Пяць рэчаў, якія вы даведаліся, выкладаючы студэнтам каледжа эканоміку авіякампаній

Я выкладаў у класе пад назвай Эканоміка авіякампаній ва Універсітэце Джорджа Мэйсана з 2017 г. Клас выкладаецца кожны семестр і зарэкамендаваў сябе вельмі папулярным сярод студэнтаў з-за свайго прыкладнога характару, адсутнасці неабходнага падручніка і добрых водгукаў ад студэнтаў, якія яго праходзяць. Індустрыя авіяперавозак пастаянна мяняецца, таму, хаця асноўны змест, які я выкладаю, застаецца ў асноўным нязменным, я пастаянна падтрымліваю праблемы і бізнес-кейсы, звязаныя з тым, што адбываецца на працягу года. Напрыклад, неўзабаве пасля таго, як пачалася пандэмія, студэнтам далі справу аб тым, ці яны павінны закрываць сярэднія сядзенні на іх выдуманую авіякампанію.

У той час як я выкладаю клас, я таксама даведаўся з гэтага вопыту. Клас з'яўляецца факультатыўным вышэйшага ўзроўню, а таксама пералічаны для аспірантаў. Гэта азначае, што студэнты хочуць быць там, і гэта стварыла класы з добрым узаемадзеяннем і добрымі пытаннямі. Вось пяць важных урокаў, якія я атрымаў:

Мова важная

Кожны бізнес мае свае ўласныя, унікальныя паказчыкі і ўмовы. У авіякампаній шмат і таго, і іншага, і правядзенне часу ў пачатку семестра на агляд гэтых і іх адносін аказалася вельмі карысным. Многія чытанні аб галіны прадугледжваюць веданне такіх рэчаў, як даход на ASM (RASM), кошт на ASM (CASM), каэфіцыент загрузкі (працэнт запоўненых месцаў) і інш. Даходнасць і RASM часта складаныя для студэнтаў і ў роўнай ступені для супрацоўнікаў авіякампаній. Гэта становіцца важным пры вывучэнні асноў кіравання даходамі, паколькі гэты працэс, як правіла, зніжае ўраджайнасць, адначасова павялічваючы RASM.

Не менш важныя паказчыкі аперацыйнай і фінансавай дзейнасці, як своечасова, каэфіцыент завяршэння, выкарыстанне самалёта, маржа і розныя паказчыкі прыбытку. Веданне гэтых тэрмінаў дазваляе студэнтам упэўнена і кампетэнтна чытаць справаздачы аналітыкаў і публічныя справаздачы аб даходах. Гэта таксама палягчае вывучэнне цэнаўтварэння, раскладу, альянсаў і праграм частых пасажыраў, калі вы можаце свабодна выкарыстоўваць гэтыя тэрміны і паказчыкі на звычайнай, зразумелай мове.

Студэнты могуць быць жорстка сумленнымі

У некаторых ранніх класах я пачынаў занятак з кароткай віктарыны, заснаванай на чытанні, зададзеным на тыдзень. Пасля таго, як разбамбілі некалькі з іх, адна маладая жанчына паглядзела на мяне і спытала: "У чым сэнс віктарын па чытанні?" Некалькі здзіўлены, я адказаў: «Паспрабуйце прачытаць прызначаны твор». Большасць студэнтаў паляцеў і Джордж Мэйсан мае вялікае міжнароднае насельніцтва, таму часта мае вучні знаёмыя не толькі з палётамі, але і з палётамі на далёкія адлегласці. Нешматлікія скардзяцца на плату за багаж, але многія скардзяцца на беспраблемны Wi-Fi на борце.

Цяжка быць студэнтам, і, хоць я даручаю шмат працы з дэдлайнамі, я таксама ліберальна стаўлюся да таго, каб даць познюю адпраўку. Я часта чую на здзіўленне шчырыя адказы аб тым, чаму заданне не было здадзена своечасова, звязаныя з сямейнымі праблемамі або праблемамі з іншых класаў або працы. У некаторых заданнях я прашу меркаванняў па часам спрэчных тэмах і часта радуюся, што студэнты займаюць цвёрдую пазіцыю і агрэсіўна яе абараняюць.

