Колькі каштуе валодаць невялікі самалёт?

Ці задумваліся вы калі-небудзь пра валоданне ўласным малым самалётам? Безумоўна, ва ўсіх нас у нейкі момант. Самалёт увасабляе пачуццё незалежнасці, даючы вам свабоду ехаць куды заўгодна і калі заўгодна. І вы не абмяжоўваецеся толькі дарогай. Але давайце паглядзім праўдзе ў вочы. Наяўнасць уласнага самалёта, скажам, Cessna, таксама сімвал статусу. У рэшце рэшт, толькі самыя багатыя і элітныя валодаюць уласнымі асабістымі самалётамі, таму, калі вы можаце залічыць сябе да іх ліку, вы на крок наперадзе гульні.

Акрамя зручнасці і магчымасцей для адпачынку, якіх вы шукаеце, валоданне невялікім самалётам прадугледжвае вялікую адказнасць. Матэрыяльная адказнасць, г.зн. Выдаткі могуць расці, пачынаючы ад першапачатковай цаны продажу і першапачатковага ўзносу да рамонту, платы за захоўванне, страхаванне, і выдаткі на паліва.

Авансавыя выдаткі

Адна з першых рэчаў, якую вам трэба будзе разгледзець, - гэта тое, які самалёт вы збіраецеся купіць. Тып самалёта, які вы хочаце набыць, радыкальна ўплывае на цану. Вось разбіўка таго, на што вы глядзіце, калі справа даходзіць да цаны пакупкі самалёта.

• Звышлёгкія самалёты: Аднамесныя аднаматорныя прагулачныя самалёты. Іх можна набыць новымі па першапачатковай цане ад 8,000 15,000 да XNUMX XNUMX долараў.
• Аднаматорныя самалёты: Гэтыя самалёты, якія ўмяшчаюць двух і больш чалавек і больш эканамічныя ў эксплуатацыі і абслугоўванні, чым шматматорныя, звычайна каштуюць ад 15,000 100,000 да XNUMX XNUMX долараў.
• Шматматорныя самалёты: Калі разглядаць такі самалёт, то ён будзе каштаваць ад 75,000 300,000 да XNUMX XNUMX долараў.

Калі вам сапраўды пашанцуе, вы зможаце аплаціць свой самалёт наяўнымі. Але не кожны мае такую ​​раскошу. Магчыма, вам прыйдзецца атрымаць a пазыку для вашай пакупкі. Так што не забывайце, што разам з поўнай цаной продажу вашага самалёта вам таксама трэба ўлічваць цікавасць вы заплаціце зверху. Але не расслабляйцеся, бо вы яшчэ не лунае. Ёсць і іншыя меркаванні.

захоўванне

Калі самалёты не выкарыстоўваюцца, яны павінны захоўвацца ў аэрапорце альбо ў ангарах, альбо на адкрытым паветры. Знешняе захоўванне звычайна танней, чым ангары і іншыя крытыя памяшканні, хоць гэта залежыць ад рэгіёна і месцазнаходжання аэрапорта. Гарадскія аэрапорты звычайна бяруць больш, чым супастаўныя сельскія аэрапорты. У той жа час сярэдні кошт ангара складае 275 долараў у месяц плюс 100 долараў за мацаванне. Дарэчы, звычайнаму ўладальніку невялікага самалёта рэдка даступны жылы склад.

Фінансаванне

Калі вы фінансуеце самалёт, вельмі важна прадугледзець штомесячныя плацяжы. Крэдытныя лініі ўласнага капіталу (HELOCs) прапануюць альтэрнатыву традыцыйнаму фінансаванню, але, у любым выпадку, пакупнікі павінны рабіць пакупкі для лепшай даступнай працэнтнай стаўкі і ўмоў пазыкі.

Як і аўтамабіль, ёсць некалькі рэчаў, якія ўлічваюцца пры фінансаванні вашага самалёта. Фінансуючая кампанія можа разгледзець наступнае:

• Ваш першапачатковы ўзнос
• Ваш крэдытны рэйтынг
• Агульная сума крэдыту, якую вы запытваеце
• Выкарыстанне самалёта і як часта вы збіраецеся ім карыстацца
• Стан самалёта, уключаючы год, марку і мадэль

Тэхнічнае абслугоўванне і праверкі

Асацыяцыя ўладальнікаў самалётаў і пілотаў (AOPA) рэкамендуе стварыць эскроу фонд тэхнічнага абслугоўвання для аплаты капітальнага рамонту рухавікоў, вінтоў, авіёнікі і планера. Уклад у гэты фонд кожны раз, калі вы ляціце, дапамагае пакрыць непрадбачаныя выдаткі, якія могуць узнікнуць. Малыя самалёты павінны праходзіць штогадовыя тэхагляды, кошт якіх вар'іруецца ад 600 да 1,200 долараў, у той час як спецыялізаваныя самалёты з высоўнымі шасі каштуюць даражэй.

Страхаванне

Авіяцыйнае страхаванне пакрывае шкоду самалётам і забяспечвае адказнасць за любыя пашкоджанні вашага самалёта. Пакрыццё вар'іруецца ў залежнасці ад палітыкі, і пашкоджанні самалёта класіфікуюцца як пашкоджанні ў палёце і знешнія пашкоджанні. Пры выбары страхоўкі малых самалётаў, якая складае ад 1,200 да 2,000 долараў у год, лепш пракансультавацца з ліцэнзаванай авіяцыйнай страхавой кампаніяй. агент.

Газ і нафта

У малых самалётах алей трэба мяняць кожныя чатыры месяцы або кожныя 50 гадзін - у залежнасці ад таго, што наступіць раней. Для звычайнага карыстальніка гэта складае тры замены алею ў год. Сярэдняя хуткасць спальвання паліва для малых самалётаў складае 10-5 галонаў у гадзіну. Авіяцыйнае паліва каштуе значна даражэй, чым звычайнае аўтамабільнае паліва, у сярэднім XNUMX долараў за галон.

Bottom Line

Многія выдаткі ўплываюць на эканоміку валодання малымі самалётамі. У сярэднім Cessna коштам 75,000 200 долараў каштуе 100 долараў за гадзіну пры налёце 80 гадзін у год, прычым 125 долараў ідуць на паліва, масла і тэхнічнае абслугоўванне. Аналагічны самалёт можна арандаваць прыкладна за XNUMX долараў за гадзіну.