на якой мы можам засяродзіцца прама зараз, - гэта эфектыўнасць. Даклад Blue Sky прысвечаны тэхнічным і эксплуатацыйным сістэмам для аптымізацыі выкарыстання паліва. Тэхнічныя працэсы ўносяць фізічныя паляпшэнні ў судна, у той час як эксплуатацыйныя працэсы змяняюць спосаб працы судна, напрыклад, змяненне хуткасці або выкарыстанне розных сумесяў паліва. Меры павышэння эфектыўнасці скарачаюць паліва і час для аператараў суднаў, што прыводзіць да значнай эканоміі выдаткаў (важны стымул для прыняцця) і скарачэння выкідаў парніковых газаў. Маніторынг выкідаў у рэжыме рэальнага часу - гэта эканамічна эфектыўны спосаб аўтаматычна вызначаць і/ці абгрунтоўваць тэхнічныя і эксплуатацыйныя стратэгіі.

РЭКЛЯМА

Дзякуючы тэхналогіі выкідаў у рэальным часе, парніковыя газы лічацца "прыцягнутымі да адказнасці". Дакладней, гэтая тэхналогія вымярае парніковыя газы з судна і паказвае гэтыя газы ў рэжыме рэальнага часу. Паколькі парніковыя газы непасрэдна звязаны з эфектыўнасцю рухавіка, аператар судна можа выкарыстоўваць гэтыя даныя для ўнясення карэкціровак, якія дапамогуць рухавіку лепш спальваць паліва, эканомячы грошы і выкіды.

Тэхналогія выкідаў у рэжыме рэальнага часу простая ва ўсталёўцы і ўяўляе сабой невялікія інвестыцыі, улічваючы маштаб і аперацыйныя бюджэты гэтых буйных кампаній. Больш за тое, аператары суднаў зарабляюць на гэтай тэхналогіі дзякуючы эканоміі паліва і тэхнічнага абслугоўвання. Дзякуючы маніторынгу выкідаў у рэжыме рэальнага часу, сярэдні карабель можа прадухіліць трапленне ў атмасферу 616 тон СО2, зэканоміўшы пры гэтым 767,000 130 долараў - столькі ж, колькі штогод здымаць з дарог XNUMX аўтамабіляў.

Будучыня дэкарбанізацыі ў суднаходнай індустрыі нявызначаная - тэхналогіі і віды паліва, накіраваныя на будучыню з нулявым вынікам, яшчэ немагчыма маштабаваць. Што мы можам зрабіць у кароткатэрміновай перспектыве, дык гэта максімальна аптымізаваць. Маніторынг выкідаў у рэжыме рэальнага часу - гэта тэхналагічнае рашэнне, якое будзе стымуляваць кампаніі да пераходу на чыстую энергію, эканомячы грошы і памяншаючы вугляродны след сёння, а не праз дзесяць гадоў. Маніторынг выкідаў у рэжыме рэальнага часу павінен займаць першае месца ва ўсіх абмеркаваннях палітыкі дэкарбанізацыі.

РЭКЛЯМА