Вялікай перамогай для дэмакратаў з'яўляецца тое, што прыняцце Сенатам Закона аб скарачэнні інфляцыі пераносіць законапраект у Палату прадстаўнікоў, дзе, як чакаецца, законапраект будзе прыняты. Калі ўсё пойдзе так, як планавалася, закон можа быць прадстаўлены прэзідэнту Байдэну для падпісання ўсяго праз пару тыдняў.
Для аўтамабільнай прамысловасці вялікі кавалак заканадаўства - гэта пашырэнне федэральнай падатковай льготы на 7,500 долараў для электрамабіляў (электрамабілі), у якім будзе знята абмежаванне на права аўтавытворцаў на атрыманне крэдыту, якое цяпер складае 200,000 XNUMX аўтамабіляў.
Нягледзячы на тое, што гэта гучыць як добрая навіна для аўтавытворцаў, цяпер былі ўведзены некалькі патрабаванняў, паводле якіх аўтавытворцы сцвярджаюць, што 70% электрамабіляў і PHEV (гібрыдных электрамабіляў, якія падключаюцца да сеткі) не будуць прэтэндаваць на крэдыт.
«У цяперашні час у Злучаных Штатах можна набыць 72 мадэлі электрамабіляў, уключаючы акумулятары, гібрыды і электрамабілі на паліўных элементах, — кажа Джон Бозелла, генеральны дырэктар кампаніі Альянс за аўтамабільныя інавацыі, гандлёвая група, членамі якой з'яўляюцца General Motors, Toyota і Ford. «Семдзесят працэнтаў гэтых электрамабіляў адразу ж стануць непрыдатнымі, калі законапраект будзе прыняты, і ні адзін не будзе прэтэндаваць на поўны крэдыт, калі ўступяць у сілу дадатковыя патрабаванні да крыніц. Нуль».
Гэта асноўныя патрабаванні, якія зменяцца і зробяць падатковыя льготы на EV больш абмежавальнымі:
Канчатковая зборка павінна адбыцца ў Паўночнай Амерыцы
MSRP павінен быць ніжэй за 55,000 80,000 долараў для аўтамабіляў і ніжэй за XNUMX XNUMX долараў для грузавікоў і пазадарожнікаў
Крыніца матэрыялаў для батарэй павінна ажыццяўляцца ў ЗША або ў партнёраў па свабодным гандлі, паступовае ўвядзенне пачнецца ў 2024 годзе
Па словах Боззеллы, апошні кампанент пошуку акумулятараў, які з'явіцца менш чым праз два гады, азначае, што ні адзін электрамабіль не будзе прэтэндаваць на крэдыт. Звярніце ўвагу, што гэта толькі патрабаванні да аўтавытворцы; законапраект дадае патрабаванні да даходу на спажыўца, што зробіць шмат высокааплатных амерыканцаў і сумесных падпісчыкаў пазбаўленымі права на падатковыя льготы.
Аўтамабільны альянс за інавацыі пералічвае ўсе EV і PHEV з нулявымі выкідамі, якія прадаюцца ў Амерыцы тут, уздоўж з картай і спісам вытворцаў электрамабіляў і акумулятараў у Амерыцы.
Разам з гэтай інфармацыяй і штоквартальнымі справаздачамі аб продажах Yahoo Finance правярала, як наступныя аўтамабілі, 5 самых прадаваных электрамабіляў і PHEV у Амерыцы, будуць працаваць у адпаведнасці з новымі правіламі.
Tesla Model 3 і Model Y
Як седаны Model 3, так і пазадарожнікі Model Y, якія з'яўляюцца самымі прадаванымі электрамабілямі ў Амерыцы, будуць прэтэндаваць на атрыманне падатковай льготы пасля прыняцця, што з'яўляецца падштурхоўваннем для брэнда, паколькі ў цяперашні час падатковая льгота ад Tesla адменена. (Заўвага: Tesla не разбівае продажы паміж Model 3 і Model Y, але рэгістрацыйныя даныя выкарыстоўваюцца ў якасці проксі.)
Аднак толькі самая ніжняя аздабленне Мадэль 3 з заднім прывадам адпавядае патрабаванням (MSRP $46,990). Што тычыцца мадэль Y, абедзве камплектацыі адпавядаюць патрабаванням (Long Range - 65,990 69,990 долараў; прадукцыйнасць - XNUMX XNUMX долараў), пры ўмове, што ўрад класіфікуе Model Y як пазадарожнік.
