Ferrari выглядае моцнай, Льюіс Хэмілтан мае канкурэнцыю, Макс Ферстапен можа паўтарыць

З пачаткам сезона Формулы-2022 у 1 годзе з'яўляюцца больш захапляльныя сюжэтныя лініі, чым мы бачылі за апошні час. Вось некаторыя ключавыя фактары, калі мы адпраўляемся на Гран-пры Бахрэйна.

Ці будуць аўтамабіль і кепка розніцай?

«Морскія свінні», бакавыя капсулы і крылы сталі гарачай тэмай падчас тэставання новага аўтамабіля, і ў пачатку новага сезона ёсць прычыны. Самым вялікім х-фактарам за ўвесь сезон 2022 года з'яўляецца новая машына з вялікімі коламі і рэзкімі змяненнямі аэрадынамікі, каб зрабіць гонкі больш жорсткімі. У дадатак да ўсяго, Формула-1 працягвае займацца стрымліваннем выдаткаў, каб зрабіць сферу больш канкурэнтаздольнай. Нягледзячы на ​​​​тое, што за межамі ліміту заўсёды ёсць перавагі (заробкі персаналу ў яго не ўключаны), гэта фактар. Ліміт на 2022 год складае 140 мільёнаў долараў у параўнанні са 145 мільёнамі долараў у мінулым сезоне. Гэта можа быць недастаткова, каб перамясціць Williams або Haas у першую групу, але гэта павінна дазволіць не толькі Ferrari, але тэарэтычна McLaren і, магчыма, Alpine зрабіць чэмпіянат больш дыверсіфікаваным.

Ferrari, здаецца, гатовы кінуць выклік Red Bull і Mercedes

Ад тэсціравання да вольных трэніровак і кваліфікацыі Scuderia Ferrari выглядала моцна. І Шарль Леклер, і Карлас Сайнс былі надзвычай моцныя ў кваліфікацыі (1-е месца для Леклерка і 3-е месца для Сайнса), і сапраўды выклікалі шум у паддоку з пачатку тэставання. На пачатку аказалася, што Ferrari мае выключна моцную электрастанцыю, і ў залежнасці ад таго, як іншыя каманды прыстасуюцца, гэта можа быць больш трохбаковая гонка ў пярэдняй частцы поля.

Ці знойдзе Льюіс Гамільтан сваю канаўку?

Mercedes дапрацоўваў машыну, пра што сведчыць моцнае 4-е месца Джорджа Расэла ў FP2, але сэру Льюісу Хэмілтану, здавалася, было цяжка дасягнуць пятага месца ў кваліфікацыі Бахрэйна. Адна рэч, якая выйшла з яго трэніровак, - гэта значная прыціскная сіла аўтамабіля. Хаця нярэдка бачыць іскры, якія ляцяць ад хадавой часткі, часам здавалася, што Гамільтан амаль падскоквае па пярэдняй частцы.

Валтэры Ботас хоча даказаць, што ён не ездзіў на Mercedes?

"Сярэбраныя стрэлы" дамінавалі ў Формуле-1 толькі дзесяць гадоў. Дыскусія наконт таго, кіроўца ці машына падштурхоўвае чалавека ўверх ці ўніз, заўсёды выклікае гарачы характар. Такім чынам, калі Джордж Расэл сеў на сядзенне Mercedes, Ботас пераскочыў на Alfa Romeo. Ён выглядаў надзвычай моцным у сваіх свабодных трэніроўках, заняўшы 6-е месца перад Серхіа Перэсам з Red Bull і на тры месцы наперадзе Гамільтана, і заняў 6-е месца ў кваліфікацыі. Калі Ботас ездзіць з чыпам на плячы, гэта абавязкова прывядзе да забаўляльнага сезона.

Ці дазволіць аўтамабіль 2022 года Haas стаць фактарам сярэдняга класа?

У той час як Мікіта Мазепін быў поўнай катастрофай для Хааса ў 2021 годзе, Мік Шумахер паказаў, што ў ім ёсць кроў бацькі, а Кевін Магнусен вяртаецца драматычным чынам. Напэўна, Хаас адчувае сябе вельмі добра, улічваючы, што Магнусен заняў P7 у кваліфікацыі, а Шумахер паказвае прыкметы паляпшэння. Паколькі Дзмітрый Мазепін і ўсе рэшткі расійскага спонсарства выключаны з каманды з-за вайны ва Украіне, кіраўнік каманды Гюнтэр Штайнер можа выкрыкваць менш F-бомбаў у сваю гарнітуру і ўбачыць магчымасць перамясціць каманду Джына Хааса з задняй часткі поля ў больш фактар ​​​​сярэдняга пакета.

Калі Майкл Масі больш не будзе галоўным сцюардам, ці стане мы бачыць менш неапраўданай драмы?