Поспех у авіякампаніях можна перадаць

Паколькі клас Airline Economics - гэта вельмі прыкладная эканоміка, многія з ідэй, якія абмяркоўваюцца на занятках, можна добра перадаць многім іншым прадпрыемствам. Разгледзім такія ідэі, як кіраванне даходамі, кантроль выдаткаў, пошук спосабаў вымярэння дадатковай прыбытковасці і кантракты ў рамках партнёрства. Кожны з іх абмяркоўваецца ў кантэксце канкрэтнай авіякампаніі ў класе, але кожны з іх таксама мае непасрэднае прымяненне ў многіх прадпрыемствах.

Вось чаму гэты клас, хоць і выкладаецца ў школе эканомікі, таксама папулярны сярод студэнтаў, якія навучаюцца ў галіне бізнесу, фінансаў і інжынерыі. У рэальным жыцці гэта таксама дакладна, бо многія кіраўнікі авіякампаній атрымалі поспех у іншых прадпрыемствах. Радзей бачыць рух у іншы бок. Тонкая маржа авіякампаній, складаны характар ​​бізнесу, дзяржаўнае рэгуляванне, моцная патрэба ў рабочай сіле і капіталаёмістасць - усё гэта стварае дысцыпліны, якія з'яўляюцца каштоўнымі для многіх бізнес-сітуацый. У мяне было некалькі студэнтаў, якія ішлі працаваць на іншыя прадпрыемствы, але яны сказалі, што тое, чаму яны навучыліся на курсах авіякампаніі, дапамагло ім больш, чым любы іншы занятак, які яны прайшлі.

Ярлыкоў няма

Гэтак жа, як і ў рэальным свеце, няма магчымасці "паставіць галачку", каб атрымаць добрую адзнаку ў класе эканомікі авіякампаній. Трэба зрабіць шмат працы, шмат прачытаць, і адстаць - вельмі дрэнная стратэгія. У першым класе кожны семестр я кажу студэнтам, што розніца паміж адзнакамі "А" і "Д" у класе ў значнай ступені звязана з фактычнай здачай усёй неабходнай работы. Хоць гэта і не з'яўляецца часткай фармальнай праграмы, але, напэўна, у класе не праводзіцца больш важны ўрок.

Яшчэ адзін ярлык, які некаторыя спрабуюць выкарыстоўваць, - не чытаць уважліва. Калі ў заданні гаворыцца, што ёсць тры дакладныя вынікі, я навучыўся чакаць, што некаторыя студэнты па-ранейшаму прадстаўляюць толькі адзін ці два. Або, калі яны не ведаюць адказу, яны могуць проста запісаць падрабязнасці адпаведнай тэмы, якія яны разумеюць. Я разумею, што многія з маіх студэнтаў таксама працуюць або праходзяць поўную нагрузку. Такім чынам, я не чакаю, што яны будуць займаць шмат часу паміж заняткамі на сваёй авіякампаніі. Але час, які яны трацяць, павінен прысвяціць фактычна даручанай працы. Зноў жа, яшчэ адзін добры жыццёвы ўрок.

Будучыня талентаў у авіякампаніі светлая

Студэнты, якія наведваюць клас эканомікі авіякампаній, разумныя, працавітыя і гатовыя заняць пазіцыю. З кожным семестрам мая вера ў будучыню ў цэлым і ў авіякампаніі ў прыватнасці расце. Гэта таму, што гэтыя студэнты з'яўляюцца малюсенькай часткай a пакаленне, якое часта падвяргаецца крытыцы за тое, што ён занадта тонкаскуры або не жадае шмат працаваць. Мой вопыт паказвае супрацьлегласць гэтаму, бо большасць студэнтаў праяўляюць вялікую здольнасць разумець складаныя ідэі. Яны таксама добрыя камунікатары і гатовыя заняць пазіцыю па праблемах і падмацаваць яе фактамі, дадзенымі і аналізам.

Мая ідэя выкладаць гэты клас была заснавана на маёй мэты аддаць крыху і падзяліцца сваім досведам працы ў важнай галіны. Тым не менш, робячы гэта, я навучыўся прынамсі столькі ж, колькі мае вучні. У рамках выпускнога экзамену кожнага семестра я прашу студэнтаў даць мне ідэю, каб зрабіць клас лепш для наступнай групы. Гэтыя ідэі былі карыснымі і робяць кожны семестр мацней. І кожны семестр я вучуся больш і дзякую ўсім, хто ўзяў занятак за гэта, і дзякую Джорджа Мэйсана за прапанову класа.