«Самы экалагічны аўтамабіль на дарозе» «Па сутнасці, гэтая машына была распрацавана два гады таму і будзе запушчана ў вытворчасць у лістападзе, так што гэта вельмі хутка», - сказаў Мэцью ДэБорд, старэйшы дырэктар па камунікацыях Fisker. «Гэта ўдвая хутчэй, чым хто-небудзь іншы. Я не думаю, што Тэсла зрабіў што-небудзь так хутка».
The Ocean будзе выкарыстоўваць перапрацаваныя матэрыялы, у тым ліку адноўленыя рыбалоўныя сеткі, старыя футболкі і абноўленую гуму.
«Мы хочам мець самы ўстойлівы аўтамабіль на дарозе», — сказаў ДэБорд.
Маючы гэта на ўвазе, Ocean пастаўляецца з сонечным дахам, які, па словах ДэБорда, «праязджае 2,000 міль на аўтамабілі за год, калі ён проста сядзіць на сонцы».
У мінулым годзе Fisker і Magna International (MGA завяршыла доўгатэрміновае вытворчае пагадненне, згодна з якім Magna будзе вырабляць Ocean на заводзе ў Аўстрыі.
"Тое, што мы атрымліваем за гэта, - гэта гарантаваная якасць", - сказаў ДэБорд. «Magna ведае, як пабудаваць аўтамабіль. Раней яны будавалі выдатныя аўтамабілі».
Magna, Аўрора, Антарыё, распрацавала больш за 40 поўных аўтамабіляў і вытворных і вырабіла каля 3.7 мільёна аўтамабіляў, па дадзеных сайт кампаніі .
«Баланс застаецца трывалым» «Вы не зусім упэўнены, што вы атрымліваеце з некаторымі з гэтых стартапаў, таму што яны толькі што атрымалі фабрыку, толькі пачалі будаваць аўтамабіль, яны ніколі не рабілі гэтага раней», - сказаў ДэБорд.
Старшыня і выканаўчы дырэктар Хенрык Фіскер, які заснаваў кампанію, з'яўляецца аўтамабільным прадпрымальнікам, які распрацаваў такія раскошныя аўтамабілі, як BMW Z8, (BAMXF Aston Martin DB9 і Ocean.
У 2007 годзе ён стаў сузаснавальнікам кампаніі Fisker Automotive, якая сутыкнулася з цяжкасцямі, у тым ліку з адкліканнем акумулятара. Фіскер звольніўся з кампаніі ў 2013 годзе праз «рознагалоссі з кіраўніцтвам».
Раней у гэтым месяцы Fisker апублікаваў чыстыя страты ў другім квартале ў памеры 106 мільёнаў долараў, або 36 цэнтаў на акцыю, у параўнанні з кансенсус-ацэнкай аналітыкаў, складзенай FactSet, у памеры 41 цэнта на акцыю.
Падчас размовы з аналітыкамі Фіскер сказаў, што баланс «застаецца трывалым і складае больш за 850 мільёнаў долараў наяўнымі, і наш бізнес працягвае павялічвацца», паведамляе расшыфроўка выкліку .
Ашчадная вытворчасць «Каманды Fisker цяпер налічваюць больш за 550 чалавек, што складае больш за 60% росту з пачатку года, у тым ліку наш новы [старэйшы віцэ-прэзідэнт] па глабальнай вытворчасці, які будзе засяроджвацца на эканомнай вытворчасці і інавацыйных метадах», — сказаў Фіскер.
Тым не менш, аналітык Morgan Stanley Адам Джонас панізіў рэйтынг кампаніі з залішняй вагі да роўнай вагі, адначасова знізіўшы мэтавую цану да 10 долараў з 15 долараў.
У аналітычнай запісцы Джонас сказаў, што вынікі «ў асноўным адпавядаюць», але Фіскеру патрэбна «новая значная ліквіднасць» на працягу шасці месяцаў, каб выканаць план па рампе Ocean.
Патрэба ў знешнім капітале на складаных рынках капіталу з'яўляецца "дэтэрмінаванай і павялічвае рызыку выканання", сказаў аналітык.
Джонас сказаў, што захаванне макра- і геапалітычных рызык, якія ўскладняюцца рызыкай дэфіцыту газу ў Еўропе - уся здабыча Fisker знаходзіцца ў Аўстрыі - павышае рызыку выканання ў бліжэйшай перспектыве.
Тым часам аналітык Citi Ітай Міхаэлі павысіў сваю мэтавую цану да 28 долараў з 27 долараў, захаваўшы пры гэтым рэйтынг "купляць" акцыі.
Пры апошняй праверцы акцыі Fisker таргаваліся каля 9 долараў. 52-тыднёвы максімум у $23.75 быў усталяваны ў сярэдзіне лістапада.
«Важныя вехі» Міхаэлі сказаў, што не знайшоў сур'ёзных сюрпрызаў у «даволі абнадзейлівым» абнаўленні кампаніі за другі квартал. Ён сказаў, што пры цяперашніх ацэнках сітуацыя спрыяльная для «важных вех» Фіскера.
Падчас размовы Гіта Гупта-Фіскер, фінансавы дырэктар і жонка Фіскера, сказала, што «наша ўнікальная мадэль зніжае высокі аперацыйны рычаг, уласцівы гэтай галіны, і значна скарачае тэрміны распрацоўкі».
«У цяперашніх цяжкіх умовах надзвычай важна падкрэсліць нашу стратэгію асвятлення актываў, з якой мы пачалі больш за два гады таму», — сказала яна.
Яна дадала, што цэны на сыравінныя тавары «закіпелі пасля нашага апошняга званка. Напрыклад, сталь, якая больш важная для Ocean, чым алюміній, знізілася на 40% з пачатку мая і на 55% у параўнанні з мінулым годам. Ключавыя кампаненты батарэі таксама крыху змякчыліся».
Гупта-Фіскер сказаў, што «мы вельмі ўпэўнены, што калі будзе рух уверх і цэны на тавары, у нас будзе дастаткова запасу, каб паглынуць гэта».