Cadillac Celestiq EV ад GM каштуе 300,000 XNUMX долараў і яго можна наладзіць

ДЭТРОЙТ - Cadillac выпрабоўвае межы прывабнасці брэнда і цэнавай магутнасці з Celestiq 2024 года - вялікім, спецыяльна вырабленым электрамабілем, які будзе каштаваць больш за 300,000 XNUMX долараў.

Транспартны сродак - прадстаўлены ў панядзелак вечарам - запускае General Motors брэнд у ультра-люкс сегмент супраць падобных Bentley і Rolls-Royce. Гэта тое, што ні адзін амерыканскі брэнд не зрабіў паспяхова ў наш час.

Кіраўнікі кажуць, што гэты транспартны сродак больш накіраваны на стварэнне «гало-аўтамабіля», які дапамагае палепшыць імідж Cadillac, а не спрыяе росту продажаў або прыбытку. Але ў выпадку поспеху гэта можа стварыць для кампаніі новую бізнес-мадэль з двух падраздзяленняў: адна будзе сканцэнтравана на аўтамабілях высокага класа ручной зборкі, а другая - на мадэлях масавай вытворчасці.

«Гэта стваральнік брэнда. Гэта транспартны сродак гало. Гэта павысіць уяўленне людзей пра брэнд», - сказаў CNBC Роры Харві, глабальны віцэ-прэзідэнт Cadillac. «Бізнэс-абгрунтаванне развівалася і працягвае развівацца, але справа не толькі ў аўтамабілі. Гаворка ідзе пра тое, што гэта робіць для Cadillac і як гэта паляпшае іншыя варыянты Cadillac».

Харві адмовіўся абмяркоўваць рэнтабельнасць аўтамабіля і тое, ці плануе кампанія дадаць дадатковыя мадэлі ручной зборкі.

Кліенты змогуць наладзіць практычна ўсе аспекты ўнутранага аздаблення аўтамабіля, колер экстэр'ера і іншыя немеханічныя элементы. Яны змогуць працаваць з дызайнерамі і кансьержам Cadillac, каб наладзіць свой аўтамабіль.

«Я не хачу разглядаць гэта як аўтамабіль Mary Kay, але рэальнасць такая, што калі вы хочаце зрабіць абуральны аўтамабіль, то ў гэтым сэнс», — сказаў Майкл Сімко, віцэ-прэзідэнт GM па глабальным дызайне, спасылаючыся на унікальны «santorini» сіні» Celestiq, прадстаўлены ўвечары ў панядзелак.

Нягледзячы на ​​рост занепакоенасці попытам на новыя масавыя аўтамабілі з-за росту працэнтных ставак і рэкордныя цэны, пакупнікі ультра-раскошы працягвалі марнаваць.

GM плануе вырабляць толькі сотні аўтамабіляў Celestiq у год. Па словах Харві, у яго будзе толькі магчымасць вырабляць менш за два аўтамабілі за працоўны дзень. Аўтамабіль будзе прадавацца па ўсім свеце, найбольш буйнымі рынкамі, як чакаецца, будуць ЗША і Кітай.

Па словах Харві, Celestiq будзе даступны толькі па запыце, прычым для пачатку працэсу зборкі спатрэбіцца «значны дэпазіт». Па дадзеных GM, заказы на аўтамабіль пачнуцца ўжо ў гэтым годзе, а вытворчасць пачнецца ў снежні 2023 года.

У чэрвені GM абвясціла, што інвесціруе 81 мільён долараў у свой тэхналагічны цэнтр у прыгарадзе Дэтройта каб уручную пабудаваць Celestiq – упершыню яна будзе вырабляць аўтамабіль для камерцыйных продажаў у сваім вялізным кампусе ў горадзе Уорэн, штат Мічыган.

Аўтамабіль абсталяваны такімі тэхналогіямі, як адаптыўная пнеўматычная падвеска, магнітнае кіраванне ходам і задняе рулявое кіраванне, каб збалансаваць камфорт язды і характарыстыкі аўтамабіля. Ён таксама ўключае 115 дэталяў, надрукаваных на 3D, у тым ліку металічны цэнтр рулявога кола.

