Вось магчымасці для ЗША і Кітая працаваць разам

У трохгадзіннай размове, прызначанай для зніжэння напружанасці паміж Злучанымі Штатамі і Кітаем, прэзідэнт Байдэн і прэзідэнт Сі Цзіньпін абмеркавалі свае розныя прыярытэты і перспектывы ў панядзелак напярэдадні саміту G20 на Балі. Кіраўнікі вырашана працаваць разам над некаторымі транснацыянальнымі праблемамі.

Пасьля сустрэчы Байдэн заявіў, што сьвет чакае ад дзьвюх краінаў «здольнасьці працаваць разам». І прэс-сакратар МЗС Кітая Хуа Чуньін сказаў у Twitter: «Поспехі Кітая і Злучаных Штатаў - гэта магчымасці, а не праблемы адзін для аднаго».

Вось некалькі магчымасцей вакол ланцужкоў гандлю і паставак, якія былі б карысныя для супрацоўніцтва абедзвюх краін.

Здароўе жывёл і ланцуг харчовых паставакXCN2

Адным з напрамкаў, які кіраўнікі дзвюх краін назвалі, стала харчовая бяспека. Падобна таму, як даследчыкі ў Кітаі і ЗША працавалі разам над першапачатковым адказам на Covid-19, мы ўсе выйграем ад шырокага супрацоўніцтва ў галіне аховы здароўя жывёл.

Свет панёс вялікія страты ў ланцужках паставак прадуктаў харчавання з-за вірусных інфекцый. Да пандэміі Covid-19 афрыканская чума свіней які з'явіўся у правінцыі Ляанін, Кітай, у 2018 годзе, а затым распаўсюдзілася на ўсю краіну. Гэта вельмі інфекцыйнае захворванне прывяло да выбракоўвання мільёнаў свіней, знішчэння кітайскага статка. Пасля гэтага адбылося рэзкае падзенне вытворчасці свініны і вялікі скачок коштаў. З тых часоў вірус распаўсюдзіўся на шэсць кантынентаў і застаецца сур'ёзнай праблемай для амерыканскай індустрыі свініны.

Аналагічным чынам, разбуральны ўплыў на цэны на птушку і яйкі ва ўсім свеце, выкліканы высокапатагенным птушыным грыпам (HPAI) Вірус - штам H1N1 - падняў цэны на індычку ў ЗША непасрэдна перад Днём падзякі. ЗША і Кітай маглі б супрацоўнічаць у даследаванні лекаў, распрацоўцы эфектыўных вакцын або абменьвацца мерамі і практыкамі біябяспекі для абароны гэтых важных харчовых запасаў.

Што тычыцца даследаванняў, навукоўцы ўжо ведаюць, як працаваць разам. Гэта была б магчымасць для ўрадаў спрыяць большай каардынацыі ў галіне глабальнага грамадскага дабра.

Паляпшэнне доступу замежных падарожнікаў у Кітай

Якімі б дрэннымі ні сталі адносіны паміж Кітаем і ЗША, трансціхаакіянскі гандлёвы шлях працягвае заставацца самым важным у свеце. ЗША па-ранейшаму застаюцца велізарным рынкам для тавараў кітайскай вытворчасці, і Кітай па-ранейшаму імпартуе шмат рэчаў з ЗША

У той час як краіны канкуруюць, яны ўсё яшчэ больш узаемазалежныя, чым большасць людзей ацэньвае, няхай гэта будзе патрэба Кітая ў амерыканскім збожжы, энергіі і біятэхналагічных прадуктах або апетыт Амерыкі да мікрахвалевых печаў, айфонаў, кампутарных манітораў і незлічоных іншых спажывецкіх тавараў.

Урады маглі б працаваць разам, каб высветліць, як дазволіць амерыканскім і іншым замежным бізнесменам наведваць заводы і пастаўшчыкоў і не падвяргацца непрадказальным затрыманням. Калі Кітай хоча захаваць сваю каранцінную палітыку, гэта яго выбар. Але часта менавіта страх трапіць у непрадказальную карэкцыю трымае людзей далей.

Гарантуйце бяспечны выезд з краіны ў такіх абставінах, і гэта дапаможа аднавіць дзелавыя адносіны. Гэта ў інтарэсах усіх.

Лагістыка і дэкарбанізацыя

ЗША і Кітай ужо супрацоўнічаюць у Міжнароднай марской арганізацыі (IMO), якая служыць сродкам для шырокага супрацоўніцтва ў галіне рэгулявання і дэкарбанізацыі марскога транспарту. У адпаведнасці з новы ИМО правілы, якія ўступяць у сілу 1 студзеня 2023 года, краіны могуць каардынаваць дзеянні па разгортванні інфраструктуры для бункеравання звадкаванага прыроднага газу (СПГ).

Некалькі буйных сусветных суднаходных кампаній зрабілі вялікія стаўкі на СПГ як паліва для пераходу на вадарод або вытворныя вадароду з меншай колькасцю вугляроду, і Кітай ужо праявіў вялікую цікавасць да будаўніцтва судоў і партовых збудаванняў, якія працуюць на СПГ. Зараз ЗША з'яўляюцца найбуйнейшым экспарцёрам СПГ у свеце. Тут павінна быць нейкая прастора для шырокага супрацоўніцтва, якое адпавядае інтарэсам усіх.

Магчыма, ёсць таксама залатую сярэдзіну, якую ЗША маглі б дапамагчы ў перамовах у дачыненні да марскога гандлю і грамадскага доступу да марской сістэмы аўтаматычнай ідэнтыфікацыі (AIS) у прыбярэжных водах Кітая. AIS - гэта транспондерная сістэма, якая дае інфармацыю аб месцазнаходжанні караблёў; сістэма падтрымліваецца IMO. Першапачаткова ён быў распрацаваны, каб дапамагчы пазбегнуць сутыкнення караблёў і падтрымаць выратавальныя мерапрыемствы ў выпадку марской катастрофы. AIS стала каштоўным інструментам для адсочвання марскіх затораў вакол партоў па ўсім свеце і забеспячэння большай бачнасці для ланцугоў паставак.

Кітайскі ўрад стаў занепакоены тым, што могуць паказаць дадзеныя AIS заблакаваны публічны доступ у 2021 г. Але больш падрабязная разведвальная інфармацыя, верагодна, даступная праз спадарожнікі. Для параўнання, нават строгі Еўрапейскі агульны рэгламент аб абароне даных (GDPR) не абмяжоўвае выкарыстанне AIS. Гэта можа стаць выдатнай магчымасцю для новай размовы.

Гэта некалькі невялікіх тэрыторый, дзе краіны маглі б супрацоўнічаць і не злаваць ястрабаў па абодва бакі Ціхага акіяна. Знаходжанне абласцей, якія могуць быць бяспройгрышнымі, можа спрыяць умацаванню даверу на шляху да больш канструктыўных адносін.