Кампанія GM Cruise звальняе дзевяць ключавых кіраўнікоў на фоне расследавання бяспекі

General Motors' Згодна з унутраным паведамленнем, атрыманым CNBC, падраздзяленне круізных аўтаномных транспартных сродкаў звольніла дзевяць «ключавых кіраўнікоў» на фоне працяглага расследавання бяспекі, выкліканага кастрычніцкай аварыяй у Сан-Францыска.

Згодна з агульным паведамленнем кампаніі, прадстаўнікі GM і Cruise пацвердзілі, што сыходзяць кіраўнікі юрыдычных, дзяржаўных спраў, камерцыйных аперацый, бяспекі і сістэм.

У паведамленні гаворыцца, што «неабходна новае кіраўніцтва», каб кампанія аднавіла давер і працавала «з самымі высокімі стандартамі, калі справа даходзіць да бяспекі, добрасумленнасці і падсправаздачнасці».

Праблемы Круза - апошнія ў індустрыі беспілотных аўтамабіляў. Камерцыялізацыя аўтаномных транспартных сродкаў была значна больш складанай, чым многія прадказвалі яшчэ некалькі гадоў таму. Гэтыя праблемы прывялі да кансалідацыі ў сектары аўтаномных транспартных сродкаў пасля многіх гадоў энтузіязму, які рэкламаваў гэтую тэхналогію як наступны шматтрыльённы рынак для транспартных кампаній.

Перастаноўка ў Cruise, пра якую ўпершыню паведаміла Reuters, адбылася пасля першапачатковага аналізу рэакцыі кампаніі на аварыю 2 кастрычніка з удзелам адной з робатаксі Cruise, якая зацягнула пешахода пасля таго, як чалавека збіў іншы аўтамабіль.

Пасля аварыі Дэпартамент аўтамабільных транспартных сродкаў Каліфорніі ў канцы кастрычніка прыпыніў выдачу дазволаў на разгортванне і выпрабаванні сваіх аўтаномных аўтамабіляў. Затым Круз прыпыніў усе аперацыі на праезнай частцы ў ЗША

Кампанія таксама сутыкаецца з нарматыўным ціскам і штрафамі за патэнцыйна ўвядзенне ў зман або ўтойванне інфармацыі аб аварыі. Нацыянальнае ўпраўленне бяспекі дарожнага руху і Камісія па камунальных службах Каліфорніі расследуюць Круза і інцыдэнт.

Генеральны дырэктар GM Мэры Бара, якая займае пасаду старшыні Cruise, на мінулым тыдні ў Дэтройце заявіла, што кампанія «вельмі засяроджана на выпраўленні карабля» ў Cruise. Яе дзеянні ўключаюць у сябе дзве бягучыя знешнія праверкі бяспекі, якія будуць накіроўваць кампанію наперад. Чакаецца, што яны будуць завершаны ў пачатку 2024 года, сказала яна. 

«Кадравыя рашэнні, прынятыя сёння, з'яўляюцца неабходным крокам для руху Cruise, паколькі ён арыентаваны на падсправаздачнасць, давер і празрыстасць. GM па-ранейшаму імкнецца падтрымліваць Cruise ў гэтых намаганнях», - сказаў GM у заяве, адпраўленай па электроннай пошце ў сераду.

Дадатковыя ад'езды адбыліся прыкладна праз месяц пасля таго, як генеральны дырэктар і сузаснавальнік Cruise Кайл Фогт і сузаснавальнік і дырэктар па прадуктах Дэн Кан сышлі ў адстаўку.

Гэта таксама няўдача для галіны, якая залежыць ад грамадскага даверу і супрацоўніцтва рэгулятараў. У апошнія месяцы падраздзяленне рэкламавала амбіцыйныя планы пашырэння ў большай колькасці гарадоў, прапаноўваючы цалкам аўтаномныя паездкі на таксі.

GM набыла Cruise у 2016 годзе. Затым яна прыцягнула такіх інвестараў, як Honda Motor, SoftBank Vision Fund і, зусім нядаўна, Walmart і Microsoft. Аднак у мінулым годзе GM набыла долю ўласнасці SoftBank за 2.1 мільярда долараў.

Кіраўнікі GM, у тым ліку Бара, спадзяваліся, што ў гэтым годзе стартап разгорне беспілотную транспартную сетку, і спадзяваліся, што Cruise адыграе прыкметную ролю ў падваенні даходаў кампаніі да 2030 года.

Але да гэтага часу Cruise каштаваў GM больш чым у 8 мільярдаў долараў з моманту набыцця кампаніяй у 2016 годзе, згодна з публічнай дакументацыяй. Страты растуць штогод, у тым ліку 1.9 мільярда долараў да трэцяга квартала гэтага года.

Не прапусціце гэтыя гісторыі ад CNBC PRO: