Кіраўнік Hyundai нацэлены на Tesla, калі кампанія прабіваецца на выпрабавальным палігоне, замоўленым урадам

кіраўнік Hyundai Motor Паўночная Амерыка заявіў, што развіццё электрамабіляў яго кампаніі робіць крокі ў напрамку «спрабавання наблізіцца да Tesla», лідэра на рынку электрамабіляў. Хасэ Муньос, глабальны аперацыйны дырэктар Hyundai Motor Group, прэзідэнт і генеральны дырэктар Hyundai Motor North America, зрабіў свае заўвагі, калі кампанія пачала будаўніцтва новага комплексу для выпрабаванняў транспартных сродкаў побач з яе тэхнічным цэнтрам каля Эн-Арбар, штат Мічыган.

Аб'ект, які будзе называцца ст New Safety Test Investigation and Laboratory (STIL) паказвае, што Hyundai выконвае асноўную ўмову пагаднення аб згодзе з Нацыянальнай адміністрацыяй бяспекі дарожнага руху ЗША, якая вынікае з праблем, звязаных з тым, як кампанія справілася з серыяй пажараў аўтамабіляў.

Па стане на 27 лістапада 2020 г пагадненне «Загады аб згодзе адлюстроўваюць ацэнку агенцтва аб тым, што Hyundai і Kia несвоечасова адклікалі больш за 1.6 мільёна аўтамабіляў, абсталяваных рухавікамі Theta II, і недакладна паведамілі ў NHTSA пэўную інфармацыю адносна адклікання».

У дадатак да грашовых штрафаў, аўтавытворцу было загадана пабудаваць у ЗША выпрабавальны цэнтр для расследавання бяспекі.

Падчас афіцыйнай прэзентацыі Муньос сказаў, што 51.6 мільёна долараў, якія кампанія выдаткоўвае на STIL, «значна перавышаюць мінімальныя патрабаванні, якія мы павінны выканаць». Гэтая лічба на 26.6 долараў перавышае мінімальныя выдаткі, устаноўленыя NHTSA.

«Гэта не толькі тое, што мы робім з-за загаду аб згодзе. Гэта прагрэс для чалавецтва», — сказаў Муньас.

У STIL будзе працаваць не менш за 160 інжынераў, у тым ліку:

• Зоны тэсціравання дынамікі аўтамабіля для правядзення манеўраў на нізкіх і высокіх хуткасцях, а таксама для ацэнкі збояў рулявога кіравання, тармазоў, сістэм і электрычнасці.
• Апарат КТ, спецыяльна распрацаваны для аўтамабільнага выкарыстання
• Тэставы трэк
• Лабараторыя расследавання палявых аварый

Фактычнае будаўніцтва плануецца пачаць прыкладна 7 ліпеня, а STIL пачне працаваць у верасні 2023 года, па словах Браяна Латуфа, галоўнага дырэктара па бяспецы Hyundai America.

«У цэнтры ўвагі будзе бяспека аварый і электрамабіляў, палявыя расследаванні, выяўленне праблем з месцаў, вяртанне іх сюды, разборка аўтамабіляў, спроба зразумець першапрычыну, а таксама шляхі для сур'ёзных паляпшэнняў... і мы прыму меры», — сказаў Латуф.

Сапраўды, Латуф вельмі хацеў паведаміць перад афіцыйным аб'явай, запланаванай на гэты тыдзень, што электрычны пазадарожнік Hyundai Ioniq 5 быў узнагароджаны рэйтынгам Top Safety Pick-Plus Страхавым інстытутам аўтамабільнай бяспекі.

Пазней Муньос дадаў, што Ioniq 5 быў першым карэйскім аўтамабілем, які выйграў званне аўтамабіля года ў Германіі.

Але Hyundai у цэлым, у тым ліку Kia і Genesis, спрабуюць кінуць выклік лідэрству Tesla ў галіне электрамабіляў, нягледзячы на ​​праблемы з якасцю.

«Спажыўцы разумеюць добры дызайн, тэхналогіі, інавацыі і добрае абслугоўванне нашай кампаніі. У траўні мы павялічылі продажы электрыфікаваных аўтамабіляў на 86%, і наша сума складае каля 14% з пачатку года», — сказаў Муньас Forbes.com. «Мы прыходзім вельмі хутка, і я думаю, што рынак гэта прызнае. Вось што мы маем на ўвазе, калі кажам, што набліжаемся да вядучага канкурэнта».

Падчас свайго афіцыйнага выступу Муньас прабег спіс планаваных інвестыцый кампаніі ў ЗША, якія ўключаюць:

• 10 мільярдаў долараў інвестыцый у ЗША да 2025 года
• Інвестыцыі ў памеры 5.54 мільярда долараў ЗША ў будаўніцтва завода па вытворчасці акумулятарных электрамабіляў у Саване, штат Джорджыя.
• Абавязацельства інвеставаць 300 мільёнаў долараў і павялічыць колькасць занятых на 200 чалавек на зборачным заводзе ў Мантгомеры, штат Алабама, дзе будуць вырабляць Hyundai Santa Fe HEV, гібрыдны электрычны пазадарожнік і электрыфікаваны Genesis GV70.

Муньас быў упэўнены, што спалучэнне больш прывабных стыляў кузава, лепшых тэхналогій і прапановы адміністрацыі Байдэна стварыць стандартызаваную нацыянальную сетку падзарадкі паскорыць прыняцце электрамабіляў у ЗША

«Я думаю, што я вельмі ўпэўнены ў мэтах Pres. Байдэн плануе дасягнуць 40%-50% продажаў электрычных акумулятараў да 2030 года, што будзе дасягнута значна хутчэй, чым мы думалі», — прадказаў ён. «Гэта ідзе ў правільным кірунку. Інфраструктура стане ключавым фактарам, які дасць спакой амерыканскім спажыўцам».

Пры будаўніцтве новай даследчай і лабараторыі выпрабаванняў на бяспеку Hyundai разлічвае на тое, што выкананне патрабаванняў, якія ўзніклі ў выніку памылак, у рэшце рэшт прывядзе да аднаўлення і ўмацавання душэўнага спакою на рынку, бо кампанія імкнецца не толькі змагацца з электрамабілямі лідэр Tesla, але перасягнуць яго.