Вышэйшыя ланцужкі паставак у гасцініцах і аўтамабілях

Ланцуг паставак - гэта тэрмін, які раней выкарыстоўваўся толькі тымі, хто займаецца бізнесам або лагістыкай. Сёння, мы чуем гэта штодня пра тое, чаму дзіцячыя сумесі недаступныя, або чаму кантэйнеры складзены ў порце. Падчас нядаўняга візіту ў італьянскі рэстаран Dario's у аэрапорце Логан у Бостане не даставілі сліўкі, таму не змаглі прыгатаваць некаторыя стравы ў меню. Афіцыянт сказаў: «Вы ведаеце, праблема з ланцужком паставак». Авіякампаніі выкарыстоўвалі апраўданні ў ланцужку паставак каб растлумачыць несвоечасовую дастаўку самалётаў або чаму яны не могуць задаволіць загадзя чаканы ўзровень прапускной здольнасці. У многіх рэчах, якія мы купляем, мы разумеем нашу залежнасць ад ланцужкоў паставак, калі рэчы недаступныя, як мы чакалі.

Падарожнікі авіякампаній таксама сутыкаюцца з праблемамі ланцужкоў паставак у іншых галінах. Пакетныя туры, гэта значыць набыты адпачынак, які ўключае пералёт, гасцініцу, магчыма, аўтамабіль і ўражанні, пацярпелі, таму што не ўсе магчымасці былі даступныя або цэны былі асабліва высокімі. Нягледзячы на ​​тое, што паездкі на адпачынак у цэлым былі высокімі летам і заставаліся моцнымі да восені, гэтая катэгорыя паездак на адпачынак выклікае праблемы і ўяўляе невялікі рызыка для поўнага аднаўлення попыту авіякампаній.

Важны сегмент турыстычнага адпачынку

Людзі падарожнічаюць дзеля адпачынку па многіх прычынах. Пакетныя туры складаюць невялікі сегмент усіх турыстычных паездак, але гэты сегмент больш важны для некаторых напрамкаў. Каля 30% падарожнікаў сказаць, што яны хочуць спакаваць шмат уражанняў у свой адпачынак. Для гэтых людзей пакетны тур можа стаць спосабам запоўніць дні. У 2019 годзе мая сям'я паехала ў В'етнам на два тыдні. Мы працавалі з мясцовым турыстычным агенцтвам, якое арганізавала нашы ўнутраныя рэйсы, усе гатэлі і паведаміла нам пра мноства розных мерапрыемстваў. Верагодна, мы маглі б усё гэта арганізаваць самі, калі б знайшлі час на вывучэнне і пошук, але купля тура каштавала таго, і мы выдатна і незабыўна правялі час.

Асабліва на міжнародным узроўні, пакетныя туры могуць быць спосабам убачыць рэчы і атрымаць доступ, які іншым спосабам быў бы цяжкім або даражэйшым. Калі гатэлі недаступныя або некаторыя віды дзейнасці недаступныя з-за дэфіцыту ланцужкоў паставак, гэта можа змяніць жаданне наведаць месца. Нягледзячы на ​​тое, што колькасць паездак або колькасць падарожнікаў можа не змяніцца, гэтыя праблемы ў ланцужку паставак могуць больш за ўсё паўплываць на міжнародныя напрамкі адпачынку і, адпаведна, на авіякампаніі, якія лётаюць па гэтых маршрутах.

Кадравыя праблемы, якія закранаюць гасцініцы і курорты

Адной з самых вялікіх праблем, якія ўплываюць на пакетныя тарыфы, з'яўляецца рэзкае павышэнне коштаў на гасцініцы і курорты. Адзін кіраўнік галіны заявіў, што ў той час як дэфіцыт супрацоўнікаў быў больш вострым у мінулым годзе, многія аб'екты нерухомасці захавалі больш высокія стаўкі, устаноўленыя ў гэты час, нават калі некаторы ціск аслабеў. Як і ў авіякампаній, цэнавая эластычнасць уплывае на гасцініцы і курорты, што азначае, што больш высокія тарыфы зніжаюць попыт. Нягледзячы на ​​тое, што ідэя «падарожжа помсты» можа некалькі прыглушыць гэта, у канчатковым выніку больш высокія стаўкі будуць зніжаць попыт.

Спажыўцы часта вырашаюць паездку на падставе агульнай цаны. Больш высокія цэны на авіяпералёты і цэны на гасцініцы азначаюць адно з двух: некаторыя месцы пацерпяць абсалютны аб'ём, а іншыя будуць наведваць, але на больш кароткі тэрмін. Як для авіякампаній, так і для гасцініц адна перавага пакетнай цаны заключаецца ў тым, што сума, заплачаная за авіябілет і гатэль, непразрыстая для пакупніка. Гэта дазваляе авіякампаніі або гасцініцы прапаноўваць рэкламныя тарыфы, каб запоўніць невыкарыстоўваемую ёмістасць, але такім чынам, каб не спаборнічаць і не змяншаць тарыфы без пакетаў.

