(Bloomberg) — Прамысловыя гіганты Еўропы на працягу некалькіх месяцаў перажывалі, што дэфіцыт газу гэтай зімой паралізуе вытворчасць. Але нават пры наяўнасці паліва кампаніі выяўляюць, што не могуць сабе яго дазволіць.
Найбольш чытаецца з Bloomberg
«Справа не ў адключэннях. Гэта цана, гэта кошт», — сказаў Крысціян Левін, галоўны выканаўчы дырэктар Traton SE, падраздзялення па вытворчасці грузавікоў Volkswagen AG.
Еўропа плаціць за газ у сем разоў больш, чым ЗША, што падкрэслівае рэзкае падзенне прамысловай канкурэнтаздольнасці кантынента, якое пагражае нанесці працяглую шкоду яго эканоміцы. З прэзідэнтам Расіі Уладзімірам Пуціным, які падвоіў свае ваенныя намаганні ва Украіне, мала прыкмет таго, што паток газу — і істотна больш нізкія цэны — будзе адноўлены ў Еўропу ў бліжэйшай перспектыве.
Прыкметы эканамічнай трансфармацыі ўжо адбываюцца: Германія, найбуйнейшая эканоміка Еўропы, заўважыла, што яе звычайнае станоўчае сальда гандлёвага балансу скарачаецца, паколькі рост імпартных выдаткаў на энергарэсурсы кампенсуе яе дарагі экспарт аўтамабіляў і машын, а хімічныя кампаніі пачалі пераносіць вытворчасць за межы краіны. У мінулым месяцы цэны нямецкіх вытворцаў падскочылі на рэкордныя 46%.
Вытворца пластмас Covestro AG не будзе рабіць інвестыцыі ў рост у Еўропе, калі крызіс працягнецца, і замест гэтага звернецца да Азіі, дзе галоўны выканаўчы дырэктар Маркус Штайлеман сказаў, што кампанія можа забяспечыць энергію па цэнах у 20 разоў танней, чым на нямецкім і еўрапейскім спотавым рынку. Volkswagen, найбуйнейшы вытворца аўтамабіляў у Еўропе, папярэдзіў у чацвер, што можа перанесці вытворчасць з Германіі і Усходняй Еўропы, калі кошты на энерганосьбіты не знізяцца.
Канцлер Олаф Шольц адправіцца з групай бізнес-лідэраў на Блізкі Усход у гэтыя выхадныя, каб спрабаваць заключыць здзелкі па звадкаваным прыродным газе з Саудаўскай Аравіяй і Катарам, каб кампенсаваць скарачэнне Расіі.
Але перамовы былі цяжкімі, пастаўшчыкі газу, у тым ліку Катар, жорстка гулялі наконт цаны і працягласці магчымых пагадненняў, заявілі нямецкія чыноўнікі. Дыскусіі з пастаўшчыкамі ў Еўропе і Паўночнай Амерыцы апынуліся такімі ж складанымі, што падкрэслівае цяжкую барацьбу, з якой сутыкаецца Шольц пры спыненні паставак па цэнах, якія захаваюць канкурэнтаздольнасць эканамічнай базы Германіі.
Covestro чакае, што ў 2.2 годзе кошт паліва перавысіць 2.2 мільярда еўра (2022 мільярда долараў), што амаль у чатыры разы перавышае выдаткі ў 2020 годзе, за год да таго, як Расія пачала спыняць пастаўкі газу ў Еўропу.
«Пры цяперашнім узроўні коштаў энергаёмістая нямецкая прамысловасць больш не канкурэнтаздольная ў сусветным маштабе», - заявіла прэс-сакратар Covestro. «Для шэрагу хімічных рэчываў імпарт з ЗША ці Кітая ўжо таннейшы, чым іх вытворчасць на месцы».
Дзе гэта магчыма, вытворцы, у тым ліку Volkswagen і BMW AG, пераходзяць з газу на нафту або вугаль, каб падтрымліваць працу прадпрыемстваў. Але некаторыя энергаёмістыя вытворчасці — напрыклад, вырабы з металаў, паперы і керамікі — сталі немагчымымі, што прымусіла ўсё большую колькасць кампаній закрывацца, пераносіць вытворчасць за мяжу або, як хімічны гігант BASF SE, імпартаваць ключавыя матэрыялы, такія як аміяк, ад канкурэнтаў. Кампанія Mercedes-Benz AG фактычна павялічыла вытворчасць ключавых аўтазапчастак для назапашвання на выпадак, калі ёй давядзецца закрыць нямецкія заводы.
«Гэты цяжар наносіць працяглы ўрон прамысловаму ядру нашай эканомікі», — сказаў Крысціян Сейферт, кіраўнік дырэктар VIK, групы, якая прадстаўляе энергаёмістыя кампаніі. «Мы настойліва рэкамендуем палітыкам прыняць рашучыя меры, каб Германія і Еўропа як месца для бізнесу не засталіся цалкам ззаду на міжнародным узроўні».
Урады ўсёй Еўропы, дзе прамысловая вытворчасць складае прыкладна чвэрць эканомікі, прымаюць надзвычайныя меры, каб умацаваць камунальныя паслугі і змякчыць наступствы крызісу. На гэтым тыдні Вялікабрытанія абвясціла пра план у 40 мільярдаў фунтаў стэрлінгаў (44.8 мільярда долараў), які прадугледжвае абмежаванне аптовых цэн на энергію, якія ўваходзяць у кантракты на газ і электраэнергію для прадпрыемстваў на працягу шасці месяцаў.
Германія, якая моцна залежыць ад расійскага газу, пацярпела ад дэфіцыту энергіі мацней, чым многія яе суседзі. Але астатняя частка кантынента знаходзіцца пад падобным ціскам. У Францыі вытворца шкла Duralex, які знаходзіцца недалёка ад Арлеана, заявіў, што пераводзіць сваю печ у рэжым чакання на 5 месяцаў, нягледзячы на тое, што кніга заказаў кампаніі поўная, а продажы растуць.
«Працягваць вытворчасць па цяперашніх цэнах было б фінансавым адхіленнем», — сказаў Хасэ-Луіс Льякуна, прэзідэнт кампаніі Duralex, якая экспартуе ў 110 краін свету і сваю мадэль Picardie зняла ў фільме пра Джэймса Бонда «Skyfall».
Прэзідэнт Францыі Эмануэль Макрон у чацвер заклікаў малы і сярэдні бізнес адкласці падпісанне новых энергетычных кантрактаў па «шалёных коштах», заявіўшы, што ўрады знаходзяцца ў працэсе перагляду коштаў на газ і электраэнергію.
Магчыма, самыя высокія стаўкі ў Германіі, дзе прамысловая вытворчасць складае прыкладна 30% эканомікі і налічвае каля 1.15 мільёна чалавек. Энергаёмістыя заводы па ўсёй краіне пастаўляюць усё: ад кампанентаў скрынкі перадач для аўтамабіляў да хімікатаў для лекаў і паўсядзённых пластмас. Кампанія Covestro, якая вырабляе матэрыялы для будаўнічай і аўтамабільнай прамысловасці, заявіла, што попыт пачынае падаць.
«Мы паступова губляем нашых кліентаў», - сказаў Штайлеман. «У нас павялічваецца колькасць неплацежаздольнасці, павялічваецца колькасць закрыццяў і вельмі стрыманыя закупкі».
Германія заявіла на гэтым тыдні, што нацыяналізуе Uniper SE, найбуйнейшага імпарцёра газу ў краіне, з уліваннем капіталу ў памеры 8 мільярдаў еўра, і краіна гатовая ўвесці збор на газ 1 кастрычніка, які распаўсюджвае боль ад рэзкага росту аптовых цэн на энерганосьбіты на хатнія гаспадаркі і прадпрыемствы.
Прадпрыемствы адхілілі гэты план.
«Нашы кампаніі больш не могуць спраўляцца з далейшым цяжарам», - сказаў Вольфганг Гросэ Энтруп, прэзідэнт хімічнай асацыяцыі VCI, арганізацыі, якая прадстаўляе такія кампаніі, як BASF і Evonik Industries AG, ключавыя пастаўшчыкі для аўтамабільнага сектара Германіі. «Сітуацыя становіцца ўсё больш рэзкай».
Самы чытаны з Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/european-industry-buckles-under-weight-060000076.html