GM і Ford кажуць, што яны не паказваюць рэкламу ў Twitter, калі ацэньваюць змены пад кіраўніцтвам Ілона Маска

Паглынанне Twitter Ілонам Маскам прымусіла многіх карыстальнікаў занепакоіцца зменамі на сайце пад кіраўніцтвам ртутнага мільярдэра, у тым ліку буйных карпаратыўных рэкламадаўцаў. Аўтамабільныя гіганты General Motors і Ford былі аднымі з першых, хто заявіў, што не будзе размяшчаць рэкламу на платформе, пакуль не зразумее маштаб гэтых змен.

«Мы супрацоўнічаем з Twitter, каб зразумець кірунак платформы пад іх новай уласнасцю», - сказаў аўтавытворца з Дэтройта ў паведамленні па электроннай пошце ў пятніцу ўвечары. «Як гэта звычайна бывае пры значных зменах у медыяплатформе, мы часова прыпынілі нашу платную рэкламу. Наша ўзаемадзеянне па абслугоўванні кліентаў у Twitter будзе працягвацца».

Ford "у цяперашні час не рэкламуе ў Twitter", сказаў прэс-сакратар Саід Дып. «Мы будзем працягваць ацэньваць кірунак платформы пры новай уласнасці».

Як і GM, ён таксама будзе працягваць ўзаемадзейнічаць з кліентамі Ford на сайце.

Гэтыя крокі супадаюць са спробай Маска супакоіць рэкламадаўцаў у Твітэры, якія могуць быць занепакоеныя тым, што яго каментары пра тое, што ён «абсалютыст свабоды слова», азначаюць, што сайт будзе больш ветлівы да экстрэмісцкіх пунктаў гледжання, расізму і шырока абразлівага кантэнту. Мускус сказаў Twitter не можа стаць «бясплатным для ўсіх пякельным пейзажам» напярэдадні пакупкі, і ў пятніцу ён напісаў у твітэры, што стварае «савет па мадэрацыі кантэнту з самымі рознымі пунктамі гледжання», каб усталяваць новыя асноўныя правілы.

І GM, і Ford таксама імкнуцца адняць долю рынку электрамабіляў у Tesla Маска, найбуйнейшага ў свеце брэнда электрамабіляў. Рэклама на платформе, якая належыць чалавеку, які таксама кіруе канкуруючым вытворцам аўтамабіляў, стварае незвычайную сітуацыю. Французскі аўтавытворца Citroёn прызнаў гэта загадкава цвыркаюць ў пятніцу.

«Прывітанне платформе сацыяльных сетак, якая належыць аднаму з нашых канкурэнтаў», — заявілі ў кампаніі без падрабязнасцей.

Hyundai і Kia, якія таксама актыўна нарошчваюць продажы электрамабіляў, не змаглі пракаментаваць гэтае пытанне.

Меншыя кампаніі па вытворчасці электрамабіляў, у тым ліку Lucid, Rivian і Fisker, заявілі Forbes, што не плануюць змяняць выкарыстанне Twitter. Усе тры знаходзяцца ў рэжыме запуску, у прыватнасці Fisker, які запускае сваю першую мадэль, акумулятарны пазадарожнік Ocean, у наступным месяцы.

Тым не менш, генеральны дырэктар і сузаснавальнік Fisker Хенрык Фіскер, у якога былі юрыдычныя і прафесійныя канфлікты з Маскам, выдаліў свой асабісты акаўнт у Twitter у красавіку пасля таго, як платформа пагадзілася з прапановай Маск аб куплі.

Пра крок GM раней паведамляў CNBC.