Flightline сыходзіць на пенсію, каб вучыцца на славутай ферме Лэйнс Энд у Кентукі; Ён уваходзіць у падручнікі гісторыі з бліскучай кар'ерай з шасцю перамогамі

Ледзь не падняўшыся ў паветра падчас свайго адцяжнога заезду ў Breeders' Cup Classic 5 лістапада, Flightline увайшоў у падручнікі па гісторыі і, магчыма, у Залу славы сваёй бліскучай перамогай у 8 з чвэрцю даўжыні ў Кінелендзе. Неўзабаве пасля гонкі ён пераехаў у Лэйнс-Энд, дзе ён будзе стаяць у студыі, і, хоць Коста Хроніс — з асноўных уладальнікаў Flightline Hronis Racing — здавалася, паказваў, што дыскусіі пачынаюцца, паказ Лэйнс-Энд быў больш чым моцным намёкам што ўладальнікі моцна схіляюцца да яго выхаду на пенсію. Як і павінна быць: цяпер яго кошт ацэньваецца ў 100 мільёнаў долараў. Lane's End не абвясціла плату за стадыі, але мы павінны чакаць яе ў бліжэйшы час. Гэта будзе ў верхнім канцы.

Пераможны запас Flightline у ​​Breeder's Cup Classic з'яўляецца самым вялікім за 39-гадовую гісторыю гонкі, яго час быў бліскучым, і яго шэсць гонак без паражэнняў забяспечаць яму цвёрдае месца ў кнігах. Ён у добрай кампаніі: уладальнік трайной кароны Джасціфай таксама шчасліва завяршыў кар'еру пасля шасці гонак.

У самым шырокім сэнсе, аднак, Flightline сыходзіць на пенсію на піку сваёй папулярнасці - гэтак жа, як Secretariat і Seattle Slew, ён меў развіты нацыянальны ахоп, па-за межамі спорту і, па сутнасці, за межамі спорту. Ён прыцягваў да гонак людзей, якія раней не цікавіліся — пра што сведчаць людзі, якія выстройваліся на рэйкі на досвітку ў Кінлендзе, каб паглядзець на яго працу за тыдзень да гонкі. Такая папулярнасць грунтавалася не толькі на яго перамогах, але і на пастаяннай дэманстрацыі сілы і яго велізарным спаборніцкім духу, які не згасалі ніякія ўмовы, ніякія спаборніцтвы або любыя трасы.

Яго ўладальнікі і астатні конскі свет пагаджаюцца, што ключом да гэтага была дзіўная плаўнасць яго кроку. Flightline не прабіваўся па трасе.

Тэхнічна і таксанамічна буйное наземнае млекакормячае, выведзенае ў Кентукі Flightline можа лётаць.