Жудасная трагедыя на авіяшоу ў Даласе: знішчальнік сутыкнуўся з бамбавіком B-17

Памятныя ваенна-паветраныя сілы (CAF) з'яўляюцца буйным калекцыянерам, рэстаўратарам і эксплуататарам старадаўніх самалётаў. Кожны год арганізацыя праводзіць авіяшоу "Крылы над Даласам", каб паказаць свой выдатны парк ваенных самалётаў часоў Другой сусветнай вайны ў выхадныя ў Дзень ветэранаў.

На жаль, 12 лістапада наведвальнікі другога дня шоу ў аэрапорце Даласа сталі сведкамі жахлівай трагедыі. Падчас параду бамбавікоў і знішчальнікаў суправаджэння пілот аднаматорнага знішчальніка P-63 Kingcobra не ацаніў паварот і ўрэзаўся ў фюзеляж чатырохматорнага бамбавіка B-17G Flying Fortress ім. Тэхаскія рэйдэры, цалкам аддзяліўшы яго хваставую частку фюзеляжа ад крылаў і носа.

За тры жудасныя секунды P-63 распаўся, а дзве паловы B-17 упалі ў зямлю і выбухнулі велізарным агністым шарам.

Самалёт ляцеў занадта нізка, каб экіпаж паспеў або падняўся на дастатковую вышыню, каб выратавацца. Мяркуецца, што акрамя пілота P-63 на борце B-17, калі ён выбухнуў, знаходзіліся шасцёра, у тым ліку экіпаж з крыла Gulf Coast Wing CAF.

Абломкі, якія высыпалі на Тэхаскую шашу 67, выклікалі ўспыхванне пажару, што прывяло да неабходнасці закрыцця шашы. На шчасце, паведамленняў аб ахвярах сярод гледачоў на зямлі пакуль няма.

Па словах мэра Даласа Эрыка Джонсана, Нацыянальнае бюро бяспекі на транспарце ўзяло на сябе ачыстку і расследаванне пры падтрымцы Дэпартамента паліцыі Даласа і пажарнай службы Даласа.

Гэты артыкул будзе абнаўляцца па меры з'яўлення больш падрабязнай інфармацыі.

Пра самалёт

B-17 Flying Fortress, бадай, адзін з самых знакавых амерыканскіх ваенных самалётаў, які дзейнічае як на Ціхаакіянскім, так і на еўрапейскім тэатрах не толькі ў якасці стратэгічнага бамбавіка, але і ў якасці транспартніка і нават адаптаванага для выкарыстання ў якасці беспілотніка-камікадзэ з дыстанцыйным кіраваннем. Апошняя (і самая шматлікая) мадэль G вылучаецца гарматнай вежай, усталяванай пад падбародкам самалёта. Гэта адзін з пяці B-17G у лётным стане, хоць яшчэ шэсць знаходзяцца ў лётнай прыдатнасці ў адпаведнасці з CAF.

Лічыцца, што гэты B-17 быў названы Тэхаскія рэйдэры. Гэта быў адзін з апошніх B-17, калі-небудзь пабудаваных у ліпені 1945 года, які служыў ВМС ЗША ў 1945-1955 гадах, эксперыментальна абсталяваны радарам AN/APS-20 у сваім бомбавым адсеку для выпрабавання радыёлакацыйнай тэхналогіі ранняга папярэджання ў паветры. праграма пад назвай Cadillac II.

Пасля выхаду на пенсію яна была набыта прыватнай кампаніяй для вышынных фотаздымак. Нарэшце ў 167 годзе яна была набыты CAF, які перадаў старому бамбардзіроўшчыку крыло на ўзбярэжжы Мексіканскага заліва ў 1974 годзе.

P-63 Kingcobra - гэта моцна ўдасканаленая версія гладкі, але з недахопамі P-39 Aerocobra знішчальнік шырока экспартаваўся ў Расію па ленд-лізу і выкарыстоўваўся ВПС ЗША ў пачатку вайны.

Паколькі яго рухавік без турбонаддува прывёў да дрэнных характарыстык на вялікай вышыні, P-39 заслужыў адмоўную рэпутацыю ў USAAF, у выніку чаго значна палепшаны P-63 не выклікаў асаблівай цікавасці. Тым не менш, каля 2,400 P-63 былі прынятыя на баявое выкарыстанне ВПС Савецкага Саюза, якія былі вялікім прыхільнікам Aerocobra.