Ford Mustang Mach-E
Другое месца па продажах у мінулым квартале для электрамабіляў і PHEV было Ford Mustang Mach-E, з 10,941 43,895 прададзенай адзінкай. Пры пачатковай рэкамендаванай рознічнай цане ў XNUMX XNUMX долараў базавы Mach-E можа кваліфікавацца як аўтамабіль або пазадарожнік, а паколькі Mach-E збіраецца ў Мексіцы, ён сапраўды можа прэтэндаваць на падатковы крэдыт.
Jeep Wrangler 4xE
Першы падключаны гібрыд у спісе, the Wrangler 4xE, у мінулым квартале было прададзена 10,861 54,595 адзінак. Улічваючы, што ён, хутчэй за ўсё, будзе аднесены да катэгорыі пазадарожнікаў, і з пачатковай рэкамендаванай рознічнай розніцай у XNUMX XNUMX долараў, ён будзе мець права на падатковыя льготы, таму што Wrangler вырабляецца на заводзе Jeep у Таледа, штат Агаё.
Hyundai IONIQ 5 і Kia EV6
Першы неамерыканскі брэнд у спісе, цалкам электрычны Hyundai IONIQ 5, якая прадала 7,448 адзінак у другім квартале, і яе роднасная марка Kia's EV6 EV прададзена 7,287 аўтамабіляў. Хоць карэйскі аўтавытворца сапраўды вырабляе аўтамабілі ў ЗША на заводзе ў Алабаме, IONIQ 5 і Kia EV 6 вырабляюцца ў Паўднёвай Карэі, таму яны не могуць прэтэндаваць на падатковы крэдыт. Гэта ўдар для Hyundai, паколькі IONIQ 5 і EV6 атрымалі высокую ацэнку рэцэнзентаў і пачынаюцца з вельмі канкурэнтаздольных 39,950 33,900 і XNUMX XNUMX долараў адпаведна, хаця адносна танныя рэкамендаваныя цаны па цане могуць зрабіць абодва жыццяздольнымі варыянтамі для многіх амерыканцаў, нягледзячы на страту крэдыту.
Chevrolet Bolt EV і EUV
Адзіны аўтамабіль GM у спісе, Chevrolet Bolt EV і Bolt EUV, быў прададзены 6,945 адзінкамі ў мінулым квартале. З пачатковай цаной у 25,600 XNUMX долараў гэта самы танны чыста электрычны аўтамабіль на рынку, а канчатковая зборка будзе праводзіцца на заводзе GM Orion у Мічыгане, і Bolt будзе працягваць прэтэндаваць на федэральны падатковы крэдыт.
Audi e-tron, Lucid, Polestar 2
Звярніце ўвагу, што такія папулярныя, запатрабаваныя мадэлі, як Audi e-tron (краіна зборкі), Lucid Air (цана), Polestar 2 седан (краіна зборкі) і Porsche Taycan (цана і краіна зборкі), якія ў цяперашні час адпавядаюць патрабаванням федэральны падатковы крэдыт, не будзе, калі законапраект будзе падпісаны законам.
Аднак для вытворцаў яшчэ не ўсё страчана, бо магчыма, што стымулы больш не будуць такімі важнымі.
«Да таго часу, калі вытворцы аўтамабіляў змогуць узяць на сябе ўсе заслугі гэтага акта, рынак будзе гатовы прыняць электрамабілі, і ў стымулах больш не будзе неабходнасці», — кажа Сэм Фіярані, віцэ-прэзідэнт па глабальным прагназаванні аўтамабіляў AutoForecast Solutions у заяве для Yahoo Finance. «З ільготамі і без іх цана для пакупніка істотна не зменіцца. Такія стымулы падтрымліваюць цэны і забяспечваюць дадатковы прыбытак для вытворцы».
Заўвага рэдактара: гэтая гісторыя была абноўлена, каб адлюстраваць, што канчатковая зборка EV або PHEV павінна адбывацца ў Паўночнай Амерыцы ў адпаведнасці з апошнім праектам Закона аб зніжэнні інфляцыі.
-
Прас Субраманій з'яўляецца рэпарцёрам Yahoo Finance. Вы можаце сачыць за ім далей Twitter і на Instagram.
Чытайце апошнія фінансавыя і дзелавыя навіны ад Yahoo Finance
Спампаваць праграму Yahoo Finance для Apple or Android
Сачыце за Yahoo Finance далей Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, і YouTube
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/how-top-selling-electric-vehicles-will-be-affected-by-new-tax-credit-161437268.html