Форд шакаваў інвестараў гэтак жа, як і FedEx - вось што кажа Уол-стрыт

FedEx знайшоў сябра ў лагер вялікіх, выродлівых фінансавых папярэдніх аб'яў трэцяга квартала.

,en папярэджвае аўтагігант Ford каласальны прыбытак у памеры 1 мільярда долараў быў дасягнуты ўвечары ў панядзелак у выглядзе павышэння кошту дэталяў, прычым кампанія абвінаваціла інфляцыю пастаўшчыкоў. Ford цяпер бачыць скарэкціраваны аперацыйны прыбытак у трэцім квартале ў дыяпазоне ад 1.4 да 1.7 мільярда долараў, што значна ніжэй ацэнак Уол-стрыт у 3 мільярды долараў.

Некалькі дзіўна, улічваючы сур'ёзнае папярэджанне, Ford паўтарыў свой прагноз аперацыйнай прыбытку за ўвесь год у памеры 11.5-12.5 мільярда долараў.

Акцыі Ford упалі на фоне навін, а акцыі General Motors і Tesla таксама апускаюцца ў сімпатыі. Тыкерная старонка Форда была самы наведвальны на платформе Yahoo Finance праз раннюю раніцу.

Настрой на Уол-стрыт такі, што папярэджанне Форда звычайна шакуе, улічваючы адносна аптымістычныя каментарыі адносна попыту і рэзультатаў, калі даходы за другі квартал дасягнулі ў канцы ліпеня. Цяпер Street спрабуе знізіць прыбытак і ацэнку кампаніі.

«Транспартныя сродкі ў шляху будуць разглядацца як пераходныя, але нечаканая інфляцыя заўсёды выклікае занепакоенасць», — сказаў аналітык Evercore ISI Крыс Макналі ў запісцы для кліентаў, дадаўшы, што ён бачыць, што акцыі Ford знізіліся прыкладна да 13 долараў ад квартальнага спаду.

Ітэй Міхаэлі з Citi таксама быў ашаломлены папярэджаннем Форда. Вось кароткі агляд яго даследчай запіскі.

Акцыі Форда, хутчэй за ўсё, у бліжэйшай перспектыве знаходзяцца ў штрафной зоне, мяркуе Міхаэлі.

«Нягледзячы на ​​тое, што арыенцір па 3 квартале ўніз не ўплывае на арыенціры фінансавага года, нечаканы сустрэчны вецер у памеры 1 мільярда долараў + цяпер большая залежнасць ад моцнага 4 квартала, хутчэй за ўсё, паўплывае на акцыі».

Але Міхаэлі не лічыць, што попыт на аўтамабілі Ford упаў.

«Рэкамендацыі Ford за трэці квартал пацвярджаюць працяглы дэфіцыт у ланцужку паставак (Форд спаслаўся на агульныя праблемы ў ланцужку паставак) і інфляцыйны ціск, але, здаецца, не адлюстроўваюць праблему попыту. На самай справе, гэта, здаецца, прапаноўвае лепшую цану / сумесь, чым раней. Тым не менш, мы першапачаткова адчувалі, што Q3-Q3 прывядзе многіх да нізкага дыяпазону Ford у 4-11.5 мільярдаў долараў на 12.5 фінансавы год (Citi — 2022 мільярдаў долараў)».

Гісторыя працягваецца

Што азначае папярэджанне Форда для канкурэнта General Motors

«Дакладнае прачытанне GM на дадзены момант незразумела, паколькі яно залежыць ад таго, наколькі інструкцыя Форда звязана з галіной або канкрэтнай кампаніяй. Разглядаючы тры фактары, адзначаныя вышэй: (1) На 40-45k адзінках, у мінулым квартале, GM сутыкнуўся з падобнай праблемай, у той час як Ford не, так што магчыма, што праблема Ford Q3 з'яўляецца канкрэтнай кампаніяй, хоць гэта незразумела на дадзены момант. Нягледзячы на ​​​​гэта, мы не разглядаем гэта як самую вялікую вобласць непасрэдных дэбатаў, бо рызыкі ў ланцужку паставак вядомыя. (2) З улікам дадатковых выдаткаў у 1 квартале ў памеры 3 мільярда долараў, гэта, верагодна, атрымае найбольш пільную ўвагу, бо гэта сапраўды стала нечаканасцю, улічваючы, як мы разумеем, разумныя тэрміны выканання перамоваў з пастаўшчыкамі і прымаючы пад увагу арыентыровачную інфляцыю Форда ў 22 годзе ў 3 мільярды долараў.

«Калі GM у канчатковым выніку сутыкнецца з падобным сустрэчным ветрам, то, як і Ford, ён можа паменшыць/ліквідаваць любы патэнцыял росту H2, які вынікае з высокай цаны/сумесі, у той жа час выклікаючы пытанні адносна таго, што менавіта выклікала гэты, здавалася б, раптоўны сустрэчны вецер. Калі GM не сутыкнецца з падобным сустрэчным ветрам, то меркаванне GM з гэтага можа на самай справе стаць станоўчым на, магчыма, лепшае выкананне або, прынамсі, большы кансерватызм у прагнозе выдаткаў».

Раней Фарлі тлумачыў, чаму ён падзяляе кампанію ўнутры сябе: яна будзе ўключаць адзін бізнес, арыентаваны на вытворчасць электрамабіляў, а другі - на вытворчасць аўтамабіляў, якія працуюць на газе.

"Я паняцця не маю, чаму іншыя людзі гэтага не робяць", - сказаў Фарлі Прасу Субраманяну з Yahoo Finance. «Я назіраў, як кампанія літаральна змагаецца; Я бачыў інжынера трансмісіі, які спрабаваў даведацца пра акумулятары, [пераўтварэнне] проста зойме занадта шмат часу, у нас няма часу, мы моцна адстаем. Такім чынам, каб дагнаць і прайсці, нам трэба спецыялізавацца. … Я паняцця не маю, як бы мы здзейснілі гэты пераход, калі б не спецыялізаваліся».

Браян Соцы з'яўляецца рэдактарам і якар у Yahoo Finance. Сачыце за Соцы ў Twitter @BrianSozzi і на LinkedIn.

Пстрыкніце тут, каб даведацца аб апошніх трэндах акцый платформы Yahoo Finance

Націсніце тут, каб атрымаць апошнія навіны фондавага рынку і паглыблены аналіз, уключаючы падзеі, якія рухаюць акцыі

Чытайце апошнія фінансавыя і дзелавыя навіны ад Yahoo Finance

Спампаваць праграму Yahoo Finance для Apple or Android

Сачыце за Yahoo Finance далей Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, і YouTube