Джарэт Бэнкс
Eve UAM, LLC, кампанія Embraer і лідэр у распрацоўцы рашэнняў для гарадской паветранай мабільнасці новага пакалення, Абвешчаны у снежні плануецца выставіць на NYSE шляхам зліцця з Zanite Acquisition Corp. (Nasdaq: ZNTE, ZNTEU, ZNTEW). Пасля закрыцця здзелкі з Zanite Zanite зменіць сваю назву на Eve Holding, Inc. і будзе каціравацца на NYSE пад новымі сімваламі «EVEX» і «EVEXW».
Край IPO пасядзеў з супрэзідэнтамі Eve Андрэ Стайнам і Джэры ДэМура, каб даведацца больш.
Вас турбуе стан рынку SPAC зараз з высокімі выкупамі, вялікай колькасцю здзелак?
Джэры Дэмура: Мы не можам гэта кантраляваць. Тое, што мы можам кантраляваць, - гэта засяродзіць увагу на распрацоўцы самалёта, які будзе лепшым у сваім класе з пункту гледжання эксплуатацыйнай эфектыўнасці, каэфіцыента выкарыстання і гэтак далей, і сапраўды сканцэнтраваны на гарадской паветранай мабільнасці.
Яшчэ адна прычына таго, што мы не настолькі засяроджаныя на тым, што адбываецца на макрарынку, - гэта тое, што мы вельмі паспяховы ў павышэнні PIPE цяпер, калі мы ўпершыню абвясцілі аб здзелцы яшчэ ў снежні, я думаю, што гэта было каля 305 мільёнаў долараў. З таго часу мы дадалі яшчэ крыху больш за 50 мільёнаў долараў. Такім чынам, у нас PIPE амаль 360 мільёнаў долараў. І на дадзены момант давер SPAC складае прыкладна 235 мільёнаў долараў.
Why Ева вырашыла пайсці йe SPAC маршрут замест традыцыйнага IPO?
ДэМуро: Гэта сапраўды дазваляе Еве атрымаць лепшае з абодвух светаў. Манеўранасць і інавацыі тэхналагічнага разбуральніка дазваляюць хутка рухацца, ствараць новыя бізнес-мадэлі. І не тое, што Embraer - гэта ў любым выпадку стоdgy кампанія, але вельмі маленькае прадпрыемства, зоркі менталітэт з такой спрытнасцю. Тым не менш, у нас ёсць раскоша ўсёй падтрымкі, пра якую згадвалася ў гэтым кароткае відэа загадзя: Embraer з яго багатай гісторыяй, кантрактнымі адносінамі ў рамках генеральных пагадненняў аб абслугоўванні на працягу 15 гадоў, каб купляць не толькі паслугі, але выкарыстоўваць усю інфраструктуру, якую Embraer мае на баку распрацоўкі, а таксама на пасляпродажным абслугоўванні, продажах і тэхнічным абслугоўванні.
Ці можаце вы даць нам якія-небудзь імёны?f ваш кліентs?
Андрэ Штайн: SkyWest і Republic, якія не толькі з'яўляюцца кліентамі, але і інвестуюць у кампанію. Гэта дзве найбуйнейшыя рэгіянальныя авіякампаніі ў свеце. Яны лётаюць па вялізных сетках, якія выглядаюць як тое, што можна чакаць у гарадской паветранай мабільнасці, толькі ў іншым геаграфічным маштабе. Але гэта вельмі шырокія сеткі. У нас ёсць адны з найбуйнейшых аператараў верталётаў у свеце, такія як Bristol, якія працуюць у ЗША, Еўропе і ў некалькіх іншых краінах свету, напрыклад Halo, які працуе ў ЗША і Вялікабрытаніі. Мы маем Хелісул, які з'яўляецца найбуйнейшым берагавым аператарам верталётаў у Бразіліі. У нас ёсць партнёрскія адносіны з рознымі авіякампаніямі ў Афрыцы і Еўропе, як я ўжо казаў, у Азіі. Кампаніі, якія займаюцца сумеснымі паездкамі Bнагрузка, які сёння, напэўна, з'яўляецца найбуйнейшым аператарам гарадской паветранай мабільнасці ў свецеld.
Які запас ходу ў цалкам зараджанага самалёта?
Штэйн: Гэта прыкладна 100 кіламетраў або 60 міль. Гэтага больш чым дастаткова, каб ахапіць усе гарады, таму мы засяроджваемся на гэтым рынку і аптымізуем самалёты для гэтага, але пераважная большасць місій будзе складаць каля 20 міль або 30 кіламетраў. Гэта азначае, што вам не трэба будзе зараджаць усю батарэю. Звычайны час зарадкі можа складаць ад 10 да 15 хвілін. Мы не чакаем вымання батарэі з самалёта. Гэта запатрабуе значна большай лагістыкі. Але гэтых 10-15 хвілін было б больш чым дастаткова, каб зарадзіць самалёт для наступнай місіі.
Што вас больш за ўсё хвалюе ў астатнім годзе?
ДэМуро: Я вельмі ў захапленні ад прагрэс што мы робім у распрацоўцы не толькі аўтамабіля, але і ўсіх элементаў экасістэмы. Мы працуем з кансорцыумамі і практычна на ўсіх кантынентах з рэгулятарамі і аператарамі рэгулятарных структур. Такім чынам, усе чатыры элементы гэтай экасістэмы, шмат выдатных этапаў у наступным годзе. Так што вельмі цікава назіраць, як гэтая рэч прасоўваецца за межы простай фазы стаяння.
Кантакты:
Джарэт Бэнкс, галоўны рэдактар
Twitter: @IPOEdge
Instagram: @IPOEdge
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/eve-uam-llc-co-ceos-120050578.html