Арэнда аўтамабіляў па-ранейшаму аспрэчваецца

Кампаніі па пракаце аўтамабіляў вярнулі шмат аўтамабіляў адразу пасля таго, як пачалася пандэмія, і па-ранейшаму сутыкаюцца з дэфіцытам транспартных сродкаў у многіх месцах. Падобна таму, як новыя аўтамабілі сутыкаюцца з праблемамі паставак з-за чыпаў або іншых праблем з ланцужком паставак, гэта азначае, што ў кампаній па арэндзе часта не хапае аўтамабіляў для задавальнення попыту. Падчас нядаўняй паездкі ў Фларыду нам сказалі, што падчас рэгістрацыі не будзе машын на працягу двух-трох гадзін. Калі мы выйшлі на аўтамабільную тэрыторыю, змаглі ўзяць Ford F150, які толькі што вярнулі, хаця мы ўзялі напракат сярэдняга памеру.

Іншы кіраўнік галіны назваў стаўкі арэнды аўтамабіляў "неверагодна завышанымі". Гэта, як і праблема пералётаў і гатэляў, дадае большай нявызначанасці магчымасці пакета, які, верагодна, будзе больш вылучацца падчас напружаных святаў. Гэта таксама азначае, што доля паездак, як Uber або Lyft, верагодна, будзе выкарыстоўвацца часцей для некаторых паездак. Як і ў гасцініцах, цалкам верагодна, што кампаніі па арэндзе аўтамабіляў паспрабуюць захаваць больш высокія стаўкі, нават калі яны вернуць запасы аўтамабіляў да ўзроўню, які задавальняе попыт.

Цэны на жыллё могуць паўплываць на гэта падарожжа

Адным з аспектаў пакетнага адпачынку, які часта недаацэньваецца, з'яўляецца ўзаемасувязь з цэнамі на жыллё і ацэнкай. Для некаторых дэмаграфічных груп пазыкі на жыллё - асноўны спосаб фінансавання гэтых вакацый. Калі кошт жылля высокі, а працэнтныя стаўкі нізкія, ёсць больш капіталу, каб скарыстацца пазыкай для такой сямейнай паездкі. З-за таго, што працэнтныя стаўкі растуць, а кошт жылля зніжаецца, гэта абмяжоўвае магчымасць узяць такую ​​пазыку або павысіць стаўкі да нязручнай для многіх патэнцыйных пакупнікоў адзнакі.

Гэта не ўплывае на ўсіх пакупнікоў гэтых прадуктаў, але ўплывае на некаторых з іх. Прамысловасць бачыла гэта ў іншых умовах, напрыклад, падчас жыллёвага крызісу 2008-2011 гадоў. За гэты час некаторыя з найбольш адчувальных да цэнаў паездак проста зніклі, бо знікла крыніца фінансавання людзей.

Спрыяе нявызначанасці даходаў

У нядаўняй справаздачы аб прыбытках авіякампаніі Delta генеральны дырэктар Эд Бастыян гаварыў быкава аб асяроддзі попыту. Ён засяродзіў увагу на тым, што нармальнага падзення з лета на восень не адбываецца, і адзначыў, што няма ніякіх прыкмет паслаблення попыту. Большасць яго каментарыяў датычыліся дзелавых паездак і паездак на адпачынак па большай цане. Хоць больш дарагі адпачынак можа стаць моцным бокам галіны ў наступным годзе, ёсць яшчэ шмат ціску, які стрымлівае поўны аб'ём вяртання карпаратыўных дзелавых паездак.

Даходы авіякампаній могуць быць накіраваны ў большай ступені на дзелавыя і элітныя паездкі, але высокія пастаянныя выдаткі ў гэтай галіны азначаюць, што авіякампаніям часта трэба запаўняць прабелы з падарожнікамі, адчувальнымі да цэн. Калі цэны на гатэлі, арэнду аўтамабіляў і іншыя кошты для адпачывальнікаў растуць, гэта ўзмацняе нявызначанасць асяроддзя даходаў. Нягледзячы на ​​тое, што многія тэндэнцыі пазітыўныя, як адзначыла Delta, гэтая сіла не ідзе зверху ўніз, і гэта стварае некаторую нявызначанасць у агульных даходах. Розныя бізнес-мадэлі авіякампаній могуць падвяргацца большай рызыцы, чым іншыя, з-за некаторых з гэтых тэндэнцый.