Камерцыйныя самалёты, як правіла, дарагія ў вытворчасці, эксплуатацыі, абслугоўванні і палётах, але не многія задумваюцца аб выдатках на іх афарбоўку.
Dean Baldwin Painting - гэта 57-гадовая кампанія па афарбоўцы самалётаў, якая базуецца ў Маконе, штат Джорджыя. Яна валодае і кіруе пяццю аб'ектамі ў ЗША. Яе кліентамі з'яўляюцца некаторыя з найбуйнейшых авіякампаній у свеце, у тым ліку United, дэльта і JetBlue.
Па дадзеных кампаніі, сярэдні кошт афарбоўкі самалёта складае ад 175,000 200,000 да XNUMX XNUMX долараў.
«Бяспека, адпаведнасць патрабаванням, навакольнае асяроддзе, рабочая сіла, навучанне - гэта не так проста, як думае большасць людзей», - кажа Барбара Болдуін-Макналці, генеральны дырэктар і ўладальнік кампаніі. «Я думаю, што паміж коштам наяўнасці аб'екта з усімі гэтымі ліцэнзіямі і ўсімі гэтымі параметрамі, я думаю, што гэта таксама час, які патрабуецца, каб сабраць добрую каманду, каб забяспечыць якасць, якую чакаюць ад вас авіякампаніі».
Федэральная авіяцыйная адміністрацыя ўстанаўлівае стандарты бяспекі для афарбоўкі самалётаў, і на працягу ўсяго працэсу афарбоўкі самалёт пастаянна правяраецца, каб пераканацца, што гэтыя стандарты выконваюцца. Ад пачатку да канца ў працэсе ўдзельнічаюць некалькі інжынераў, маляроў і інспектараў.
Афарбоўка звычайна складаецца з чатырох-пяці слаёў, але таўшчыня складае толькі долі міліметра. Гэтыя пласты ўключаюць у сябе антыкаразійную грунтоўку, ахоўныя прамежкавыя пласты і канчатковы знешні пласт, які звычайна белы. Белы колер звычайна выкарыстоўваецца, таму што ён найбольш эфектыўна адлюстроўвае святло.
Сусветны рынак фарбы для камерцыйнай авіяцыі ў 18.5 годзе ацэньваўся амаль у 2020 мільярда долараў, і чакаецца, што да 65 года рынак вырасце да 2027 мільярдаў долараў.
Крыніца: https://www.cnbc.com/2023/01/06/how-united-delta-jetblue-and-american-airlines-paint-their-planes.html