Сусветны дысбаланс попыту і прапановы чыпаў стымулюе змены ў галіны: генеральны дырэктар NXP Курт Сіверс

Калі сусветная паўправадніковая індустрыя набліжаецца да сярэдзіны года, попыт працягвае перавышаць прапанову, стымулюючы змены ў ролі ўрада ў галіны і ў тым, як пастаўшчыкі супрацоўнічаюць з кліентамі, заявіў генеральны дырэктар NXP Semiconductors Курт Сіверс у онлайн-прэзентацыі на найбуйнейшым штогадовым кірмашы тэхналогій на Тайвані. аўторак.

Прамысловасць за апошнія два гады была "даволі цяжкай", сказаў кіраўнік кампаніі NXP са штаб-кватэрай у Эйндховене, Нідэрланды, аднаго з найбуйнейшых у свеце пастаўшчыкоў чыпаў, асабліва для аўтамабільнай прамысловасці, якая сутыкаецца з трансфармацыяй у бок электрамабіляў і адыходу ад традыцыйных рухавікоў унутранага згарання. тэхналогіі.

«Практычна пасля таго, як пандэмія абрынулася на свет у пачатку 2020 года, попыт на паўправаднікі ўбачыў беспрэцэдэнтны рост — я б назваў гэта выбухам попыту», — сказаў Сіверс.

Павелічэнне, паводле яго слоў, адбылося часткова з-за паскарэння «краявых» вылічэнняў, якія перамяшчаюць вылічальную магутнасць бліжэй да месца, дзе генеруюцца даныя - напрыклад, разумныя падлучаныя прылады - з мэтай іх хуткай перадачы. «Попыт на паўправаднікі ва ўсім свеце перавышае магчымасці прапановы нашай галіны», - сказаў ён.

NXP, чые дзелавыя партнёры на Тайвані ўключаюць Taiwan Semiconductor Manufacturing - таксама вядомую як TSMC, выйграе ад гэтага росту попыту. Калісьці вядомая як Philips Semiconductor, кампанія NXP 2 мая паведаміла, што чысты прыбытак за тры месяцы да 3 красавіка вырасла да 657 мільёнаў долараў з 353 мільёнаў долараў годам раней; выручка вырасла на 22% да 3.13 мільярда долараў. Аб'ём продажаў аўтамабільнага сегмента склаў 1.55 мільярда долараў і павялічыўся на 27% у параўнанні з першымі трыма месяцамі мінулага года.

Павелічэнне бізнесу NXP адпавядае прагнозам агульнага росту сусветнага рынку чыпаў у 2022 годзе. Згодна з красавіцкім прагнозам даследчай кампаніі Gartner, сусветны даход ад вытворчасці паўправаднікоў у гэтым годзе складзе 676 мільярдаў долараў, павялічыўшыся на 13.6% у параўнанні з 2021 годам. . Кампанія Gartner заявіла, што ў аўтамабільных прылажэннях будуць працягвацца абмежаванні ў пастаўках кампанентаў, якія працягнуцца да 2023 года.

Сіверс выступіў на Computex, даўно адной з самых важных тэхналагічных выставак у Азіі. Роля Тайваня ў індустрыі чыпаў была падкрэслена дэфіцытам чыпаў падчас пандэміі Covid і нядаўнім узмацненнем геапалітычнай і ваеннай напружанасці паміж ЗША і мацерыковым Кітаем. Вытворчасць аўтамабільнай прамысловасці на мацерыку - найбуйнейшым аўтамабільным рынку ў свеце - скарацілася больш чым на 40% у красавіку ў параўнанні з годам раней у сувязі з блакаваннем у Шанхаі, звязаным з Covid, а таксама дэфіцытам чыпаў, што пашкодзіла акцыям кітайскіх вытворцаў, якія каціруюцца ў ЗША. NIO, XPeng і Li Auto. (Глядзіце звязаны пост тут.)

Computex адкрыты для асабістага ўдзелу 24-27 мая ў Тайбэі пасля двух гадоў віртуальных выстаў на фоне сусветнай пандэміі Covid. Сярод іншых дакладчыкаў - Ліза Су, старшыня і генеральны дырэктар AMD, і Дэвід Мур, галоўны дырэктар па стратэгіі Micron, а таксама кіраўнікі Nvidia, Microsoft і Texas Instruments.

