(Bloomberg) — Расея практычна перастала быць пастаўшчыком сырой нафты ў Эўропу.
Найбольш чытаецца з Bloomberg
Забарона Еўрасаюза на імпарт расійскай нафты марскім шляхам уступіла ў сілу 5 снежня, фактычна закрыўшы бліжэйшы рынак нафты, які займаў прыкладна палову паставак краіны ў пачатку года. За выключэннем невялікага аб'ёму, пастаўленага ў Балгарыю, марскія патокі расійскай нафты ў блок спыніліся.
Сырая нафта, якой Еўропа пазбягае, была перанакіравана ў Азію, а флатылія танкераў плавае вакол кантынента і праз Суэцкі канал, каб даставіць грузы ў Індыю і Кітай. Гэты паток павялічыўся да больш чым 3 мільёнаў барэляў у дзень на працягу тыдня да 9 снежня, што складае 89% усёй сырой нафты, адпраўленай з расійскіх партоў на працягу тыдня, паводле дадзеных адсочвання судоў, якія кантралюе Bloomberg.
Больш за палову сырой нафты, загружанай з партоў Балтыкі, Чорнага мора і Арктыкі, накіроўваецца ў Суэцкі канал на караблях, якія не паказваюць канчатковага пункта прызначэння. Пакуль незразумела, ці ўся гэтая нафта прададзеная, ці грузы накіроўваюцца ў рэгіён у надзеі, што іх прададуць раней, чым прыбудуць.
Масква яшчэ не прыняла меры ў адказ на забарону і звязанае з гэтым абмежаванне цаны ў 60 долараў за барэль на продаж, які ажыццяўляецца на еўрапейскіх караблях, або на страхаванне і іншыя паслугі праз свае кампаніі. Яго пагроза адмовіцца ад продажаў у краіны, якія ўводзяць абмежаванне, з'яўляецца пустой, паколькі гэтыя краіны ўжо забаранілі імпарт расійскай сырой нафты.
Прыпыненне трубаправодных паставак, яшчэ адзін варыянт, які разглядае Крэмль, нанясе шкоду такім краінам, як Славакія, Венгрыя і Чэхія, але згуляе на руку іншым заказчыкам трубаправодаў у Еўропе — Германіі і Польшчы — якія ўжо шукаюць шляхі спыніць імпарт да канца года.
Аб'ём сырой нафты на суднах, якія накіроўваюцца ў Кітай, Індыю і Турцыю, тры краіны, якія сталі найбуйнейшымі пакупнікамі перамешчаных расейскіх паставак, а таксама колькасць на караблях, якія яшчэ не паказалі пункт прызначэння, падскочыў за чатыры тыдні да снежня 9 да 2.73 мільёна барэляў у дзень. Гэта больш чым у чатыры разы больш, чым аб'ём, пастаўлены за чатыры тыдні непасрэдна перад уварваннем Расіі ва Украіну ў канцы лютага.
Танкеры, якія перавозяць расейскую нафту, становяцца ўсё больш хітрымі адносна пунктаў прызначэння. Аб'ём сырой нафты на судах, якія пакідаюць Балтыку і паказваюць сваім наступным пунктам прызначэння Порт-Саід або Суэцкі канал, падскочыў да 890,000 XNUMX барэляў у дзень. Па-ранейшаму верагодна, што многія з гэтых судоў пачнуць сігналізаваць індыйскім партам, калі яны пройдуць праз канал, у той час як пастаўкі ў Аб'яднаныя Арабскія Эміраты становяцца ўсё больш распаўсюджанымі.
У першы тыдзень пасля таго, як забарона ЕС уступіла ў сілу, агульныя аб'ёмы, якія пастаўляюцца з Расіі, падскочылі на 468,000 3.45 барэляў у дзень да 9 мільёна за сем дзён да XNUMX снежня, у той час як сярэдняе значэнне за чатыры тыдні таксама вырасла.
