GM інвестуе 6.6 мільярда долараў у спробу зрынуць Tesla з продажу EV да 2025 года

ДЭТРОЙТ – Кампанія General Motors заявіла, што на працягу наступных некалькіх гадоў інвесціруе прыкладна 6.6 мільярда долараў у родны штат Мічыган, каб павялічыць вытворчасць электрычных пікапаў і пабудаваць новы завод па вытворчасці акумулятараў для электрамабіляў.

Новыя выдаткі з'яўляюцца часткай плана па павелічэнні вытворчых магутнасцяў GM у Паўночнай Амерыцы для стварэння 1 мільёна электрамабіляў да 2025 года, абвясціў аўтавытворца ў аўторак.

GM прагназуе, што да сярэдзіны дзесяцігоддзя абгоніць Tesla як лідара па продажы электрамабіляў у ЗША. Інвестыцыі з'яўляюцца часткай 35 мільярдаў долараў, якія кампанія паабяцала выдаткаваць на электрамабілі да 2025 года.

«Да сярэдзіны дзесяцігоддзя ў нас будзе прадукцыя, ёмістасць акумулятарных элементаў і магчымасць зборкі аўтамабіляў, каб стаць лідэрам у галіне электрамабіляў», — заявіла ў заяве генеральны дырэктар GM Мэры Бара.

GM трэба шмат чаго нагнаць усяго за тры гады. У 936,172 годзе Tesla, якая не паведамляе аб продажах у ЗША, паставіла ва ўсім свеце 2021 25,000 электрамабіля. У мінулым годзе GM прадала менш за 27,140 XNUMX электрамабіляў, што займае трэцяе месца ў продажах электрамабіляў у ЗША пасля Tesla і Ford, якія прадалі XNUMX XNUMX сваіх электрамабіляў Mustang Mach-E.

Прамысловы прагназіст LMC Automotive чакае, што вытворчыя магутнасці Tesla у ЗША павялічацца з прыкладна 580,000 1 адзінак да прыкладна XNUMX мільёна пазней у гэтым годзе пасля таго, як яе другі ўнутраны завод у Тэхасе будзе цалкам уключаны ў сетку.

Інвестыцыі, абвешчаныя ў аўторак, уключаюць 2.6 мільярда долараў на новы завод акумулятараў праз сумеснае прадпрыемства з LG Energy Solution у Лансінгу, штат Мічыган, і 4 мільярды долараў на канверсію зборачнага завода Orion у прыгарадзе Дэтройта для вытворчасці электрычных грузавікоў, такіх як будучыя версіі Chevrolet Silverado. і GMC Sierra, пачынаючы з 2024 года.

У аўторак GM таксама абвясціла аб дадатковых інвестыцыях у памеры 510 мільёнаў долараў у два заводы па зборцы аўтамабіляў у раёне Лансінга для мадэрнізацыі неэлектрычных аўтамабіляў.

Аб многіх новых інвестыцыях паведамлялася раней, але GM не раскрывае, колькі аўтамабіляў яна спадзяецца пабудаваць да 2025 года, графік вытворчасці або прадукты, якія будуць вырабляцца ў Orion. Чакаецца, што прыток капіталу створыць 4,000 новых працоўных месцаў і захавае 1,000 цяперашніх супрацоўнікаў.

«Мічыган стане прызнаным цэнтрам і лідэрам інавацый у ЗША для даследаванняў і распрацовак і вытворчасці электрамабіляў», — заявіў прэзідэнт GM Марк Ройс падчас брыфінгу для СМІ.

Чакаецца, што Orion Assembly і завод GM Factory Zero ў Дэтройце пабудуюць большасць з 1 мільёна адзінак электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы, паведамляе Ройс. Чакаецца, што да сярэдзіны дзесяцігоддзя Orion зможа вырабляць 360,000 270,000 аўтамабіляў у год, у той час як Factory Zero нацэлена на XNUMX XNUMX адзінак. GM таксама канверсуе заводы ў Тэнэсі, Канадзе і Мексіцы для вытворчасці электрамабіляў.

GM прагназуе, што да 50 года 2030% зборачных магутнасцей у Паўночнай Амерыцы перавядзе на вытворчасць электрамабіляў - на пяць гадоў раней плана па эксклюзіўнай прапанове лёгкіх электрамабіляў да 2035 года.

Чакаецца, што новы акумулятарны завод плошчай 2.8 мільёна квадратных футаў сумесна з LG адкрыецца ў канцы 2024 года. Гэта трэці падобны аб'ект GM, які будзе анансаваны ў ЗША. Чакаецца, што акумулятарны завод у Лордстаўне, штат Агаё, запрацуе ў канцы гэтага года, а затым і яшчэ адзін у Тэнэсі ў 2023 г. Чакаецца, што ў агляднай будучыні GM аб'явіць аб адкрыцці як мінімум яшчэ аднаго завода. Заводы будуюцца праз сумеснае прадпрыемства з LG пад назвай Ultium Cells LLC.

Вытворчасць акумулятарных элементаў з'яўляецца найважнейшай часткай ланцужка паставак электрамабіляў. Акрамя Tesla, якая мае велізарныя акумулятарныя заводы Gigafactory у штаце Невада, Кітай, і адзін, які будуецца ў Германіі, аўтавытворцы ў значнай ступені перадалі такую ​​вытворчасць староннім пастаўшчыкам. Аўтавытворцы зараз спрабуюць аб'яднацца з пастаўшчыкамі, каб лепш кантраляваць вытворчасць акумулятарных элементаў, а таксама сыравіну, неабходную для акумулятараў.

GM выкарыстоўвае назву Ultium для сваіх батарэй наступнага пакалення, платформы і тэхналогій для электрамабіляў. Паводле ацэнак, запатэнтаваныя элементы будуць здольныя праехаць да 450 міль або больш пры поўнай зарадцы з паскарэннем 0-60 міль у гадзіну за тры секунды. Клеткі ўтрымліваюцца ў пакетах, у адрозненне ад найбольш часта выкарыстоўваюцца сёння, якія знаходзяцца ў цыліндрах.

Савет па эканамічным развіцці Мічыгана ў аўторак зацвердзіў 824 мільёны долараў у якасці стымулаў і дапамогі для інвестыцый GM, паведамляе Associated Press.

Асобна прэзідэнт Джо Байдэн выкарыстаў інвестыцыйную заяву GM у аўторак, каб прарэкламаваць эканамічную стратэгію сваёй адміністрацыі па «дапамозе гістарычнаму вяртанню амерыканскай вытворчасці».

«З першага дня мая адміністрацыя была засяроджана на тым, каб пераканацца, што Амерыка лідзіруе ў будучыні вытворчасці электрамабіляў», — сказаў Байдэн у заяве. «Гэта паведамленне з'яўляецца толькі апошнім з больш чым 100 мільярдаў долараў інвестыцый у мінулым годзе ў амерыканскую аўтавытворчасць для стварэння электрамабіляў і акумулятараў».

Байдэн быў прыхільнікам электрамабіляў, а таксама захавання ўнутранай вытворчасці іх ланцугоў паставак. Яго Закон аб двухпартыйнай інфраструктуры і працоўных месцах уключаў 7.5 мільярда долараў на зарадныя прылады для электрамабіляў. Ён таксама падштурхоўвае аўтавытворцаў да таго, каб да 2030 года палова новых аўтамабіляў, якія прадаюцца ў ЗША, былі электрамабілямі.