Адно з наступстваў жорсткасці рынкаў чыпаў заключаецца ў тым, што «многія ўрады толькі цяпер зразумелі, наколькі важныя паўправаднікі для ўсяго, што звязана з алічбоўкай свету. І таму Джо Байдэн, напрыклад, у Злучаных Штатах Амерыкі наўпрост назваў паўправаднікі найважнейшай часткай крытычнай інфраструктуры Злучаных Штатаў», — сказаў Сіверс.

«Гаворка ідзе аб грамадскіх інтарэсах, а таксама аб дзяржаўным фінансаванні як вытворчых магутнасцяў, так і інавацый даследаванняў і распрацовак для сусветнай паўправадніковай прамысловасці, што з'яўляецца выдатным крокам», улічваючы іх будучы ўплыў на свет, сказаў ён.

Іншым следствам жорсткіх умоў у галіны стала партнёрства паміж пастаўшчыкамі і кліентамі. «Тое, што пачалося ў 2020 годзе як напружаныя, у канчатковым выніку балючыя, абмеркаванні паставак» ператварылася ў стратэгічнае інавацыйнае супрацоўніцтва паміж партнёрамі, адзначыў ён. «Я ніколі не бачыў у сваёй кар'еры перыяду, калі б мы так хутка набліжаліся да стратэгічных адносін з кліентамі, каб рэальна працаваць над інавацыямі на працягу наступных пяці-дзесяці гадоў», — сказаў Сіверс.

Адным з прыкладаў, якія ён прывёў, з'яўляюцца адносіны паставак NXP з Volkswagen. «Мы ўсе ведаем, што галоўная жыццёвая місія Volkswagen перамясцілася з рухавікоў унутранага згарання на электрамабілі. Уся кампанія знаходзіцца ў працэсе трансфармацыі». NXP з'яўляецца унікальным партнёрам для сістэм кіравання акумулятарнымі батарэямі на сваёй платформе EV, сказаў ён. NXP таксама пастаўляе чыпы Ford, сярод іншага.

Рынак паўправаднікоў рос «доўгімі хвалямі, і гэтыя доўгія хвалі былі ўключаны і разблакіраваны масавай распрацоўкай новых прылажэнняў», - сказаў даўні кіраўнік індустрыі мікрасхем.

«Паміж 2000 і 2010 гадамі гаворка ішла пра ноўтбукі і гульні. У перыяд з 2010 па 2020 год гаворка ішла пра смартфоны, планшэты і рост цэнтраў апрацоўкі дадзеных у воблачных вылічэннях», — сказаў ён. «І я думаю, што наступныя 10 гадоў — паміж 2020 і 2030 гадамі, гаворка пойдзе аб краявых вылічэннях — краявых прыкладаннях вакол нас, якія дапаўняюць магутнасць воблака».

«Людзі заўсёды хочуць мець лічбы. Некаторыя даследчыкі рынку кажуць, што да 75 года будзе каля 2025 мільярдаў разумных падключаных прылад. Я думаю, што яны кажуць гэта толькі таму, што вы можаце лёгка запомніць 75 (і) 25 — здаецца, гэта добра падыходзіць. Рэальнасць такая, што мы ўсе не ведаем», — сказаў ён. «Магчыма, гэта ўжо ў 24, а можа, толькі ў 26. Але справа ў тым, што гэта выбух з пункту гледжання росту».

NXP мае офісы ў 18 гарадах і больш за 7,000 супрацоўнікаў па ўсім рэгіёне Вялікага Кітая, паведамляе сайт кампаніі. Яго кліенты з мацерыка ўключаюць вытворца смартфонаў Xiaomi.

Глядзіце звязаныя паведамленні:

Xiaomi паказала страты ў першым квартале з-за Covid, дэфіцыт запчастак шкодзіць продажам

CHina EV Maker XPeng страты больш чым у два разы на фоне нягод Covid

@рфланнерычына