Продажы электрамабіляў у Заходняй Еўропе спыняцца.
Геці
Перспектывы продажаў аўтамабіляў і пазадарожнікаў у Заходняй Еўропе хутка згасаюць, а прагнозы падаюць на адмоўную тэрыторыю, паколькі эканамічныя перспектывы слабеюць, і нават цвёрдая рэвалюцыя электрычных аўтамабіляў, верагодна, зробіць перадыху на працягу наступных некалькіх гадоў.
Гучны сіноптык LMC Automotive цяпер чакае, што продажы ў Заходняй Еўропе ў 6 годзе ўпадуць на 2022% да крыху менш за 10 мільёнаў, спасылаючыся на вузкія месцы ў ланцужках паставак, вайну ва Украіне і блакаванне ў Кітаі з-за паўторнага з'яўлення каранавіруса.
Продажы акумулятарных электрамабіляў (BEV) у Заходняй Еўропе ў 2020 годзе выраслі больш чым удвая да крыху менш за 750,000 2021 і зноў падскочылі ў 1,143,000 годзе, калі продажы склалі 10.3 XNUMX XNUMX або XNUMX% рынку. Аўтамабільныя даследаванні Шміта чакае, што гэта запаволіцца ў бліжэйшыя пару гадоў.
«Кансенсуснае меркаванне да расейскага ўварвання заключалася ў тым, што тэмпы росту ў гэтым годзе складалі ад 10 да 15% у параўнанні з узроўнем 2021 года (BEV). Цяпер чакаецца, што гэта будзе скарочана ўдвая», — сказаў Мэт Шміт.
У бліжэйшыя пару гадоў, паколькі правілы Еўрапейскага саюза (ЕС) застаюцца нязменнымі, вытворцы змогуць больш засяродзіцца на продажы высокапрыбытковых аўтамабіляў і пазадарожнікаў з рухавікамі ўнутранага згарання (ICE).
«З 2022 па 2024 год пранікненне BEV павялічыцца ўсяго на адзін працэнтны пункт з-за асноўнага кіруючага фактару і ключавога арыенціра вытворцаў, сярэдніх мэтавых паказчыкаў (ЕС) CO2 флоту, якія застануцца нязменнымі да 2025 года з невялікім месцам для манеўру з пастаўшчыкамі, нягледзячы на рост настроі ў дачыненні да EV", - сказаў Шміт.
«Паслабленне сітуацыі ў галіне паўправаднікоў у канцы 2022 года прывядзе да павелічэння агульнага аб'ёму рынку ў 2023 годзе (13.8 мільёна), што, хутчэй за ўсё, прыгнятае рост пранікнення BEV па меры вяртання даступнасці мадэлі ICE пачатковага ўзроўню, што дасць імпульс без убудоў», - сказаў Шміт. сказаў.
У пачатку года LMC Automotive упэўнена прагназавала, што продажы вырастуць на 8.6%. Але нечаканае ўварванне ва Украіну рэзка скарацілася да ледзь прыкметнага прыросту на 0.4% у 2022 годзе да 10.63 млн, а цяпер гэты прагноз мінус 6%. У 2019 годзе заходнееўрапейскі сусветны продаж да COVID-14.29 дасягнуў XNUMX мільёна.
Заходняя Еўропа ўключае ўсе буйныя рынкі Германіі, Вялікабрытаніі, Францыі, Іспаніі і Італіі.
Гадавы ўзровень продажаў у Заходняй Еўропе ў красавіку знізіўся да 8.8 мільёна з 9.0 мільёна ў сакавіку, паведамляе LMC.
«Наш прагноз на 2022 год быў скарочаны з мінулага месяца, і цяпер на заходнееўрапейскім рынку назіраецца скарачэнне з году ў год. Сусветныя праблемы прапановы не паказваюць істотных прыкмет паслаблення, у той час як перспектывы базавага попыту таксама размываюцца. За апошнія два месяцы спажывецкі давер да еўразоны знізіўся, цяпер на ўзроўні, якога не было з моманту першапачатковага з'яўлення пандэміі ў 2020 годзе, і ў гэтым годзе хатнія гаспадаркі адчуюць сур'ёзнае ўцісканне рэальных даходаў. Аднак праблемы з пастаўкамі пакуль застаюцца ключавым фактарам для рэгістрацыі», - гаворыцца ў дакладзе LMC.
Многія сусветныя лідэры аўтамабільнай прамысловасці на гэтым тыдні ў Лондане для ўдзелу ў канферэнцыі Financial Times «Будучыня аўтамабіля». Генеральны дырэктар Volkswagen Герберт Дыс, генеральны дырэктар Mercedes Ола Кэлленіус і генеральны дырэктар Renault Лука дэ Мео выступаюць у панядзелак, якія, хутчэй за ўсё, будуць дакладаць не столькі аб рэвалюцыйных новых прадуктах, якія яны плануюць на будучыню, колькі аб тым, як яны будуць трымаць свае караблі стабільнымі праз гэта нечаканы спад.
Крыніца: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/05/08/europe-car-forecasts-turn-negative-while-electric-sales-growth-to-stall/