Кампанія GKN Automotive дасягнула шматмільённага рубяжа вытворчасці электрычных прывадаў

Спалучэнне росту папулярнасці электрыфікаваных транспартных сродкаў і партнёрства з камандай Jaguar па электронных гонках выклікала GKN Automotive Кампанія, якая базуецца ў Вялікабрытаніі, абвясціла ў чацвер аб дасягненні сваёй сістэмы eDrive, якая забяспечвае харчаваннем больш за два мільёны электрыфікаваных транспартных сродкаў па ўсім свеце - дасягненне, якое заняло больш за 20 гадоў.

У інтэрв'ю Forbes.com прэзідэнт GKN Automotive ePowertrain д-р Дырк Кесельгрубер растлумачыў, што рост электрыфікаваных транспартных сродкаў ва ўсім свеце адбываецца за межамі рэгіёнаў, якія часцей за ўсё лічаць ачагамі іх папулярнасці.

«Мы назіраем разбуральны рост электрыфікаваных аўтамабіляў нават на рынках, дзе мы гэтага не чакалі, — сказаў доктар Кесельгрубер. «Мы думалі, што Кітай будзе дамінуючым рынкам трансфармацыі, цяпер мы бачым

Еўропа паскараецца, і цяпер, дазвольце мне сказаць, з некалькімі вельмі прывабнымі прапановамі ў ЗША спажыўцоў прыцягвае электрыфікацыя. Мы бачым, што рынак парушаецца».

Ключом да сістэмы eDrive ад GKN з'яўляецца яе здольнасць павышаць энергаэфектыўнасць і прадукцыйнасць, а таксама прапаноўваць кліенту гнуткасць. Ён даступны як поўная, цалкам інтэграваная сістэма тры ў адным, інвертар, рухавік і трансмісія; сістэма камбінавання два ў адным; або асобныя модулі і кампаненты.

Кампанія таксама абнаўляе eDrive з 400-вольтнай сістэмы на 800-вольт, сказаў Кесельгрубер, тлумачачы: «Чым вышэй узровень напружання, тым вышэй можа быць хуткасць зарадкі пры аднолькавым току. Такім чынам, вы можаце амаль падвоіць хуткасць зарадкі з той жа нагрузкай на хуткасць батарэі. З дапамогай хуткай зарадкі вы можаце паменшыць памер батарэі. Памяншэнне памеру батарэі з'яўляецца самым вялікім фактарам уплыву на тое, каб зрабіць аўтамабіль даступным».

Доўгатэрміновыя адносіны GKN Automotive з брэндам Jaguar бяруць пачатак у 1935 годзе і прывялі да станаўлення Jaguar TCS Formula E афіцыйны партнёр гоначнай каманды, які працуе ў асноўным над электрычным гоначным аўтамабілем I-TYPE 5 ад Jaguar. Па словах Кесельгрубера, гэта адносіны, якія прынеслі кампаніі больш, чым проста рэкламныя дывідэнды.

«У адрозненне ад іншых гонак, гэта дае нам магчымасць перанесці шмат ведаў на грамадзянскія аўтамабілі. Прыгажосць электрыфікацыі заключаецца ў тым, што калі вы дасягаеце крайнасці высокай прадукцыйнасці або калі вы ідзяце ў малыя памеры, імператыў дызайну сапраўды такі ж, эфектыўнасць», — сказаў Кесельгрубер. «GKN супрацоўнічае з Jaguar над распрацоўкай трансмісіі. Мы ў асноўным засяроджваемся на астуджэнні прывада, а таксама ўнікаем у элементы кіравання, праграмнае забеспячэнне кіравання. Мы ўжо прымяняем такія напрацоўкі да грамадзянскіх прывадных блокаў у тым, як астуджаць рухавік, як пераключаць модулі харчавання, каб атрымаць максімальную магутнасць з мінімальнымі стратамі пры пераключэнні».

GKN Automotive на самай справе з'яўляецца падраздзяленнем GKN, кампаніі, упершыню створанай больш за 200 гадоў таму, якая ператварылася з вытворцы сталі ў шматтэхналагічную кампанію, арыентаваную ў асноўным на аўтамабільную прамысловасць. У 2018 годзе яна была падзелена на ключавыя падраздзяленні, уключаючы GKN Automotive, якая цяпер з'яўляецца ўласнай кампаніяй, па словах Кесельгрубера.

Яе кліентамі з'яўляюцца 90% сусветных аўтавытворцаў, і яна арыентавана на тое, што кампанія называе «новымі гульцамі ў галіны».

Зазіраючы ў будучыню, Кесельгрубер бачыць будучыню электрыфікацыі аўтамабіляў у цэнтры ўвагі павышэння эфектыўнасці разам з распрацоўкамі ў тэхналогіі акумулятараў, якія павялічваюць хуткасць зарадкі пры адначасовым зніжэнні выдаткаў і паляпшэнні ўстойлівасці батарэі.

Сапраўды, ён бачыць прыбытковыя магчымасці для бізнесу, паколькі новая тэхналогія робіць акумулятары электрамабіляў разумнейшымі ў лічбавым выглядзе, і прадказвае: «Калі ў вас ёсць цалкам падключаны транспартны сродак, разумны аўтамабіль, падлучаны да сістэмы захоўвання энергіі, вы можаце ўявіць фантастычную бізнес-мадэль».