Ford Motor Co. увечары ў чацвер паведаміла пра страту ў памеры 2 мільярдаў долараў за год і неадназначныя квартальныя вынікі, абвінаваціўшы «глыбока ўкараніліся» недахопы вакол выдаткаў і сістэм, якія тармазілі яе надзеі стаць больш спрытнай кампаніяй.
«Я пачну з відавочнага. Нашы фінансавыя паказчыкі за чацвёрты квартал і за ўвесь год у мінулым годзе не дасягнулі нашага патэнцыялу», - заявіў генеральны дырэктар Джым Фарлі падчас тэлефоннай канферэнцыі пасля вынікаў. «Сказаць, што я расчараваны, - нічога не сказаць, таму што год мог быць значна большым для нас у Ford».
Форд
F,
зарабіў 1.3 мільярда долараў, або 32 цэнты на акцыю, у чацвёртым квартале ў параўнанні з 12.3 мільярда долараў, або 3.03 долара на акцыю, за аналагічны перыяд мінулага года.
З папраўкай на аднаразовыя тавары кампанія зарабіла 51 цэнт на акцыю. Выручка вырасла на 17% да 44 мільярдаў долараў.
Аналітыкі, апытаныя FactSet, чакалі, што Ford паведаміць аб скарэкціраванай прыбытку ў памеры 62 цэнтаў на акцыю пры продажах у 41.4 мільярда долараў.
Акцыі Ford упалі больш чым на 6% на працяглых таргах пасля апублікавання вынікаў, утрымаўшыся на гэтых узроўнях па меры працягвання таргоў. Скончыўся звычайны гандлёвы дзень з ростам на 3.8%.
"У нашай прамысловай сістэме ёсць глыбока ўкаранёныя праблемы, якія аказалася цяжка выкараніць", - сказаў Фарлі.
Ford абвясціў аб рэарганізацыі ў сакавіку мінулага года, разгарнуўшы свой бізнес па электрамабілях і наладзіўшы бізнес-напрамкі для сваіх састарэлых аўтамабіляў са звычайным рухавіком, а таксама для сваіх фургонаў і іншых камерцыйных аўтамабіляў.
Як і ў выпадку з «любой трансфармацыяй такога маштабу», некаторыя часткі рухаліся хутчэй, чым іншыя, нават нягледзячы на тое, што ён застаецца аптымістычным адносна плана, сказаў Фарлі інвестарам.
На 2023 год Ford прагназаваў EBIT ад 9 да 11 мільярдаў долараў, але папярэдзіў, што супрацьстаянні ўключаюць патэнцыйную «мяккую» рэцэсію ў ЗША і «ўмераную» рэцэсію ў Еўропе, больш высокія стымулы кліентаў для галіны ў цэлым і «працяг» моцнага даляра.
Каталізатары, аднак, уключаюць паляпшэнне ланцужкоў паставак і павелічэнне аб'ёмаў прамысловасці, а таксама зніжэнне выдаткаў на тавары, лагістыку і іншыя аспекты бізнесу, гаворыцца ў паведамленні.
Аўтавытворца абвясціў рэгулярныя дывідэнды ў першым квартале ў памеры 15 цэнтаў на акцыю і дадатковыя дывідэнды ў памеры 65 цэнтаў на акцыю, заявіўшы, што дадатковыя дывідэнды адлюстроўваюць манетызацыю долі Ford у стартапе EV Rivian Automotive Inc.
РІВН,
Гэта раскручванне пачалося ў траўні і "цяпер амаль завершана", сказаў Форд.
Кампанія заявіла, што 23 сакавіка правядзе мерапрыемства для інвестараў, якое названа «навучэннем» новай структуры.
Ford заявіў у панядзелак, што "значна павялічвае" вытворчасць свайго электрычнага пазадарожніка Mustang Mach-E у 2023 годзе і зніжэнне коштаў.
У 3 годзе Mach-E заняў трэцяе месца па продажах у EV у ЗША, «і абноўленыя цэны з'яўляюцца часткай плана Ford па падтрыманні канкурэнтаздольнасці пазадарожніка на рынку, які хутка змяняецца», - сказаў у той час Ford.
Tesla Inc.
TSLA,
раней у гэтым месяцы знізіў цэны на некалькі сваіх мадэляў, у тым ліку больш танны кампактны пазадарожнік Model Y і седан Model 3, у ЗША і ў шэрагу еўрапейскіх краін на 6-20%.
GM
ГМ,
якая паведаміла аб прыбытках за чацвёрты квартал у аўторак, і генеральны дырэктар Мэры Барра сказала, што аўтавытворца не плануе зніжаць цэны, кажучы, што аўтамабілі GM каштуюць «сама там, дзе яны павінны быць».
Глядзіце таксама: Tesla і Ford зніжаюць цэны на аўтамабілі, але GM заяўляе, што гэтага не будзе
За апошнія 31 месяцаў акцыі Ford страцілі каля 12% у параўнанні са стратамі індэкса S&P 9 прыкладна на 500%.
SPX,
Крыніца: https://www.marketwatch.com/story/ford-logs-2-billion-loss-in-2022-says-profit-was-left-on-the-table-11675373738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo