General Motors заключае здзелкі, каб забяспечыць вытворчасць акумулятараў для электрамабіляў у другім квартале

Магчыма, гэта быў урок, атрыманы з таго, што паўправадніковыя мікрасхемы сталі дэфіцытнымі, што паралізавала вытворчасць аўтамабіляў. Кампанія General MotorsGM
Co. у аўторак абвясціла аб здзелках, накіраваных на тое, каб забяспечыць усю сыравіну, неабходную для вытворчасці акумулятараў, каб падтрымаць свой расце партфель электрамабіляў з намерам прадаваць выключна электрамабілі да 2035 года.

У лісце да акцыянераў, накіраваным разам з фінансавымі вынікамі аўтавытворцаў за другі квартал, старшыня і генеральны дырэктар GM Мэры Бара напісала: «GM таксама зрабіў нешта ўнікальнае ў галіны, каб дапамагчы забяспечыць наша будучае вытворчасць электрамабіляў. У нас ёсць абавязковыя пагадненні, якія забяспечваюць усю сыравіну для акумулятараў у падтрымку нашага плана па выпуску 1 мільёна адзінак штогадовай магутнасці электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы ў 2025 годзе. Гэта абавязацельствы са стратэгічнымі партнёрамі па такіх ключавых матэрыялах, як літый, кобальт і нікель. Гэта ўключае ў сябе новыя шматгадовыя пагадненні, абвешчаныя сёння Livent Corp., для літыя, і LG Chem, для катоднага матэрыялу».

У прыватнасці, гэта пагадненні:

• LG Chem плануе паставіць GM больш за 950,000 XNUMX тон катодна-актыўнага матэрыялу (CAM) на працягу васьмі гадоў, дастатковага для вытворчасці прыкладна пяці мільёнаў адзінак электрамабіляў.
• CAM, забяспечаны GM, будзе выкарыстоўвацца Ultium Cells LLC, сумесным прадпрыемствам GM і LG Energy Solutions
• GM і LG Chem вывучаць лакалізацыю вытворчасці CAM у Паўночнай Амерыцы да сярэдзіны дзесяцігоддзя
• Livent будзе пастаўляць GM гідраксід літыя на працягу шасці гадоў, пачынаючы з 2025 года. Кампанія перавядзе 100% вытворчасці гідраксіду літыя ў ЗША

Кампанія заявіла, што таксама заключыла пагадненні аб партнёрстве і пастаўках кампанентаў з Posco Chemical Co., Glencore і Controlled Thermal Resources.

Падчас вэб-трансляцыі з фінансавымі аналітыкамі Барра таксама паказаў, што «для некаторых тавараў» кампанія планавала накіраваць да 75% сваіх патрэб да 203.

"Па меры таго, як мы рухаемся наперад, мы будзем усё больш лакалізаваць нашу ланцужок паставак гэтак жа, як мы лакалізавалі вытворчасць акумулятарных элементаў», - сказаў Бара падчас вэб-трансляцыі.

GM раней заявіў, ён мае намер павялічыць свае інвестыцыі ў электрычныя і аўтаномныя транспартныя сродкі да 35 мільярдаў долараў да 2025 года, што на 75% больш, чым абавязацельствы, абвешчаныя да пачатку пандэміі Covid-19.

Барра сказаў, што месцазнаходжанне чацвёртага акумулятарнага завода ў Паўночнай Амерыцы будзе абвешчана пазней у гэтым годзе.

Навіны аб дадатковых здзелках па закупцы кампанентаў батарэі з'явіліся праз дзень пасля таго, як Упраўленне крэдытных праграм Міністэрства энергетыкі ЗША абвясціла аб «умоўнае абавязацельства» выдзеліць пазыку ў памеры 2.5 мільярда долараў Ultium Cells LLC, сумеснаму прадпрыемству GM і LG Chemicals, каб дапамагчы прафінансаваць будаўніцтва новых літый-іённых (Li-ion) акумулятарных элементаў у Агаё, Тэнэсі і Мічыгане.

Умоўныя абавязацельствы па крэдыце паступаюць у рамках праграмы Advanced Technology Vehicles Manufacturing, якая падтрымлівае вытворчасць аўтамабіляў, кампанентаў і іншых матэрыялаў у ЗША, якія паляпшаюць эканомію паліва.

«Нягледзячы на ​​тое, што гэта ўмоўнае абавязацельства дэманструе намер Дэпартамента фінансаваць праект, засталося выканаць некалькі крокаў, і некаторыя ўмовы павінны быць выкананы, перш чым Дэпартамент выдасць канчатковую пазыку», — напісаў Джыгар Шах, дырэктар офіса крэдытных праграм у паведамленні ў блогу Міністэрства энергетыкі ў панядзелак. .

Пазітыўныя навіны адносна паходу GM у электрычную будучыню з'явіліся пасля таго, як аўтавытворца апублікаваў адмоўныя лічбы па фінансавых паказчыках за другі квартал.

За тры месяцы, якія скончыліся 30 чэрвеня, чысты прыбытак склаў 1.7 мільярда долараў, што ў параўнанні з 2.8 мільярда долараў у другім квартале 2 года. Гэта, нягледзячы на ​​даход у 2021 мільярда долараў за квартал, што на 35.7 мільярда долараў больш, чым у 1.6 квартале 2 года, калі выручка склала 2021 мільярда долараў.

У сваім лісце да акцыянераў Бара абвінаваціла зніжэнне прыбытку "ўздзеяннем перабояў у ланцужку паставак, якія мы адчулі, асабліва ў чэрвені".

Бара сказаў, што попыт на аўтамабілі GM застаецца высокім, але легкавых і грузавых аўтамабіляў проста не так шмат, з якіх можна выбраць.

Кампанія заявіла, што запасы ў дылерскіх партыях GM складаюць толькі 10-15 дзён у параўнанні з аптымальным запасам каля 60 дзён.

Бара сказаў, што кампанія ўжо робіць крокі, каб абараніць сябе ад далейшага спаду або праблем, сказаўшы аналітыкам: «Нягледзячы на ​​тое, што попыт застаецца высокім, расце занепакоенасць наконт эканомікі, безумоўна, таму мы ўжо прымаем актыўныя меры па кіраванні выдаткамі і грашыма патокі, уключаючы скарачэнне некаторых дыскрэцыйных выдаткаў і абмежаванне найму на крытычныя патрэбы і пазіцыі, якія падтрымліваюць рост».

Тым не менш, Бара заявіла, што пакуль кампанія прытрымліваецца пазітыўных прагнозаў, у сваім лісце акцыянерам паведаміла: «Нашы прагнозы на другое паўгоддзе добрыя, і мы пацвярджаем нашы прагнозы па прыбытках за ўвесь год, якія ўключаюць скарэкціраваны EBIT ад 13 мільярдаў долараў да 15 мільярдаў даляраў. Гэтая ўпэўненасць вынікае з нашых чаканняў, што сусветная вытворчасць і аптовыя пастаўкі GM рэзка ўзрастуць у другім паўгоддзі».