GM інвестуе ў новыя газавыя рухавікі V-8, кампаненты EV

ФЛІНТ, Мічыган - General Motors плануе інвеставаць амаль 1 мільярд долараў у чатыры заводы ў ЗША для падтрымкі вытворчасці кампанентаў для электрамабіляў, а таксама наступнага пакалення рухавікоў V-8, што сведчыць аб тым, што ў агляднай будучыні з'явяцца грузавікі і прадукцыйныя аўтамабілі, якія працуюць на газе.

Інвестыцыі ў памеры 918 мільёнаў долараў, якія GM абвясціла ў пятніцу, нягледзячы на ​​​​планы аўтавытворцы эксклюзіўна прапанаваць цалкам электрычныя спажывецкія аўтамабілі да 2035 г. Гэта апошні прыклад таго, як састарэлыя аўтавытворцы, такія як GM, павінны збалансаваць сваю цяперашнюю лінейку аўтамабіляў з новымі электрамабілямі.

«Без сумневу, наша прыхільнасць - будучыня цалкам электрамабіляў», - сказаў журналістам пасля аб'явы Джэральд Джонсан, кіраўнік глабальнага аддзела вытворчасці GM. «Мы ведаем, што ў гэтага ёсць гарызонт, і тут і там ёсць шмат кліентаў з рухавікамі ўнутранага згарання, якіх мы не хочам губляць».

Большая частка інвестыцый — 579 мільёнаў долараў — пойдзе на падрыхтоўку завода GM Flint Engine Operations у Мічыгане для сямейства малаблокавых газавых рухавікоў V-8 шостага пакалення аўтавытворцы.

Рухавікі выкарыстоўваюцца ў некаторых з самых высокапрыбытковых прадуктаў аўтавытворцы, такіх як поўнапамерныя пікапы і пазадарожнікі. Яны таксама выкарыстоўваліся ў некаторых прадукцыйных аўтамабілях Cadillac і Chevrolet.

GM заявіў, што праца на прадпрыемстве ў Флінце пачнецца неадкладна, сігналізуючы аб тым, што рухавікі V-8 наступнага пакалення ўжо на гарызонце. Аўтавытворца адмовіўся ўдакладняць час, прадукцыйнасць і іншыя дэталі рухавікоў. Апошняе новае сямейства рухавікоў V-8 з'явілася ў 2013 годзе.

Па словах GM, астатнія інвестыцыі будуць зроблены ў іншых прадпрыемствах па запчастках у Мічыгане, Агаё і Нью-Ёрку для дэталяў, якія працуюць на газе, такіх як размеркавальныя валы і калектары, а таксама адліўкі для падтрымкі будучых электрамабіляў.

Як і кампанія, лідэры Аб'яднанага прафсаюза аўтамабільных работнікаў адзначылі неабходнасць інвестыцый як у традыцыйныя аперацыі, так і ў электрамабілі.

«Электрыка з'явіцца заўтра? Гэта праз 10 гадоў? Вам усё яшчэ спатрэбіцца ўнутранае згаранне, пакуль тэхналогія не будзе ўдасканалена для электрамабіляў», — сказаў CNBC новаабраны віцэ-прэзідэнт UAW Майк Бут.

Прэзідэнт UAW Рэй Кары, які ўдзельнічае ў другім туры выбараў, каб захаваць сваю пасаду, сказаў, што прафсаюз вітае інвестыцыі ў абедзве сферы па меры пераходу галіны і яе работнікаў.

«Мы хочам мець магчымасць пераканацца, што існуючыя аперацыі падтрымліваюцца і што новыя аперацыі, якія выходзяць у сетку, маюць капіталаўкладанні для прасоўвання наперад», — сказаў ён.

Прафсаюз, які плануе весці перамовы з GM пазней у гэтым годзе, хоча, каб новыя работы па электрамабілях класіфікаваліся гэтак жа, як і іх традыцыйныя працы па рухавіках і трансмісіях. Кампанія, у адрозненне ад гэтага, выказала неабходнасць, каб большая частка працы была ў больш нізкай аплаце працы, каб быць канкурэнтаздольнымі.

Бут, які ўзначальвае падраздзяленне GM UAW, назваў інвестыцыі ў пятніцу "вялікай справай", але сказаў, што гэта не паўплывае на будучыя перамовы.