Ford скароціць 3,800 працоўных месцаў у Еўропе ў сувязі з пераходам на вытворчасць электрамабіляў

Аўтавытворца Форд у аўторак заявіла, што мае намер скараціць 3,800 працоўных месцаў у Еўропе на працягу наступных трох гадоў, каб прыняць «больш эканомную» структуру, засяроджаную на вытворчасці электрамабіляў.

Кампанія плануе скараціць 2,300 працоўных месцаў у галіне развіцця вытворчасці і кіравання ў Германіі, 1,300 у Вялікабрытаніі і 200 пасад у іншых краінах Еўропы. Ён сказаў, што захавае прыкладна 3,400 інжынерных роляў у Еўропе, засяроджаных на дызайне і распрацоўцы аўтамабіляў, а таксама на стварэнні звязаных сэрвісаў.

Аўтавытворца заявіў, што ў Еўропе працуе каля 34,000 XNUMX чалавек.

Капітальны рамонт не паўплывае на мэту Ford прапанаваць цалкам электрычны парк да 2035 г. Кампанія чакае, што вытворчасць свайго першага еўрапейскага электрычнага легкавога аўтамабіля пачнецца пазней у гэтым годзе.

«Гэта складаныя рашэнні, якія не прымаюцца легкадумна. Мы ўсведамляем нявызначанасць, якую гэта стварае для нашай каманды, і я запэўніваю іх, што будзем прапаноўваць ім поўную падтрымку ў бліжэйшыя месяцы», — сказаў Марцін Сандэр, генеральны менеджэр Ford Model e у Еўропе.

«Каб пракласці шлях да ўстойліва прыбытковай будучыні Ford у Еўропе, неабходны шырокія дзеянні і змены ў спосабах распрацоўкі, вытворчасці і продажу аўтамабіляў Ford. Гэта паўплывае на арганізацыйную структуру, талент і навыкі, якія нам спатрэбяцца ў будучыні».

Рэструктурызацыя Ford адбываецца, калі кампанія падымае сябе з попелу жорсткія вынікі чацвёртага квартала якія знізіліся на 11 мільярдаў долараў у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і на 1.1 мільярда долараў менш за прагнозы аўтавытворцы. Фінансавы дырэктар Ford Джон Лоулер звязаў зніжэнне прыбыткаў кампаніі ў асноўным з перашкодамі ў выкананні і кіраванні ланцужкамі паставак, паколькі ў мінулым годзе вытворца аўтамабіляў не дасягнуў чаканых продажаў на 100,000 XNUMX адзінак.

«Мы павінны змяніць профіль выдаткаў» Фарлі сказаў CNBC 3 лютага. «Мы ведаем, да чаго нам ісці. Я хацеў бы даць вам усе паказчыкі і ўсе канкрэтныя прабелы, якія мы бачым. Але вы ведаеце, няхай гэта будзе прагулы, колькасць цэнтраў секвеніравання, колькасць джгутоў правадоў, якія ў нас ёсць, мы ведаем, што гэта такое».

У той час Фарлі даў зразумець, што рашэннем імкнення Форда да павышэння эфектыўнасці было не проста скарачэнне працоўных месцаў:

«Ёсць рэчы, якія мы маглі б зрабіць у кароткатэрміновай перспектыве, але я не хачу проста скарачаць вынікі без перапланіроўкі працы. Гэта павінна быць устойлівым, і менавіта так мы думаем пра гэта сёння», — сказаў ён.

Аўтавытворцы ўдзельнічаюць у напружанай барацьбе за захоп долі рынку, выпускаючы новыя электрамабілі па канкурэнтаздольнай цане.

Падчас прэзентацыі вынікаў за чацвёрты квартал Фарлі адзначыў, што бізнес Электромабіляў Ford яшчэ не прыносіць прыбытку - праз год пасля разлукі ад бізнесу кампаніі па вытворчасці рухавікоў унутранага згарання і павелічэнне чаканых інвестыцый у электрамабілі і іншыя тэхналогіі да 50 мільярдаў долараў да 2026 года.

Кампанія 30 студзеня абвясціла аб планах па павялічваць выпуск і зніжаць цэны свайго электрычнага красовера Mustang Mach-E на працягу некалькіх тыдняў пасля таго, як канкурэнт Tesla знізіў цэны на мадэлі, якія прадаюцца ў ЗША, а таксама на Model 3 і Model Y у Еўропе.