Акцыі Ford знізіліся прыкладна на 2% падчас таргоў у поўдзень да 15.71 даляра за акцыю. The
S&P 500
знізіўся на 0.6% і
Dow Jones Industrial Average
складае 0.2%.
Форд патлумачыў Баррон паведамленае падзенне продажаў на 12% было па сутнасці параўнаннем яблыкаў і апельсінаў, гледзячы на рознічныя продажы без уліку ўсіх каналаў збыту, такіх як аўтапарк продажаў.
Справаздача ў выхадныя была патэнцыйна ашаламляльнай, таму што Форд, а таксама Уол-стрыт і інвестары чакаюць значнага паляпшэння ў 2022 годзе.
Ford па-ранейшаму чакае, што вытворчасць павялічыцца на 10-15% ва ўсім свеце за ўвесь 2022 год. Кампанія разлічвае атрымаць каля 12 мільярдаў долараў аперацыйнага прыбытку ў 2022 годзе ў параўнанні з 10 мільярдамі долараў скарэкціраванага аперацыйнага прыбытку, заяўленага ў 2021 годзе. Ford паўтарыў гэты прагноз па прыбытку. зусім нядаўна 2 сакавіка.
Уол-стрыт таксама прагназуе паляпшэнне. Па прагнозах аналітыкаў, у 146 годзе аб'ём продажаў складзе каля 2022 мільярдаў долараў у параўнанні са 136 мільярдамі долараў, заяўленых у 2021 годзе. Больш за тое, аналітыкі мяркуюць, што Ford паставіць каля 4.4 мільёна аўтамабіляў ва ўсім свеце ў 2022 годзе ў параўнанні з прыкладна 3.9 мільёна аўтамабіляў у 2021 годзе. А ў ЗША аналітыкі запланаваць амаль 2.4 мільёна паставак у параўнанні з прыкладна 2 мільёнамі паставак у 2021 годзе.
Прынамсі, акцыі не рэагуюць так, як калі б вытворчасць у ЗША скарацілася на 12%, або прыкладна на 600,000 XNUMX адзінак у параўнанні з папярэднімі рэкамендацыямі. Але акцыі па-ранейшаму зніжаюцца, што сведчыць аб тым, што інвестары насцярожана ставяцца да навін аб ланцужку паставак.
Аднак праблемы з ланцужкамі паставак не новыя, і яны добра вядомыя практычна ўсім у розных галінах прамысловасці, уключаючы аўтамабільны бізнес. Што тычыцца аўтамабіляў, недахоп паўправаднікоў больш за год стрымліваў сусветную вытворчасць аўтамабіляў. Ніякія чыпы не скарацілі каля 8 мільёнаў адзінак ад запланаванага сусветнага вытворчасці ў 2021 годзе.
Вытворчасць лёгкіх аўтамабіляў была грубай 18 мільёнаў адзінак у чацвёртым квартале 2021 года, па дадзеных auto suppler
TE Падключэнне
(тэл.). Гэты паказчык павінен быў палепшыцца на працягу 2022 года і ў выніку дасягнуў 20-21 мільёна адзінак у квартал.
Вытворчасць можа не паляпшацца так хутка, як чакаюць людзі. На мінулым тыдні аналітык Benchmark Майк Уорд скараціць свае ацэнкі прыбыткаў на 2022 год
General Motors
(GM) акцыі са спасылкай на праблемы з мікрасхемамі і інфляцыю. «Больш высокія цэны на сыравінныя тавары прывядуць да сустрэчнага ветру прыкладна ў 500 долараў за адзінку зыходзячы з бягучых цэн у параўнанні з узроўнем мінулага года», — напісаў аналітык.
Яго новая ацэнка прыбытку на акцыю ў 2022 годзе для GM складае 7 долараў за акцыю ў параўнанні з 7.60 долара, але ён па-ранейшаму ацэньвае акцыі як "Купля" і мае мэтавую цану ў 75 долараў. Уорд таксама любіць акцыі Ford, рэйтынг акцый Купляйце. Яго мэтавая цана акцый Ford складае 29 долараў за акцыю.
Ёсць шмат перакрыжаваных плыняў для аўтамабільных інвестараў у гэтыя дні, каб мець справу з. Прынамсі, некаторыя дрэнныя навіны ўжо адлюстроўваюцца на акцыях GM і Ford. Акцыі GM знізіліся прыкладна на 29% з пачатку года. Акцыі Ford знізіліся прыкладна на 24%. Цяпер аўтамабільныя інвестары павінны вырашыць, ці з'яўляюцца нядаўнія цэны дастаткова прывабнымі, каб рызыкаваць, што праблемы з ланцужкамі паставак фактычна перашкодзяць рэкамендацыям кампаніі на наступны год.
Пішыце Элу Руту па адрасе [электронная пошта абаронена]