Кампанія Cadillac дзесяцігоддзямі не прадавала аўтамабілі ручной зборкі, але яе канкурэнты ў розных раёнах прапанавалі такія машыны ў якасці нестандартных прадукцыйных мадэляў. СтэлантысУ 2015 годзе кампанія Dodge прапанавала нестандартныя зборкі аўтамабіляў для свайго спартыўнага аўтамабіля Viper. З 2016 года пастаўшчык і вытворца па кантракце Multimatic Inc. вырабляе ўручную зборны спартыўны аўтамабіль GT коштам 500,000 XNUMX долараў для Ford Motor, якая спыняе вытворчасць аўтамабіль у канцы гэтага года.

Celestiq - гэта другі цалкам электрычны аўтамабіль Cadillac пасля Кросовер Lyriq паступіць у продаж у пачатку гэтага года. Яны з'яўляюцца пачаткам новай лінейкі электрамабіляў і пазадарожнікаў для брэнда, які плануе вырабляць выключна цалкам электрычныя аўтамабілі да 2030 года.

Celestiq, які GM папярэдні прагляд раней у гэтым годзе, вялікі. Маючы прыкладна 18 футаў у даўжыню і 7 футаў у шырыню, ён шырэй і даўжэй, чым пазадарожнік Cadillac Escalade. Ён створаны на аснове аўтавытворцы Платформа для электрамабіляў Ultium, але з эксклюзіўнай канструкцыяй аўтамабіля.

GM заяўляе, што чакаецца, што аўтамабіль будзе праязджаць больш за 300 міль на адной зарадцы, магутнасцю 600 конскіх сіл, крутоўным момантам 640 футаў і разгонам 0-60 міль у гадзіну за 3.8 секунды. Далёкасць ходу і прадукцыйнасць ніжэй, чым у некаторых сучасных, менш дарагіх раскошных электрамабіляў, такіх як меншы Lucid Air за 169,000 XNUMX долараў.

У Celestiq прыкметна адсутнічаюць знешнія дзвярныя ручкі. Замест гэтага, у адпаведнасці з GM, уладальнікі могуць адкрыць дзверы, націснуўшы кнопку, або аўтаматычна адчыніць дзверы, калі кіроўца набліжаецца да транспартнага сродку з брелка.

Celestiq мае пяць святлодыёдных інтэрактыўных дысплеяў, у тым ліку 55-цалевы экран па дыяганалі, які ахоплівае пярэднюю частку салона аўтамабіля; «разумны шкляны дах», які ўключае наладжвальныя параметры празрыстасці; і Ультра круіз, Удасканаленая сістэма дапамогі кіроўцу GM наступнага пакалення, якая, па словах кампаніі, зможа самастойна кіраваць аўтамабілем у большасці абставінаў.

«Калі мы пачыналі гэты працэс, мы даручылі камандзе распрацаваць самы эпічны Cadillac у гісторыі», — сказаў Брэндон Вівіан, выканаўчы галоўны інжынер Celestiq. «Але ў выніку атрымаўся транспартны сродак, не падобны ні на які іншы. … Гэта спецыяльнае свята індывідуальнасці кліента».

Вівіан сказала, што магчымасці Ultra Cruise з часам будуць павялічвацца. Ён адмовіўся абмяркоўваць, наколькі гэтая сістэма будзе адрознівацца ад сістэмы GM сучасная сістэма Super Cruise, што дазваляе карыстальнікам трымаць рукі далей ад руля падчас руху па папярэдне нанесеных на карту раздзеленых шашах.

Ultra Cruise павінен быць значна больш здольным, чым цяперашняя сістэма, паколькі чакаецца, што ён будзе абапірацца на праграмнае забеспячэнне і набор датчыкаў Super Cruise, дадаючы лідар, або сістэмы выяўлення святла і дыяпазону, якія могуць адчуваць наваколле і дапамагаць аўтамабілям пазбягаць перашкод.