GM інвестуе 81 мільён долараў у ручную зборку раскошных электрамабіляў Cadillac Celestiq

DETROIT - General Motors у сераду заявіла, што інвестуе 81 мільён долараў у свой глабальны кампус дызайну і тэхналогій у прыгарадзе Дэтройта, каб уручную пабудаваць будучы Cadillac Celestiq - новы электрычны флагманскі аўтамабіль для брэнда, які будзе вырабляцца ў абмежаваных колькасцях.

Гэта рашэнне знаменуе сабой першы раз, калі GM будзе будаваць аўтамабіль для камерцыйных продажаў у сваім масіўным тэхналагічным кампусе ў Уорэне, штат Мічыган. Гэта таксама азначае, што Cadillac прапануе аўтамабіль ручной зборкі, які, як правіла, зарэзерваваны для высакакласных спартыўных аўтамабіляў і раскошных аўтамабіляў, такіх як эксклюзіўныя мадэлі Bentley, калі GM імкнецца адрадзіць тыповы амерыканскі брэнд у тэхналагічны брэнд. Аўтамабілебудаванне, здольнае кінуць выклік Tesla.

«Як будучы флагманскі седан Cadillac, Celestiq азначае новую эру, якая адраджаецца для брэнда», - сказаў прэзідэнт GM Марк Ройс у заяве.

GM плануецца афіцыйна прадставіць аўтамабіль у наступным месяцы. Чакаецца, што толькі сотні будуць вырабляцца кожны год і каштаваць 200,000 2020 долараў і больш за машыну, сказаў прэзідэнт Cadillac Стыў Карлайл часопісу The Wall Street у XNUMX годзе.

Аўтамабіль будзе заснаваны на новай платформе электрамабіляў GM Ultium, якая была першай выкарыстоўваецца на GMC Hummer EV. Платформа павінна быць модульнай і ляжаць у аснове найноўшых EV GM, уключаючы 30 новых мадэляў да 2025 года.

У рэлізе ў сераду GM заявіў, што інвестыцыі будуць выкарыстаны на набыццё і ўстаноўку абсталявання для ручной зборкі Celestiq і на рамонт кампуса, які ўжо вядуцца. Кампанія яшчэ раз пацвердзіла, што дах Celestiq, як чакаецца, стане адной з першых, дзе будзе ўключана чатырохквадрантнае разумнае шкло з падвеснымі часціцамі, якое дазваляе кожнаму пасажыру ўсталёўваць свой уласны ўзровень празрыстасці даху.

Аўтавытворца таксама заявіў, што аўтамабіль будзе мець новы ўнутраны дысплей, які ахоплівае шырыню аўтамабіля і ўключае больш за 100 3D-друкаваных дэталяў.

Нягледзячы на ​​тое, што тэхніка выкарыстоўваецца для стварэння аўтамабіляў ручной працы, яна ў значнай ступені кантралюецца людзьмі. Гэта параўнальна з тыповым транспартным сродкам, якое ў асноўным вырабляецца на канвеер з выкарыстаннем сотняў робатаў разам з рабочымі па зборцы.