Патокі нафты па пунктах прызначэння:
У сярэднім за чатыры тыдні агульны марскі экспарт аднавіўся пасля падзення на папярэднім тыдні, павялічыўшыся на 142,000 3 барэляў у дзень да XNUMX мільёнаў барэляў у дзень. Пастаўкі ў Еўропу дасягнулі мінімуму за год, у той час як у Азію дасягнулі новага максімуму.
Усе лічбы не ўключаюць грузы маркі KEBCO Казахстана. Гаворка ідзе пра пастаўкі АТ «КазТрансойл», якія ідуць транзітам па Расіі на экспарт праз Усць-Лугу і Наварасійск.
Казахстанскія бочкі змешваюцца з нафтай расійскага паходжання для стварэння аднастайнага экспартнага гатунку. Пасля ўварвання Расіі ва Украіну Казахстан змяніў брэнд сваіх грузаў, каб адрозніць іх ад грузаў расійскіх кампаній. Транзіт сырой нафты ў прыватнасці вызваляецца ад санкцый ЕС.
Еўропа
Найбольш чытаецца з Bloomberg
Марскі экспарт расейскай сырой нафты ў еўрапейскія краіны ўпаў да 215,000 28 барэляў у дзень за 9 дзён да XNUMX снежня, а Балгарыя была адзіным пунктам прызначэння расійскай нафты ў Еўропе за апошнія тры тыдні гэтага перыяду. Гэтыя лічбы не ўключаюць пастаўкі ў Турцыю.
Аб'ём, які пастаўляецца з Расеі ў паўночнаеўрапейскія краіны, упаў у сярэднім да 48,000 9 барэляў у дзень за чатыры тыдні да XNUMX снежня, без паставак у рэгіён за апошнія тры з гэтых тыдняў.
Экспарт у краіны Міжземнамор'я скараціўся да 162,000 9 барэляў у дзень у сярэднім за чатыры тыдні да XNUMX снежня, дасягнуўшы самага нізкага ўзроўню за год. Патокі ў рэгіён, уключаючы Турцыю, якая выключана з еўрапейскіх паказчыкаў у верхняй частцы гэтага раздзела, зніжаюцца на працягу пятага тыдня.
Турцыя была адзіным пунктам прызначэння расійскай сырой марской нафты ў Міжземнае мора, але патокі там таксама скараціліся, апусціўшыся да мінімуму з ліпеня ў сярэднім за чатыры тыдні. Пастаўкі ў краіну за чатыры тыдні да 9 снежня склалі палову ўзроўню, які назіраўся ў пачатку лістапада; аднак яны застаюцца больш чым удвая больш, чым звычайна да ўварвання. Чакаецца, што ў далейшым краіна будзе заставацца важным пунктам прызначэння расійскай сырой нафты.
Пастаўкі ў Італію ўпалі да нуля. Найбуйнейшы нафтаперапрацоўчы завод краіны, завод ISAB на Сіцыліі, які належыць ПАО «Лукойл», змагаецца з атрыманнем крэдыту для пакупкі нафты. Ён перапрацоўваў уласную сырую нафту Лукойла, большая частка якой пастаўлялася з Арктыкі, але гэты паток цяпер павінен спыніцца, калі ўступяць у сілу санкцыі ЕС на марскі імпарт расійскай нафты.
Завод можа перайсці пад часовую адміністрацыю італьянскага ўрада, каб гарантаваць бесперапыннасць працы, але ён не будзе нацыяналізаваны, па словах міністра прамысловасці Адольфа Урса. «Лукойл» заявіў, што яго падраздзяленне Litasco SA гатова гарантаваць працу на НПЗ ISAB з выкарыстаннем нафты, якая захоўваецца на бліжэйшыя месяцы, і будучыя пастаўкі нерасійскіх паставак.
Патокі ў Балгарыю, цяпер адзіны расейскі чарнаморскі рынак сырой нафты, выраслі да семтыднёвага максімуму ў 167,000 XNUMX барэляў у дзень. Балгарыя дамаглася частковага вызвалення ад забароны ЕС на марскі імпарт сырой нафты з Расіі, што павінна падтрымаць прыток цяпер, калі эмбарга ўступае ў сілу. Тым не менш, застаецца незразумелым, як Расія будзе адпомсціць за продажы ў краіны, якія ўдзельнічаюць у механізме цэнавага абмежавання пад кіраўніцтвам ЗША, што можа паўплываць на пастаўкі ў краіну.
Азія
Найбольш чытаецца з Bloomberg
Пастаўкі расійскім азіяцкім кліентам, а таксама пастаўкі на судах без канчатковага пункта прызначэння, якія звычайна трапляюць у Індыю або Кітай, падскочылі да больш чым 2.5 мільёнаў барэляў у дзень. У той час як аб'ёмы судоў, якія паказваюць пункты прызначэння ў індыйскія або кітайскія парты, практычна не змяніліся ў параўнанні з папярэднім тыднем, колькасць судоў, якія паказваюць пункты прызначэння як Порт-Саід або Суэц, узляцела да эквівалента амаль 800,000 XNUMX барэляў у дзень на чатырохтыднёвай слізгальнай сярэдняй аснова. Гэтыя падарожжы звычайна заканчваюцца ў партах Індыі і адлюстроўваюцца на дыяграме ніжэй як «Невядомая Азія», як і аб'ёмы, якія, як чакаецца, будуць перададзены з аднаго карабля на іншы каля паўднёвакарэйскага порта Ёсу.
«Невядомыя» аб'ёмы - гэта аб'ёмы на танкерах, якія паказваюць пункт прызначэння Гібралтар, Мальта або зусім не прызначаюцца. Большая частка гэтых грузаў ідзе праз Суэцкі канал, але частка можа апынуцца ў Міжземнаморскім рэгіёне.
Грузы, якія накіроўваюцца ў Азію і былі набыты па цане вышэй за 60 долараў за барэль у пункце пагрузкі, павінны быць дастаўлены да 19 студзеня, калі яны хочуць захаваць страхоўку Міжнароднага клуба. Для любых грузаў, якія выгружаюцца пасля гэтай даты, трэба будзе прыняць альтэрнатыўныя меры страхавання.
Патокі па месцы экспарту
Сукупныя патокі расійскай сырой нафты выраслі на 468,000 16 барэляў у дзень, або на 9%, за сем дзён да 3 снежня, перавысіўшы XNUMX мільёны барэляў у дзень упершыню за пяць тыдняў. Адгрузкі з балтыйскіх партоў скараціліся, у той час як патокі выраслі з Чорнага мора, Арктыкі і ціхаакіянскага порта Казьміно. Лічбы без уліку аб'ёмаў з Усць-Лугі і Наварасійска, вызначаных як маркі KEBCO Казахстана.
Экспартная выручка
Прытокі ў ваенныя скарбонкі Крамля ад экспартных пошлін на нафту выраслі на 21 мільён даляраў да 143 мільёнаў даляраў за сем дзён да 9 сьнежня, у той час як сярэдні даход за чатыры тыдні вырас на 6 мільёнаў даляраў да 123 мільёнаў даляраў, павялічыўшыся ўпершыню за пяць тыдняў.
Стаўка снежаньскай пошліны складае $5.91 за барэль, паведамляе Мінфін Расіі. Лічба за гэты месяц заснавана на сярэдняй цане маркі Urals у 71.1 даляра за барэль, паводле звестак Міністэрства фінансаў Расіі. Стаўка пошліны за студзень можа быць значна ніжэйшай, прычым цэны Urals на Балтыцы ў сярэднім складаюць каля 53 долараў за барэль на працягу першых 24 дзён студзеньскага разліковага перыяду, які доўжыцца з 15 лістапада па 14 снежня, сведчаць дадзеныя Argus Media.