На працягу некалькіх месяцаў свет Формулы-1 чакаў, ці сыдзе Льюіс Хэмілтан на пенсію. На працягу некалькіх месяцаў Максу Ферстапену даводзілася (на жаль) чуць размовы пра тое, што яго чэмпіёнства ў 2021 годзе не было заслужаным. Усё гэта было звязана з дзікім фіналам Гран-пры Абу-Дабі, у якім Майкл Масі дазволіў машынам бяспекі аб'ехаць машыну бяспекі, паставіўшы Макса Ферстапена з больш свежымі шынамі адразу за Льюісам Хэмілтанам, а астатняе, як кажуць, ужо гісторыя. Ці паўплываў на Масі дырэктар Red Bull Крысціян Хорнер, які брахаў Масі на вуха? Можна. Цяпер усё гэта знікла. Змены ў выніку катастрофы ў Абу-Дабі паказваюць, што Масі больш не з'яўляецца галоўным сцюардам, дырэктары больш не падтрымліваюць прамую радыёсувязь з камандзірам гонак, і іншыя змены былі ўнесены, каб паспрабаваць падтрымліваць гоншчыкаў у гонках, і гонкі сталі штотыднёвымі размовамі аб рашэннях сцюардаў выраб.

Ці атрымае Лэнда Норыс не толькі подыум, але і перамогу ў 2022 годзе?

Норыс захапіў чатыры з пяці подыумаў для McLaren у 2021 годзе, але не змог цалкам захапіць медны рынг і перамагчы. Ён дэманструе прыкметы бляску і знаходзіцца на мяжы. Пытанне будзе ў тым, ці змогуць Зак Браўн і каманда McLaren прымусіць яго і Даніэля Рык'ярда, які аднавіўся пасля няўдалага старту ў 2021 годзе і заняў 8-е месца па колькасці ачак, у паляванне з Red Bull, Mercedes і Ferrari? Калі кваліфікацыя на Гран-пры Бахрэйна з'яўляецца нейкім паказчыкам, гэта будзе доўгі ўздым. Рык'ярда пацярпеў у Q1, а Норыс - у Q2. Ён пачне з анемічнага 13-га месца ў сетцы.

Што прынясе новая гонка ў Маямі?

Не сакрэт, што Netflix Прывад, каб выжыць Серыял выклікаў неверагодную цікавасць у Злучаных Штатах. Да нядаўняга часу краіна заўсёды выглядала слаба зацікаўленай без амерыканскіх кіроўцаў. Масавая яўка на аўтадроме Амерыкі ў 2021 годзе зараз прывядзе да масавых натоўпаў на першым Гран-пры Маямі, цалкам новай трасе, якая, улічваючы яе навізну, выраўнуе ўмовы для ўсіх гоншчыкаў. Гонка можа стаць уайлдкард, улічваючы, што гэта чацвёртая гонка ў раскладзе.

«Гонка» ў 2021 годзе скончыцца, але як будзе спа-салон з рамонтам?

У той час як галоўная драма сезона 2021 года была засяроджана на гонках у Абу-Дабі, якія вызначылі чэмпіёнскі тытул, Гран-пры Бельгіі на трасе Спа-Франкашам стаў канфузам для самай папулярнай серыі аўтаспорту ў свеце. Ва ўмовах праліўных дажджоў было вырашана правесці два кругі за машынай бяспекі ў тым парадку, у якім яны прайшлі кваліфікацыю, і гэта была «гонка». Змены ў правілах FIA і Формулы-1 не дазволяць паўтарыць гэта, таму нават падчас моцнай залевы мы ўбачым гонкі ў той ці іншай форме, хоць гэта можа быць усяго два кругі, але не павінна быць ззаду аўтамабіля бяспекі. Адна рэч, на якую трэба сачыць у Спа, у міжсезонне на аб'екце былі праведзены рамонтныя работы з новай зонай сцёку ў Ла-Сорс з дадатковай прасторай для гравійных пастак - тое, што, верагодна, адбылося ў выніку трагічнай гібелі пілота Формулы-2 Антуана Юбера. Да знакамітага ўчастка быў дададзены новы асфальт, а таксама выдаленая трыбуна паміж La Source і Eau Rouge. Гэта цяпер заменена новымі сядзеннямі, якія з'яўляюцца мадэрнізацыяй.

Ці стане Макс Ферстапен Максам 2021 года?

Калі ў дзеючага чэмпіёна Формулы-1 можа быць фішка на плячах, то ў Макса Ферстапена гэта, безумоўна, ёсць. У сувязі з тым, як сезон 2021 года скончыўся супярэчлівасцю, Ферстапен збіраецца выкарыстаць сезон 2022 года, каб паказаць, што атрымаў чэмпіёнства, але заслужыў яго. Ён паставіў мішэнь сабе ў спіну, бегаючы з нумарам 1 на сваім балідзе Oracle Red Bull, але кваліфікацыя і вольныя практыкі ў Бахрэйне паказваюць, што ён гатовы працягнуць там, дзе спыніўся. Ён заняў 2-е месца пасля Леклерка і паказаў лепшы час у вольнай практыцы.