Суд прысяжных у Джорджыі ў пятніцу прысудзіў 1.7 мільярда долараў сям'і Вансіле і Мелвіна Хіл, якія загінулі ў выніку аварыі ў 2014 годзе. Гэта самая вялікая ўзнагарода у гісторыі штата, паводле Atlanta Journal-Constitution.
Сям'я загінулых абвінаваціла ў гэтым трывалы дах пікапа Ford (тыкер: F) F-2002 250 года выпуску пары. Дах абрынуўся пасля таго, як аўтамабіль перакуліўся.
Акцыі Ford упалі на 3% у пачатку таргоў у панядзелак.
S&P 500
і
Dow Jones Industrial Average
ф'ючэрсы ўпалі на 1.2% і 0.9% адпаведна. У пятніцу акцыі Ford знізіліся на 1.7%, а S&P - на 1.2%.
Форд плануе абскардзіць прысуд. «Хоць мы выказваем спачуванні сям'і Хіл, мы не лічым, што прысуд падмацаваны доказамі, і плануем падаць апеляцыю», - сказаў прадстаўнік Форда. Баррон у заяве па электроннай пошце. «Тым часам мы не збіраемся аспрэчваць гэтае пытанне праз СМІ».
З 20-гадовай даўніной даўжыні грузавіка інвестары, верагодна, не робяць ніякіх наступстваў адносна эксплуатацыі або якасці аўтамабіляў, вырабленых сёння. Уплыў на акцыі выглядае фінансавым.
У панядзелак раніцай акцыі Ford знізіліся больш, чым рынак. З папраўкай на тое, як Ford звычайна гандлюе адносна рынку, дадатковае падзенне каштуе прыкладна 1 мільярд долараў. Колькасць, якая перавышае суму прэміі, можа азначаць, што інвестары непакояцца, што з узнагароды журы нешта вырасце.
Адказнасць за прадукт можа паўплываць на ўвесь аўтамабільны бізнес.
General Motors
(GM) акцыі ўпалі больш чым на 2% у перадрынкавых таргах, а таксама. Бацька Chrysler
Стэлантыс
(STLA) упаў прыкладна на 4.3%.
Цеслы
(TSLA) акцыі таксама знізіліся прыкладна на 2%, хаця гэта прыкладна тое падзенне, якое чакалі б інвестары
Nasdaq Composite
ф'ючэрсы зніжаюцца прыкладна на 1.4%.
Цеслы
акцыі могуць знізіцца не так моцна, таму што на рынку няма аўтамабіляў 2002 года выпуску. Першая мадэль S была ўпершыню пастаўлена ў сярэдзіне 2012 года.
У пачатку таргоў у панядзелак акцыі Ford знізіліся прыкладна на 23% у гэтым годзе. Больш высокая інфляцыя і павышэнне працэнтных ставак выклікалі некаторую занепакоенасць інвестараў наконт нормы прыбытку, а таксама спажывецкага попыту на новыя аўтамабілі.
Пішыце Элу Руту па адрасе [электронная пошта абаронена]