Патокі ад паходжання да месцазнаходжання
Наступныя дыяграмы паказваюць колькасць судоў, якія адпраўляюцца з кожнага экспартнага тэрмінала, і пункты прызначэння сырых грузаў з чатырох экспартных рэгіёнаў.
Усяго за тыдзень да 32 снежня 24.2 танкеры загрузілі 9 мільёна барэляў расійскай нафты, сведчаць дадзеныя сачэння за суднамі і справаздачы партовых агентаў. Гэта на 3.26 мільёна барэляў, або на 16%, больш, чым на папярэднім тыдні. Пункты прызначэння заснаваны на тым, куды судны сігналізуюць аб сваім накіраванні на момант напісання артыкула, і некаторыя з іх амаль напэўна будуць змяняцца па меры прасоўвання падарожжа. Усе лічбы не ўключаюць грузы маркі KEBCO Казахстана.
Агульны аб'ём караблёў, якія загружаюць расейскую нафту з балтыйскіх тэрміналаў, скараціўся на адну пятую, перакрэсліўшы рост папярэдняга тыдня.
Адзін танкер, Alma, які загрузіўся на працягу тыдня да 2 снежня і першапачаткова паказваў пункт прызначэння як Ратэрдам, адплыў за порт і цяпер накіроўваецца ў Міжземнае мора. За тыдзень да 9 снежня танкеры, якія загружаюцца, не паказваюць пункты прызначэння ў Еўропе.
Пастаўкі з Наварасійска ў Чорным моры падскочылі да 14-тыднёвага максімуму. Усе караблі, якія пазначаюць пункт прызначэння, засталіся ў Чорным моры, але два танкеры яшчэ не далі сігналу аб кропцы разгрузкі і могуць пакінуць гэты раён.
Пастаўкі ў Арктыку выраслі да пяцітыднёвага максімуму за сем дзён да 9 снежня, прычым тры судны выйшлі з Мурманска на працягу тыдня. Дзве накіроўваюцца ў Азію праз Суэцкі канал, а трэцяя пакуль не паказвае пункт прызначэння.
Пастаўкі з Ціхага акіяна аднавіліся з 12-тыднёвага мінімуму за сем дзён да 9 снежня. Усе грузы, якія накіроўваюцца ў невядомыя накірункі, знаходзяцца на караблях, якія накіроўваюцца ў Ёсу ў Паўднёвай Карэі, дзе, верагодна, яны будуць ажыццяўляць перавозкі судна-карабель. перасадкі за межы порта, як гэта рабілі папярэднія танкеры. Усе грузы сырой нафты Sokol, загружаныя пасля аднаўлення паставак у кастрычніку, былі перамешчаны такім чынам, і большасць у канчатковым выніку накіравалася ў Індыю.
Заўвага: гэтая гісторыя з'яўляецца часткай рэгулярнай штотыднёвай серыі адсочвання паставак сырой нафты з расійскіх экспартных тэрміналаў і даходаў ад экспартных пошлін, атрыманых ад іх расійскім урадам. Наступная версія гэтай гісторыі будзе апублікаваная ў аўторак, 20 снежня
Заўвага: Усе лічбы без уліку грузаў, якія належаць казахстанскаму АТ "КазТрансОйл", якія ідуць транзітам па Расіі і пастаўляюцца з Наварасійска і Усць-Лугі як нафта маркі KEBCO.
Заўвага: даныя аб патоках нафты таксама можна знайсці на {DSET CRUDE }. Лічбы, якія генеруе робат, могуць адрознівацца ад тых, што ў гэтай гісторыі.
Заўвага: сукупныя штотыднёвыя марскія патокі з расійскіх партоў у Балтыйскім, Чорным морах, Арктыцы і Ціхім акіяне можна знайсці на тэрмінале Bloomberg, увёўшы {ALLX CUR1 }.
Самы чытаны з Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/flood-russian-crude-heads-asia-123038322.html