Ford, GM распраўляюцца з дылерамі за завышэнне коштаў — Quartz

Сярэдняя цана новага аўтамабіля ў ЗША вышэйшая, чым калі-небудзь раней, і некаторыя з найбуйнейшых аўтавытворцаў пачынаюць вінаваціць у гэтым дылерскія цэнтры, якія прадаюць іх аўтамабілі.

У Ford, напрыклад, сярэдняя цана здзелкі з транспартнымі сродкамі расце хутчэй, чым даходы, якія кампанія атрымлівае ад продажу аўтамабіляў, паводле аналітычнай фірмы JD Power, што азначае, што дылеры прысвойваюць прыстойную частку прыбытку кампаніі.

Каля 10% дылераў у сетцы Ford бралі больш, чым рэкамендаваны кошт налепкі ў мінулым годзе, заявіў генеральны дырэктар кампаніі Джэймс Фарлі 3 лютага. Фарлі папярэдзіў дылераў, што яны патэнцыйна могуць атрымаць менш мадэляў. General Motors выпусціў аналагічнае папярэджанне дылерам, якія завышаюць цэны на аўтамабілі ў мінулым месяцы. Адносіны паміж аўтавытворцамі і дылерамі змяняюцца, калі GM і Ford змагаюцца за кліентаў на гістарычна жорсткім рынку.

Дылерскія нацэнкі ўзмацняюцца з-за праблем попыту і прапановы

Аўтавытворцы звычайна рэкамендуюць рознічную цану, калі яны прадаюць свае аўтамабілі дылерскім цэнтрам, але дылеры не абавязаны яе прытрымлівацца. За апошні год аўтавытворцы з цяжкасцю выраблялі дастатковую колькасць аўтамабіляў, каб задаволіць попыт кліентаў з-за недахопу мікрачыпаў і іншых абмежаванняў у ланцужку паставак. У выніку цэны як на патрыманыя, так і на новыя аўтамабілі падняліся да гістарычна высокіх узроўняў. Згодна з Kelley Blue Book, сярэдні новы аўтамабіль у ЗША быў прададзены больш чым за 47,000 6,000 долараў у снежні, што больш чым на XNUMX XNUMX долараў вышэй, чым у папярэднім годзе.

У той час як калісьці дылеры рэдка прадавалі аўтамабілі даражэй за іх кошты на налепках, у мінулым годзе гэтая тэндэнцыя пачала змяншацца. У мінулым студзені 80.3% продажаў аўтамабіляў у ЗША былі прададзеныя па цане большай за рэкамендаваную, у параўнанні з усяго 0.2% продажаў аўтамабіляў у 2019 годзе.

Нягледзячы на ​​тое, што ў цяперашні час на большасць аўтамабіляў уплываюць цэнавыя нацэнкі, мадэлі з самымі значнымі цэнавымі нацэнкамі ў ЗША звычайна каштуюць даражэй, чым сярэдні аўтамабіль. Напрыклад, Mercedes-Benz рэкамендуе дылерам браць з кліентаў 168,868 176,299 долараў за раскошны аўтамабіль G-класа, але цяпер дылеры бяруць з кліентаў у сярэднім XNUMX XNUMX долараў.

GM, Ford сутыкаюцца з канкурэнцыяй з боку аўтавытворцаў, якія прадаюць наўпрост

Паколькі аўтамабільны рынак ЗША паскарае свой пераход да электрамабіляў, і GM, і Ford сутыкаюцца з канкурэнцыяй з боку канкуруючых аўтавытворцаў, такіх як Tesla, якая прадае наўпрост кліентам, а не праз дылерскія цэнтры.

Між тым, папулярнасць новых аўтамабіляў, якія выпускаюць традыцыйныя аўтавытворцы для лепшай канкурэнцыі на рынку электрамабіляў, падштурхоўвае некаторых дылераў да падвышэння коштаў. У мінулым месяцы кампанія Ford спецыяльна папярэдзіла дылераў аб павышэнні коштаў на электрычны грузавік F-150 пасля паведамленняў аб тым, што іх рэклама на 30,000 XNUMX долараў перавышала цану на налепцы, і як мінімум адзін дылер змяніў курс.