Хенрык Фіскер стаіць з электрычным транспартным сродкам Fisker Ocean пасля таго, як ён быў прадстаўлены на пірсе Манхэтэн-Біч перад аўтасалонам у Лос-Анджэлесе і AutoMobilityLA 16 лістапада 2021 года ў Манхэтэн-Біч, штат Каліфорнія.
Патрык Т. Фаллон | AFP | Getty Images
Запуск электрамабіля Fisker заявіла ў панядзелак, што выдаткавала менш грошай у 2022 годзе, чым чакалася, і што яна працягвае пастаўкі свайго пазадарожніка Ocean гэтай вясной і пабудуе больш за 40,000 2023 аўтамабіляў у XNUMX годзе.
Акцыі выраслі прыкладна на 9% на перадрынкавых таргах пасля навін.
Фіскер сказаў, што на сённяшні дзень у партнёра-вытворцы было пабудавана 56 Oceans Кампанія Magna International кантрактная вытворчасць у Аўстрыі. Пятнаццаць з іх былі завершаны да канца года і выкарыстоўваюцца для тэсціравання як Fisker, так і Magna, паколькі дзве кампаніі ўдасканальваюць вытворчы працэс, тэстуюць дадатковыя функцыі і праходзяць працэсы зацвярджэння нарматыўнымі органамі ў ЗША, Канадзе і Еўропе.
Справаздача з'явілася менш чым праз тыдзень пасля запуску EV Ясны і Нікола незадаволены с іх вытворчасць і вынікі дастаўкі.
Раней Фіскер заяўляў, што далёкасць ходу ў Ocean будзе каля 350 міль у верхняй камплектацыі, але генеральны дырэктар Хенрык Фіскер заявіў у панядзелак, што першыя выпрабаванні паказалі, што ў Ocean больш далёкасці, чым чакалася.
«Гэтыя вынікі пацвярджаюць нашы чаканні, што на момант запуску Fisker Ocean будзе мець самы вялікі запас ходу сярод усіх пазадарожнікаў/красовераў коштам ніжэй за 70,000 XNUMX долараў», — сказаў ён.
У базавай камплектацыі Ocean мае далёкасць каля 250 міль і стартавую цану 37,499 50,000 долараў; версіі больш далёкага дзеяння пачынаюцца прыкладна з XNUMX XNUMX долараў.
Фіскер разлічвае завяршыць выпрабаванні, неабходныя для зацвярджэння Ocean нарматыўнымі органамі, у наступным месяцы, а таксама павялічыць вытворчасць і пачаць пастаўкі ў другім квартале. Кампанія паўтарыла свае папярэднія рэкамендацыі аб вытворчасці - «да» 42,400 2023 аўтамабіляў у XNUMX годзе - «пры ўмове, што ланцужок паставак адпавядае нашым прагнозам, і мы атрымаем [адабрэнне нарматыўных органаў] своечасова».
Фіскер меў «прыкладна 65,000 24» браніраванняў для Ocean па стане на 62,000 лютага, крыху павялічыўшыся з «больш за XNUMX XNUMX» на яго справаздачу аб даходах за трэці квартал у пачатку лістапада. Паколькі ён будзе пабудаваны ў Аўстрыі, Ocean не будзе прэтэндаваць на новыя стымулы ўрада ЗША для электрамабіляў.
Fisker выдаткаваў у агульнай складанасці 702 мільёны долараў у 2022 годзе, што крыху ніжэй за прагнозны дыяпазон ад 715 да 790 мільёнаў долараў. На канец года ў кампаніі засталося 736.5 мільёна долараў наяўнымі, у тым ліку 57 мільёнаў долараў, атрыманых ад пастаяннага размяшчэння долі на рынку ў чацвёртым квартале 2022 года. У цяперашні час яна плануе выдаткаваць ад 535 да 610 мільёнаў долараў у 2023 годзе.
Fisker нацэлены на станоўчую рэнтабельнасць валавога прыбытку ў межах ад 8% да 12% за год і можа атрымаць станоўчы прыбытак да выліку працэнтаў, падаткаў, зносу і амартызацыі (EBITDA) таксама за ўвесь год.
Фіскера чыстая страта ў чацвёртым квартале склаў 170.1 мільёна долараў, або 54 цэнты на акцыю, пры выручцы каля 306,000 42 долараў. Абедзве ацэнкі не апраўдалі: аналітыкі Уол-стрыт, апытаныя Refinitv, чакалі страты ў памеры 2.5 цэнтаў на акцыю пры прыбытку ў XNUMX мільёна долараў.
Fisker таксама сказаў, што дасягнуў прагрэсу ў сваёй будучай другой мадэлі, недарагім невялікім электрамабілі пад назвай Pear, і ён па-ранейшаму знаходзіцца на шляху да запуску ў вытворчасць у наступным годзе.
Кампанія заявіла, што зараз мае «больш за 5,600» браніраванняў для Pear у параўнанні з «больш за 5,000» браніраванняў у пачатку лістапада. Груша, кошт якой, як чакаецца, будзе пачынацца ад 29,900 XNUMX долараў, будзе пабудавана Тэхналагічная група Foxconn у былым Лордстаўн Мотарс завод у Агаё, пачынаючы з 2024 года.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html