Кампанія Boeing (цікер: BA) адмовілася каментаваць паведамленне. Нацыянальны савет па бяспецы на транспарце, адзін з ведамстваў, які расследуе авіякатастрофы, таксама адмовіўся, заявіўшы, што не каментуе расследаванні, якія вядуць іншыя арганізацыі. Дзе працавалі чыноўнікі, якіх цытуе часопіс, не называлася.
China Eastern Airlines (CEA) не адказала на запыты аб каментарыях.
Акцыі абедзвюх кампаній закрыліся на таргах у аўторак вышэй, але і рынак у цэлым вырас. Усходнія акцыі Кітая выраслі прыкладна на 0.5%. The
S&P 500
і
Dow Jones Industrial Average
выраслі прыкладна на 2% і 1.3% адпаведна.
Акцыі Boeing выраслі на 6.4%, закрыўшыся на адзнацы $132.05. Акцыі дадалі прыкладна $3 у параўнанні з гандлем непасрэдна перад публікацыяй артыкула ў часопісе.
Наўмысныя дзеянні членаў экіпажа па прычыне аварыі сустракаюцца неверагодна рэдка. Пошук у 2015 годзе Міжнароднай арганізацыяй грамадзянскай авіяцыі і Бюро расследаванняў і аналізу бяспекі грамадзянскай авіяцыі выявіў 12 сітуацый з 1980 года, якія маглі б адпавядаць гэтаму апісанню.
Ператрус у 2015 годзе праводзіўся ў сувязі з расследаваннем катастрофы ў 2015 годзе Палёт Germanwings што было звязана з дзеяннямі другога пілота.
Акцыі Boeing патаннелі прыкладна на 12 долараў да самай нізкай кропкі ў гандлёвы дзень пасля падзення на ўсходзе Кітая. Акцыі закрыліся 21 сакавіка на цане 185.90 долараў, знізіўшыся прыкладна на 7 долараў, або на 3.6%. Акцыі аднавілі большую частку гэтай страты на наступны дзень і зацямнілі максімум перад падзеннем прыкладна праз тыдзень.
Акцыі Boeing могуць мець патэнцыял, каб атрымаць яшчэ пару долараў, калі любы навес, звязаны з катастрофай, знікне, хоць пераход ад 2 да 4 долараў выглядае правільным. Уступаючы ў таргі ў аўторак, з канца сакавіка не было шмат абнаўленняў. Кіраўніцтва грамадзянскай авіяцыі Кітая выдала а папярэдні даклад 26 красавіка, але ў ім не было шмат новай інфармацыі.
Акцыі як China Eastern, так і Boeing таргаваліся ніжэй пасля катастрофы.
Уступаючы ў таргі ў аўторак, акцыі China Eastern страцілі каля 7% пасля падзення на 6.3% у гандлёвы дзень пасля абвалу. Акцыі Boeing страцілі каля 33%. Аварыя, аднак, верагодна, не вінаватая ў большай частцы падзення. S&P 500 знізіўся прыкладна на 10% за гэты перыяд. Справаздача аб прыбытках Boeing за першы квартал расчаравала інвестараў, пашкодзіла акцыям, у той час як адраджэнне Covid-19 у Кітаі пашкодзіла попыт на авіяперавозкі, што ўскладніла акцыі China Eastern.
Прыйшло расчараванне ў заробках на 27 красавіка. У той дзень акцыі ўпалі на 7.5%.
Пішыце Элу Руту па адрасе [электронная пошта абаронена]