Генеральны дырэктар Ford Джым Фарлі расказвае, чаму Mustang 2024 года застаецца на газавым рухавіку

DETROIT - Ford Motor Генеральны дырэктар Джым Фарлі быў у сваёй стыхіі ўвечары ў сераду ў атачэнні рэдуктараў і новых мадэляў Mustang 2024 года вытворцы аўтамабіляў, у тым ліку нечаканай новай высокапрадукцыйнай версіі пад назвай «Цёмны конь».

Пра электрамабілі і ўстойлівае развіццё гаворкі не ішло адкрыццё для аўтасалона ў Дэтройце. Толькі круцячыя рухавікі і віск шын пад апладысменты сотняў прысутных уладальнікаў Mustang.

звязаныя навіны аб інвеставанні

Брэд Герстнер з Altimeter Capital раскрывае новую долю ў Tesla

Сцэна разгортвалася яркім кантрастам да іншых апошніх падзей для Farley і Ford, якія рэкламавалі электрыфікацыю і экалагічныя мэты. Гэта таму, што, нягледзячы на ​​пераход на электрамабіль, Mustang прытрымліваецца газавых рухавікоў для аўтамабіля сёмага пакалення ў 2024 годзе.

Гэта можа стаць нечаканасцю, улічваючы Ford плануе інвеставаць 50 мільярдаў долараў у новых электрамабілях у наступныя гады, а таксама чаканыя планы па пераходзе на электрычнасць Dodge Challenger і Chevrolet Camaro — найбуйнейшых канкурэнтаў Mustang.

Дык чаму Форд спыніўся на газавых рухавіках для новага аўтамабіля? Фарлі сказаў, па сутнасці, таму што гэта можа ... і таму што гэта мае добры бізнес сэнс у агляднай будучыні.

У бліжэйшыя гады Ford Mustang можа апынуцца ў сегменце сам па сабе, што прымусіць тых, хто ўсё яшчэ прагне амерыканскага маслкара-купэ, прыйсці да брэнда. Гэта ўключае ў сябе неамерыканскіх кліентаў, якія складаюць каля 20% продажаў Mustang.

«Людзі пакідаюць гэты сегмент, як Dodge, таму ў нас ёсць шанец прадставіць нешта новае пра Mustang», — сказаў Фарлі пасля дэбют Mustang 2024 года. «Гэта дасць нам вялікую перавагу, таму што многім людзям усё яшчэ падабаюцца такія машыны».

У той час як амерыканскі сегмент масл-караў скараціўся ў параўнанні з ранейшым, усё яшчэ існуе попыт на аўтамабілі, якія таксама могуць прыцягнуць увагу і новых кліентаў для сваіх брэндаў.

Паколькі Ford інвесціруе ў электрамабілі, Фарлі кажа, што аўтавытворца будзе працягваць інвеставаць у свой традыцыйны бізнес. гэта частка новага плана генеральнага дырэктара павялічыць аб'ёмы продажаў у сваім традыцыйным бізнэсе, электрамабілях і камерцыйных аўтамабілях.

Старшыня кампаніі Farley and Ford Біл Форд адмовіўся сказаць, ці чакаецца, што Mustang сёмага пакалення стане апошняй версіяй аўтамабіля з газавым рухавіком.

«Калі людзі больш не хочуць іх, гэта знікне, але я асабіста веру, што людзі будуць жадаць гэты аўтамабіль яшчэ даволі доўга», — сказаў Форд, дадаўшы, што «гэты дзень прыйдзе са слязамі на вачах».

Фарлі сказаў, што важнай прычынай таго, што Ford працягвае выпускаць Mustang з газавым рухавіком, з'яўляецца, па іроніі лёсу, поспех Mustang Mach-E, цалкам электрычны красовер, які ўпершыню паступіў у продаж у канцы 2020 года і на працягу некалькіх месяцаў фактычна пераўзыходзіў па продажах версію з газавым рухавіком.

Mach-E, які практычна не адрозніваецца ад Mustang з газавым рухавіком, акрамя назвы, прывёў да таго, што Ford стаў другім брэндам бестселераў электрамабіляў у краіне.

Гэты поспех у электрамабілях даў аўтавытворцу большую гнуткасць для прасоўвання мадэляў, якія працуюць на газе, у параўнанні з аўтавытворцамі-канкурэнтамі, якія павінны гнацца за продажамі электрамабіляў і нарматыўнымі крэдытамі на выкіды, якія выдзяляюцца за іх.

Аўтавытворцы абавязаны мець пэўную колькасць нарматыўных крэдытаў кожны год. Калі кампанія не можа дасягнуць мэты, яна можа купіць крэдыты ў іншых кампаній, такіх як Tesla, якія маюць лішак крэдытаў.

«Mustang Mach-E, у пэўным сэнсе, стварыў гэты аўтамабіль, — сказаў Фарлі. «Канкурэнты купляюць крэдыты на выкіды, і яны не могуць выйсці з такім транспартным сродкам».

Кампанія Dodge заявіла, што такія нормы выкідаў з'яўляюцца адной з прычын спынення вытворчасці газавых Charger і Challenger у канцы наступнага года. Чакаецца, што Chevrolet спыніць вытворчасць Chevy Camaro з газавым рухавіком у бліжэйшыя гады ў рамках General Motors' плануе эксклюзіўна прапанаваць электрамабілі да 2035 года.

Прэс-сакратар Dodge, падраздзялення Стэлантыс, анансуючы электрычныя масл-кары, кампанія «святкуе канец эпохі — і пачатак яркай новай электрыфікаванай будучыні».

Прадстаўнік Chevrolet сказаў, што кампанія не каментуе будучую вытворчасць, але дадаў: «Camaro працягвае гуляць важную ролю ў лінейцы прадукцыйных аўтамабіляў Chevrolet і застаецца аўтамабілем, які карыстаецца вялікім попытам і які падабаецца нашым кліентам».

Найбуйнейшы міжгародні канкурэнт Ford, GM, які знаходзіцца ў працэсе закат яго прадуктаў, якія працуюць на газе, імкнецца лепш канкураваць з Цеслы, лідэр продажаў электрамабіляў.

Тым часам Фарлі заявіў, што хоча развіваць свой традыцыйны бізнес за кошт «непрыстойных прадуктаў», якія выклікаюць дыскусіі і ўвагу, такіх як Mustang 2024 года, уключаючы новы варыянт «Dark Horse».

«На выставе дылера ў мяне была кашуля з надпісам «Форд супраць усіх». Такое наша стаўленне», — сказаў Фарлі. «Мы хочам быць цёмным конікам. Мы - цёмны конік супраць Tesla ў бізнэсе электрамабіляў. Мы хочам прадставіць новую гульню».